一种电动汽车的机舱盖角度调节机构、机舱盖及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动汽车的机舱盖角度调节机构、机舱盖和电动汽车，属于车体结构技术领域，所述电动汽车的机舱盖角度调节机构包括：铰链；与所述铰链固定连接的磁流变执行机构；与所述铰链固定连接的角度传感器；与所述磁流变执行机构连接的磁流变调节机构；以及，通过开关与所述磁流变调节机构连接的电源。本实用新型专利技术的方案，通过设置所述机舱盖角度调节机构，实现了所述机舱盖的开启角度可调的功能，避免使用支撑杆支撑；同时实现了在所述机舱盖关闭时，为所述机舱盖提供一定的阻尼力，使所述机舱盖缓慢关闭，避免所述机舱盖关闭时对人员和物品造成损害。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的机舱盖角度调节机构、机舱盖及电动汽车
本技术属于车体结构
，尤其是涉及一种电动汽车的机舱盖角度调节机构、机舱盖及电动汽车。
技术介绍
现有技术中，机舱盖通过手动打开后，需要用支撑杆进行支撑；机舱盖开启角度受支撑杆长度限制，为固定开启角度；当使用者的身高差异较大时，较大或较小的开启角度都会造成使用者开启、关闭机舱盖的不舒适性；此外，当短暂开闭机舱盖时，若用支撑杆支撑机舱盖，则操作较复杂，若单手支撑机舱盖，则具有较大的危险性；因此，如何实现机舱盖的开启角度可调节且不需要用支撑杆支撑，成为当前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车的机舱盖角度调节机构、机舱盖及电动汽车，从而解决现有技术中电动汽车的机舱盖的开启角度不可调节的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种电动汽车的机舱盖角度调节机构，包括：铰链；与所述铰链固定连接的磁流变执行机构；与所述铰链固定连接的角度传感器；与所述磁流变执行机构连接的磁流变调节机构；以及，通过开关与所述磁流变调节机构连接的电源。其中，所述角度传感器与电动汽车的电子控制单元连接，所述电子控制单元还与所述开关的控制端连接。其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的机舱盖角度调节机构，其特征在于，包括：铰链(2)；与所述铰链(2)固定连接的磁流变执行机构(3)；与所述铰链(2)固定连接的角度传感器(5)；与所述磁流变执行机构(3)连接的磁流变调节机构(4)；以及，通过开关(K1)与所述磁流变调节机构(4)连接的电源(8)。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的机舱盖角度调节机构，其特征在于，包括：铰链(2)；与所述铰链(2)固定连接的磁流变执行机构(3)；与所述铰链(2)固定连接的角度传感器(5)；与所述磁流变执行机构(3)连接的磁流变调节机构(4)；以及，通过开关(K1)与所述磁流变调节机构(4)连接的电源(8)。2.根据权利要求1所述的电动汽车的机舱盖角度调节机构，其特征在于，所述角度传感器(5)与电动汽车的电子控制单元(6)连接，所述电子控制单元(6)还与所述开关(K1)的控制端连接。3.根据权利要求1所述的电动汽车的机舱盖角度调节机构，其特征在于，所述铰链(2)的一端与机舱盖本体(1)固定连接，另一端通过所述磁流变执行机构(3)与车身连接部(7)连接。4.根据权利要求3所述的机舱盖角度调节机构，其特征在于，所述磁流变执行机构(3)包括：与所述铰链(2)连接的壳体(31)；分别与所述壳体(31)和所述车身连接部(7)连接的旋转结构(32)；设置在所述壳体(31)内的电磁线圈(33)和磁流变液(34)。5.根据权利要求4所述的电动汽车的机舱盖角度调节机构，其特征在于，所述壳体(31)包括：与所述铰链(2)连接的固定结构(311)；与所述固定结构(311)连接的主壳体结构(312)；与所述主壳体结构(312)固定连接，且设置有开口的壳体盖(313)。6.根据权利要求5所述的电动汽车的机舱盖角度调节机构，其特征在于，所述壳体盖(313)与所述主壳体结构(312)形成一容置空间，所述电磁线圈(33)与所述磁流变液(34)均设置于所述容置空间内。7.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明光，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11