一种引擎盖内板补胶控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种引擎盖内板补胶控制系统，包括一补胶台、一主储胶罐、多个的副储胶罐，所述补胶台旁架设有一补胶支撑架，所述补胶台表面两端均设置有一滑缸，所述主储胶罐通过胶管分别与多个的副储胶罐连接，所述多个的副储胶罐均设置在补胶支撑架上，多个的副储胶罐上均对应设置有第一气缸，多个的副储胶罐下均对应设置有一出胶管，所述第一气缸控制副储胶罐往出胶管内挤胶；所述出胶管上设置一出胶头，各个出胶头上均对应设置有一第二气缸，所述第二气缸控制出胶头的移位操作。本实用新型专利技术利用气控原理功能，实现进胶和出胶来完成引擎盖内板补胶作业，提高了工作效率。

A hood plate glue control system

The utility model provides a hood plate glue control system, including a pair of rubber glue storage pot Taiwan, a glue storage pot, a plurality, the table frame is provided with a complement of glue glue supporting frame, the complement surface glue Taiwan are arranged on both ends of a sliding cylinder, wherein the main storage the glue tank is respectively connected with a plurality of side glue storing tank through the rubber tube, side glue storing tank the plurality of glue are arranged on the support frame, a plurality of side glue storage pot are correspondingly provided with a first cylinder, a plurality of side glue storage pot are correspondingly provided with a rubber hose first, the side cylinder control glue storing tank to squeeze the rubber hose; a hose arranged on a plastic head, each glue head are correspondingly provided with a second cylinder and the second cylinder control shift operation tape head. The utility model uses the principle of pneumatic control function, in the glue and glue to complete the engine cover inner plate glue operation, improve work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种引擎盖内板补胶控制系统
本技术涉及汽车引擎盖内板生产领域，特别涉及一种引擎盖内板补胶控制系统。
技术介绍
在生产引擎盖内板补防震胶,都是由人工进行手动作业补胶手动搬运,胶数量63点数量多,补胶时间长且胶的大小和位置人员无法准确的控制住,存在很大的误差,通常都会多补胶,造成成本浪费。之前设计的自动补胶，没有储胶灌，且出胶一根管就出一点胶，这样速度慢，提高了企业的生产成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种引擎盖内板补胶控制系统，利用气控原理功能，实现进胶和出胶来完成引擎盖内板补胶作业，提高了工作效率。本技术是这样实现的：一种引擎盖内板补胶控制系统，包括一补胶台、一主储胶罐、多个的副储胶罐，所述补胶台旁架设有一补胶支撑架，所述补胶台表面两端均设置有一滑缸，所述主储胶罐通过胶管分别与多个的副储胶罐连接，所述多个的副储胶罐均设置在补胶支撑架上，多个的副储胶罐上均对应设置有第一气缸，多个的副储胶罐下均对应设置有一出胶管，所述第一气缸控制副储胶罐往出胶管内挤胶；所述出胶管上设置一出胶头，各个出胶头上均对应设置有一第二气缸，所述第二气缸控制出胶头的移位操作。进一步的，所述控制系统还包括一主气源进气管，所述第一气缸和第二气缸分别通过一第一补胶控制组件控制操作，所述第一补胶控制组件包括第一二位五通阀和第一延时阀，所述主气源进气管与第一二位五通阀连接，所述第一二位五通阀分别与第一气缸或者第二气缸、第一延时阀连接；所述第一延时阀与所述第一气缸或者第二气缸连接；所述第一二位五通阀控制气阀给气和排气操作；所述第一延时阀控制给气时间来带动第一气缸或者第二气缸伸缩动作。进一步的，所述第一补胶控制组件通过一第一气控操作按钮控制开启和关闭。进一步的，所述主储胶罐上设置有胶罐补胶机构，所述胶罐补胶机构包括：胶枪和进胶管；所述胶枪与进胶管一端连接，所述进胶管另一端与所述主储胶罐连接。进一步的，所述胶枪上设置有第三气缸，所述第三气缸通过第二补胶控制组件控制操作，所述第二补胶控制组件包括第二二位五通阀和第二延时阀，所述第二二位五通阀分别与第三气缸、第二延时阀连接；所述第二延时阀与所述第三气缸连接；所述第二二位五通阀控制气阀给气和排气操作；所述第二延时阀控制给气时间来带动第三气缸伸缩动作。本技术的优点在于：本技术利用气控原理相对应的把各气控元件固定在补胶支撑架上,组合成汽车车门引擎盖内板防震胶使用自动补胶控制系统，利用各气控元件相对应的配合工作原理，实现自动补胶。汽车车门引擎盖内板防震胶使用自动补胶,作业员只须将内板件放入制定位置,利用滑缸代替输送带到达指定位置后自动补胶,且补胶位置准确，大小一致，当胶补完后自动滑出，成本节约，工时递减。附图说明下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的说明。图1本技术的结构示意图。图2本技术第一补胶控制组件和第二补胶控制组件气控原理的示意图。具体实施方式请参阅图1和图2所示，一种引擎盖内板补胶控制系统，包括一补胶台1、一主储胶罐(未图示)、多个的副储胶罐2，所述补胶台1旁架设有一补胶支撑架3，所述补胶台1表面两端均设置有一滑缸11，所述主储胶罐通过胶管(未图示)分别与多个的副储胶罐2连接，所述多个的副储胶罐2均设置在补胶支撑架3上，多个的副储胶罐2上均对应设置有第一气缸21，多个的副储胶罐2下均对应设置有一出胶管22，所述第一气缸21控制副储胶罐2往出胶管22内挤胶；所述出胶管22上设置一出胶头(未图示)，各个出胶头上均对应设置有一第二气缸4，所述第二气缸4控制出胶头的移位操作。该第二气缸4能设置在补胶支撑架3上；所述控制系统还包括一主气源进气管5，所述第一气缸21和第二气缸4分别通过一第一补胶控制组件6控制操作，所述第一补胶控制组件6包括第一二位五通阀61和第一延时阀62，所述主气源进气管5与第一二位五通阀61连接，所述第一二位五通阀61分别与第一气缸21或者第二气缸4、第一延时阀62连接；所述第一延时阀62与所述第一气缸21或者第二气缸4连接；所述第一二位五通阀61控制气阀给气和排气操作；所述第一延时阀62控制给气时间来带动第一气缸21或者第二气缸4伸缩动作。所述第一补胶控制组件6通过一第一气控操作按钮7控制开启和关闭。其中，滑缸11也能通过第一气控操作按钮7控制开启和关闭。引擎盖内板至于滑缸11上后，通过第一气控操作按钮7的控制能启动滑杆11进行滑动，使得引擎盖内板输送到固定位置。其中第一气缸21作用:带动副储胶罐2作动,利用气缸压力将胶排出副储胶罐2；主气源进气管5:给装置送气,使气阀给气配合气缸作动需求作动。主储胶罐：主储胶罐胶打入副储胶罐2，副储胶罐2通过第一气缸21向下推把副储胶罐2内胶推向每根出胶管22，出胶管22再将胶水送入出胶口，从而进行补胶。补胶台1：引擎盖内板板件放入补胶台1按第一气控操作按钮7启动后引擎盖内板板件自动滑到指定位置后，开始自动补胶。在本技术中，所述主储胶罐上设置有胶罐补胶机构(未图示)，所述胶罐补胶机构包括：胶枪(未图示)和进胶管(未图示)；所述胶枪与进胶管一端连接，所述进胶管另一端与所述主储胶罐连接。进胶管将胶枪打出的胶引入主储胶罐内。所述胶枪上设置有第三气缸8，所述第三气缸8通过第二补胶控制组件9控制操作，所述第二补胶控制组件9包括第二二位五通阀91和第二延时阀92，所述第二二位五通阀91分别与第三气缸8、第二延时阀92连接；所述第二延时阀92与所述第三气缸8连接；所述第二二位五通阀91控制气阀给气和排气操作；所述第二延时阀92控制给气时间来带动第三气缸8伸缩动作。工作原理如下：汽车引擎盖内板防震胶自动补胶原理:接入主气源进气管5和胶枪，把引擎盖内板放到补胶台上，操作第一气控操作按钮7当滑缸11滑行到位后就按第一气控操作按钮7开关开始自动补胶，利用副储胶罐2上方带动的第一气缸21动作把胶挤出副储胶罐2，胶出胶管22中流出，直到出胶头，这动作要由第一补胶控制组件6的第一二位五通阀61和第一延时阀62控制出胶时间，将副储胶罐2内所有胶挤出；出胶头由第一补胶控制组件6的第一二位五通阀61和第一延时阀62控制，利用第二气缸4作动将出胶头移到补胶区进行补胶作业，补胶完后第二气缸4作动将出胶头移回原点位置；胶枪用第三气缸8作动控制由第二补胶控制组件9的第二二位五通阀91和第二延时阀92控制给胶时间来确定进胶量，把胶打入主储胶罐中，人员将补胶件取走。依此循环完成补胶作业。总之，汽车车门引擎盖内板防震胶使用自动补胶控制系统，利用气控原理功能，实现自动进胶，自动出胶来完成补胶作业。安装该系统后，作业人员仅需将补胶件放到补胶台面上，操作气控按扭即可实现自动补胶作业。虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是熟悉本
的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本技术的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本技术的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本技术的权利要求所保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种引擎盖内板补胶控制系统，其特征在于：包括一补胶台、一主储胶罐、多个的副储胶罐，所述补胶台旁架设有一补胶支撑架，所述补胶台表面两端均设置有一滑缸，所述主储胶罐通过胶管分别与多个的副储胶罐连接，所述多个的副储胶罐均设置在补胶支撑架上，多个的副储胶罐上均对应设置有第一气缸，多个的副储胶罐下均对应设置有一出胶管，所述第一气缸控制副储胶罐往出胶管内挤胶；所述出胶管上设置一出胶头，各个出胶头上均对应设置有一第二气缸，所述第二气缸控制出胶头的移位操作。

【技术特征摘要】
1.一种引擎盖内板补胶控制系统，其特征在于：包括一补胶台、一主储胶罐、多个的副储胶罐，所述补胶台旁架设有一补胶支撑架，所述补胶台表面两端均设置有一滑缸，所述主储胶罐通过胶管分别与多个的副储胶罐连接，所述多个的副储胶罐均设置在补胶支撑架上，多个的副储胶罐上均对应设置有第一气缸，多个的副储胶罐下均对应设置有一出胶管，所述第一气缸控制副储胶罐往出胶管内挤胶；所述出胶管上设置一出胶头，各个出胶头上均对应设置有一第二气缸，所述第二气缸控制出胶头的移位操作。2.根据权利要求1所述的一种引擎盖内板补胶控制系统，其特征在于：所述控制系统还包括一主气源进气管，所述第一气缸和第二气缸分别通过一第一补胶控制组件控制操作，所述第一补胶控制组件包括第一二位五通阀和第一延时阀，所述主气源进气管与第一二位五通阀连接，所述第一二位五通阀分别与第一气缸或者第二气缸、第一延时阀连接；所述第一延时阀与所述第一气缸或者第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张铭武，刘伙明，林双进，黄德灼，
申请(专利权)人：东南福建汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35