一种轻量化汽车引擎盖制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车身附件制造技术领域，特别涉及一种轻量化汽车引擎盖。所述引擎盖包括外板和内板，所述内板设有锁安装孔、落水孔、撑杆安装孔和铰链孔，其中所述外板和内板分别一体成型，所述外板与内板采用胶黏剂装配总成；所述内板与外板贴合一侧的表面还设有若干加强筋和多个凸台区域；所述若干加强筋用于增加内板的整体抗变形能力；所述多个凸台区域分别设有若干胶水溢进槽，避免外板与内板施胶装配过程胶水溢出到其它区域。本实用新型专利技术通过内板增加加劲肋，提高内板自身的引擎盖的抗变形能力。实用新型专利技术复合材料，质量轻，且由于热塑性复合材料的弹性特点，有一定变形能力，对行人有更好的保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化汽车引擎盖
本技术涉及汽车车身附件制造
，特别涉及一种轻量化汽车引擎盖。
技术介绍
在汽车领域中，汽车的轻量化是节约能源、降低排放的重要方式之一。汽车的轻量化可以通过减少汽车自身重量的方式来提高动力性、经济性、安全性及降低尾气排放等，来达到节能、环保的目的，且作用效果非常明显。汽车轻量化，就是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整车质量，进而提高汽车的动力性、安全性等综合性能，从而达到节能减排的目的。汽车引擎盖是汽车的重要组成部分，它既起到空气导流作用，又保护发动机及周边管线配件等，还可以充分防止冲击、腐蚀、雨水以及电干扰等不利影响，它在结构上一般由外板和内板组成，内板起到增强刚度的作用，属于一种骨架式结构。车身轻量化的主要途径一般分为三个方面:采用新型轻量化材料、汽车车身结构设计优化以及先进的制造成形工艺和连接技术。复合材料通常由两种类型的材料组合构成:增强材料和基体材料。增强材料能够大大增加基体材料的刚度和强度；基体材料是将增强材料粘接在一起，保护增强材料，传递载荷并阻碍裂纹的扩展。增强材料常为纤维状，复合材料具有质量轻，强度高，减振隔声好，耐冲击本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻量化汽车引擎盖，所述引擎盖包括外板和内板，所述内板设有锁安装孔、落水孔、撑杆安装孔和铰链孔，其特征在于：所述外板和内板分别一体成型，所述外板与内板采用胶黏剂装配总成；所述内板与外板贴合一侧的表面还设有若干加强筋和多个凸台区域；所述若干加强筋用于增加内板的整体抗变形能力；所述多个凸台区域分别设有若干胶水溢进槽，避免外板与内板施胶装配过程胶水溢出到其它区域。

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车引擎盖，所述引擎盖包括外板和内板，所述内板设有锁安装孔、落水孔、撑杆安装孔和铰链孔，其特征在于：所述外板和内板分别一体成型，所述外板与内板采用胶黏剂装配总成；所述内板与外板贴合一侧的表面还设有若干加强筋和多个凸台区域；所述若干加强筋用于增加内板的整体抗变形能力；所述多个凸台区域分别设有若干胶水溢进槽，避免外板与内板施胶装配过程胶水溢出到其它区域。2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车引擎盖，其特征在于：所述内板包括前部(6)、与所述前部相对的后部(7)、左侧部(8)以及与所述左侧部相对的右侧部(9)，所述前部以及左侧部和右侧部设置成分别沿所述引擎盖外板的前外侧边缘部分、左外侧边缘部分和右外侧边缘部分延伸并且形成为具有向下伸出的安装部，所述内板后部的边缘向上凸起伸出至水平形成安装部。3.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车引擎盖，其特征在于：所述加强筋包括第一加强筋(101)、第二加强筋(102)、第三加强筋(103)、第四加强筋(104)、第五加强筋(105)、第六加强筋(106)、第七加强筋(107)、第八加强筋(108)、第九加强筋(109)、第十加强筋(110)、第十一加强筋(111)、第十二加强筋(112)、第十三加强筋(113)、第十四加强筋(114)、第十五加强筋(115)、第十六加强筋(116)和第十七加强筋(117)。4.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车引擎盖，其特征在于：所述凸台区域包括第一凸台区域(21)、第二凸台区域(22)、第三凸台区域(23)和第四凸台区域(24)。5.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丁垚，李坤，阙招娣，吴祥林，颜昌海，杨根山，
申请(专利权)人：江苏莘翔机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32