一种减速机输入轴与驱动电机输出轴的连接机构制造技术
A connecting mechanism of the input shaft of a reducer and the output shaft of a driving motor
The invention discloses a reducer input shaft and the output shaft of the driving motor connecting mechanism comprises a speed reducer and a driving motor, the speed reducer comprises an input shaft, the drive motor includes an output shaft, the gear reducer input shaft sleeve on the output shaft of the drive motor, the input shaft and the output shaft between the clip. The input shaft is arranged on an output shaft, and connected with the output shaft, cancel the auxiliary external connections, connected through this way, the reducer input shaft and the output shaft of the drive motor is directly connected at the same time, the structure is more simple, more firmly fixed.
【技术实现步骤摘要】
一种减速机输入轴与驱动电机输出轴的连接机构
本专利技术涉及连接机构
，具体是涉及一种减速机输入轴与驱动电机输出轴的连接机构。
技术介绍
随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机，其中减速机凭借其高精度、传递扭力大的特点被广泛地运用在工业生产中。使用时，减速机一般要配备动力源，例如与直流电机、单相电机、同步电机及各类三相异步电机等相连，连接时必须保证减速机输入轴与驱动电机输出轴同心度一致。当减速机和驱动电机间装配同心度保证得较好时，减速机输入轴所承受的仅仅是转动力，运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，减速机输入轴还要承受来自于驱动电机输出端的径向力。这个径向力的作用将会使减速机输入轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着驱动电机输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使减速机输入轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，最终将导致减速机输入轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，减速机输入轴折断的时间越短。在减速机输入轴折断的同时，驱动电机输出端同样也会承受来自于减速机输入轴方面的径向力，如果这个径向力超出驱动电机输出端所能承受的最大...
【技术保护点】
一种减速机输入轴与驱动电机输出轴的连接机构，包括减速机(1)和驱动电机(3)，所述减速机(1)包括输入轴(2)，所述驱动电机(3)包括输出轴(4)，其特征在于：所述减速机(1)的输入轴(2)套在驱动电机(3)的输出轴(4)外，所述输入轴(2)与输出轴(4)之间相卡合。
【技术特征摘要】
1.一种减速机输入轴与驱动电机输出轴的连接机构，包括减速机(1)和驱动电机(3)，所述减速机(1)包括输入轴(2)，所述驱动电机(3)包括输出轴(4)，其特征在于：所述减速机(1)的输入轴(2)套在驱动电机(3)的输出轴(4)外，所述输入轴(2)与输出轴(4)之间相卡合。2.根据权利要求1所述的减速机输入轴与驱动电机输出轴的连接机构，其特征在于，所述减速机(1)的输入轴(2)上设置有中心轴(21)，所述中心轴(21)外设置有轴壳体(22)，所述中心轴(21)和轴壳体(22)之间形成容置腔(23)。3.根据权利要求2所述的减速机输入轴与驱动电机输出轴的连接机构，其特征在于，所述中心轴(21)上设置有若干凸块(211)，沿所述中心轴(21)的周向和轴向均匀分布。4.根据权利要求2或3所述的减速机输入轴与驱动电机输出轴的连接机构，其特征在于，所述容置腔(23)的底部开设有环形分布的若干定位槽(231)，槽口朝向所述驱动电机(3)一侧，槽口还设置有固定块(232)。5.根据权利要求4所述的减速机输入轴与驱动电机输出轴的连接机构，其特征在于，每一所述定位槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王奇峰，许海波，
申请(专利权)人：宁波海得工业控制系统有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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