油量耗量信号模拟器制造技术

本实用新型专利技术涉及信号模拟技术领域，具体提供了一种油量耗量信号模拟器，包括控制电路和面板开关，控制电路包括用于输入耗量和受油量值的信号输入模块、将接收的值转换为脉冲信号信号转换模块、输出载波信号的数模转换模块、将脉冲信号隔离的光电耦合器以及将耗量和受油量模拟信号输出给燃油耗量测量系统的信号调制电路，面板开关包括油量控制模块和温度控制模块，油量控制模块包括油量旋钮和多个不同电容值的电容，油量旋钮用于选择档位并将对应的电容接入燃油耗量测量系统作为油量模拟信号，温度控制模块包括温度旋钮和多个不同电阻值的电阻，温度旋钮用于选择档位并将对应的电阻接入燃油耗量测量系统作为温度模拟信号。

【技术实现步骤摘要】
油量耗量信号模拟器
本技术涉及信号模拟
，特别涉及油量耗量信号模拟器。
技术介绍
燃油耗量测量系统是飞机燃油控制和计算的核心，与其他机电系统存在交联关系，地面交联模拟试验时，由于燃油系统各种工况难于控制，加放油时易造成能源浪费，存在安全隐患，同时考虑到外场排故和不同试验场所的使用，故需要设计油量耗量信号模拟器模拟耗量测量系统外围信号。
技术实现思路
为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本技术提供了一种油量耗量信号模拟器，包括：控制电路，其包括信号输入模块、信号转换模块、数模转换模块、光电耦合器和信号调制电路，信号输入模块用于输入耗量和受油量值并传输给信号转换模块，信号转换模块将接收的值转换为脉冲信号并传输给光电耦合器和数模转换模块，光电耦合器用于将该脉冲信号隔离并传输给信号调制电路，数模转换模块用于将接收的信号进行数模转换并将载波信号传输给信号调制电路，信号调制电路将信号进行调制并将耗量和受油量模拟信号输出给燃油耗量测量系统；面板开关，其包括油量控制模块和多个温度控制模块，油量控制模块包括有多个档位的油量旋钮和多个不同电容值的电容，各电容分别和油量旋钮的各档位相连接，油量旋钮用于选择档位并将对应的电容接入燃油耗量测量系统作为油量模拟信号，温度控制模块包括有多个档位的温度旋钮和多个不同电阻值的电阻，各电阻分别和温度旋钮的各档位相连接，温度旋钮用于选择档位并将对应的电阻接入燃油耗量测量系统作为温度模拟信号。优选的，油量控制模块的油量旋钮还设有短路档和断路档，短路档与短接线相连接。优选的，温度控制模块的温度旋钮还设有短路档和断路档，短路档与短接线相连接。优选的，信号输入模块为触控显示屏。优选的，信号转换模块为单片机。优选的，耗量和受油量模拟信号、油量模拟信号和温度模拟信号均通过电缆传输给燃油耗量测量系统。本技术提供的油量耗量信号模拟器，利用单片机结合触控显示屏设计，可同时模拟耗量、受油量、温度和油量信号，具有体积小、操作简单、携带方便的优点，解决了试验过程中加放油耗时长、操作复杂和不易控制环境变量等问题，提高了工作效率，消除了安全隐患。附图说明图1是油量耗量信号模拟器中的控制电路的原理图；图2是油量耗量信号模拟器中的面板开关的示意图；图3是油量耗量信号模拟器中的油量模拟调节原理图；图4是油量耗量信号模拟器中的温度模拟调节原理图。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。需要说明的是：下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。本专利技术主要目的是设计一个便携式模拟器，能模拟耗量测量系统的外围信号，包括耗量、受油量、油量、温度、耗量油量部分工作状态，操作方便直观，性能稳定可靠，携带简易轻便。本技术提供了一种油量耗量信号模拟器，能模拟耗量测量系统的外围信号，包括耗量、受油量、油量、温度、耗量油量部分工作状态，操作方便直观，性能稳定可靠，携带简易轻便，该油量耗量信号模拟器包括控制电路和面板开关。控制电路用于模拟受油量和耗量信号，如图1所示，控制电路包括信号输入模块、信号转换模块、数模转换模块、光电耦合器和信号调制电路，本实施例中优选的是，信号输入模块为触控显示屏，信号转换模块为单片机，信号输入模块用于输入耗量和受油量值并传输给信号转换模块，即用于人机交互，信号转换模块与信号输入模块通过RS232通讯连接，信号转换模块将接收的值转换为脉冲信号并传输给光电耦合器和数模转换模块，光电耦合器用于将该脉冲信号隔离并传输给信号调制电路，同时隔离控制系统和负载，保护控制电路，数模转换模块用于将接收的信号进行数模转换并将载波信号传输给信号调制电路，信号调制电路将信号进行调制并将耗量和受油量模拟信号输出给燃油耗量测量系统，本实施例中优选的是，耗量和受油量模拟信号、油量模拟信号和温度模拟信号均通过电缆传输给燃油耗量测量系统。如图2所示，面板开关用于实现温度和油量的模拟，其包括油量控制模块和多个温度控制模块，本实施例中优选的是，温度控制模块共设有5个，分别对应5路温度调节。油量控制模块包括有多个档位的油量旋钮和多个不同电容值的电容，各电容分别和油量旋钮的各档位相连接，油量旋钮用于选择档位并将对应的电容接入燃油耗量测量系统作为油量模拟信号，如图3所示，本实施例中优选的是，油量控制模块的油量旋钮还设有短路档和断路档，短路档与短接线相连接，油量旋钮共设有8个档位，分别为1个短路档、1个断路档和6个油量档，短路档和断路档用于模拟故障，C1至C6分别为不同电容值的电容，油量旋钮分为S1和S2两个，两个油量旋钮同步旋转；温度控制模块包括有多个档位的温度旋钮和多个不同电阻值的电阻，各电阻分别和温度旋钮的各档位相连接，温度旋钮用于选择档位并将对应的电阻接入燃油耗量测量系统作为温度模拟信号，如图4所示，本实施例中优选的是，温度控制模块的温度旋钮还设有短路档和断路档，短路档与短接线相连接，5个温度控制模块中每个温度控制模块均设有5个档位，分别为1个短路档、1个断路档和3个温度档，3个温度档分别对应常温档、低温档和高温档，短路档和断路档用于模拟故障，R1至R3分别为不同电阻值的电阻，每个温度控制模块的温度旋钮都分为T1和T2两个，两个温度旋钮同步旋转。当耗量测量系统需要与机电管理系统进行交联试验时，必须将该模拟器与耗量测量系统连接，二者通过电缆接通后，接通模拟器电源，电源指示灯点亮，触摸显示屏点亮，机电管理系统下发耗量预置指令，耗量测量系统接收到指令后，传给模拟器，模拟器上耗量预置灯点亮，此时，用户输入耗量值，模拟器输出相应的耗量信号给耗量测量系统，耗量测量系统结算后上传机电管理系统，受油量设置同理。同时，在模拟器上旋转油量旋钮至档位1，此时对应的电容值输出到耗量测量系统，耗量测量系统解算出相应的油量上传给机电管理系统；在模拟器上旋转温度旋钮1至“常温”，此时对应的电阻值输出到耗量测量系统，耗量测量系统解算出相应的温度1值上传给机电管理系统，温度2、温度3、温度4、温度5使用方法类似。将油量旋钮旋至“短路”或“断路”，耗量测量系统会上传油量部分工作故障给机电管理系统，将温度旋钮3旋至“短路”或“断路”，耗量测量系统会上传耗量部分工作故障给机电管理系统。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油量耗量信号模拟器，其特征在于，包括：控制电路，其包括信号输入模块、信号转换模块、数模转换模块、光电耦合器和信号调制电路，信号输入模块用于输入耗量和受油量值并传输给信号转换模块，信号转换模块将接收的值转换为脉冲信号并传输给光电耦合器和数模转换模块，光电耦合器用于将该脉冲信号隔离并传输给信号调制电路，数模转换模块用于将接收的信号进行数模转换并将载波信号传输给信号调制电路，信号调制电路将信号进行调制并将耗量和受油量模拟信号输出给燃油耗量测量系统；面板开关，其包括油量控制模块和多个温度控制模块，油量控制模块包括有多个档位的油量旋钮和多个不同电容值的电容，各电容分别和油量旋钮的各档位相连接，油量旋钮用于选择档位并将对应的电容接入燃油耗量测量系统作为油量模拟信号，温度控制模块包括有多个档位的温度旋钮和多个不同电阻值的电阻，各电阻分别和温度旋钮的各档位相连接，温度旋钮用于选择档位并将对应的电阻接入燃油耗量测量系统作为温度模拟信号。

【技术特征摘要】
1.一种油量耗量信号模拟器，其特征在于，包括：控制电路，其包括信号输入模块、信号转换模块、数模转换模块、光电耦合器和信号调制电路，信号输入模块用于输入耗量和受油量值并传输给信号转换模块，信号转换模块将接收的值转换为脉冲信号并传输给光电耦合器和数模转换模块，光电耦合器用于将该脉冲信号隔离并传输给信号调制电路，数模转换模块用于将接收的信号进行数模转换并将载波信号传输给信号调制电路，信号调制电路将信号进行调制并将耗量和受油量模拟信号输出给燃油耗量测量系统；面板开关，其包括油量控制模块和多个温度控制模块，油量控制模块包括有多个档位的油量旋钮和多个不同电容值的电容，各电容分别和油量旋钮的各档位相连接，油量旋钮用于选择档位并将对应的电容接入燃油耗量测量系统作为油量模拟信号，温度控制模块包括有多...

【专利技术属性】
技术研发人员：任晋华，姜楠，戴成建，宋曲，赵焕天，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁,21