【技术实现步骤摘要】
一种复合材料行李箱盖内板锁安装结构
本技术属于汽车加工
,具体涉及一种复合材料行李箱盖内板锁安装结构。
技术介绍
目前电动汽车领域普遍存在的难题为电动汽车蓄电池续航里程有限,这一问题限制了电动汽车的大量推广应用,而车身重量是影响电动汽车续航里程的一个重要因素。现有的电动汽车上采用的汽车行李箱盖总成均为金属件,重量大,不利于电动汽车轻量化,不能有效延长电动汽车续航里程,而且金属件制作装配及维护成本均较高,增加了生产和后期维护成本,不能满足节能环保的要求。将行李箱盖采用PP复合材料(聚丙烯复合材料)可以有效降低车身重量,但是存在的问题是传统的钣金零件与汽车行李箱盖之间一般采用电焊固定连接,而PP复合材料与钣金零件之间是无法进行点焊连接的,如果进行焊接会使复合材料制成的行李箱盖板被烧穿,不能起到有效的连接作用。
技术实现思路
针对上述问题,本技术的目的是提供一种复合材料行李箱盖内板锁安装结构,该锁安装结构通过螺栓与行李箱盖内板固定连接,避免了点焊造成的问题,而且能够有效满足行李箱盖模态和刚度。为实现上述目的,本技术采用如下技术方案:一种复合材料行李箱盖内板锁安装结构,包括安装在汽车行李箱盖内板上的锁体,所述锁体与锁安装板之间为行李箱盖内板,锁安装板、行李箱盖内板以及锁体三者之间通过螺栓固定连接;所述锁安装板包括中部底板和三个支板,三个支板均向上延伸后折弯成水平方向;所述三个支板的端部分别设有安装孔,安装孔对应的行李箱盖内板位置上设有凸台,所述凸台内固定设置有螺母,与锁安装板通过螺栓固定连接。所述凸台高度均相同,而且凸台顶部在同一水平面上,凸台底部平面高于所述底板平 ...
【技术保护点】
一种复合材料行李箱盖内板锁安装结构,其特征在于:包括安装在汽车行李箱盖内板上的锁体,所述锁体与锁安装板之间为行李箱盖内板,锁安装板、行李箱盖内板以及锁体三者之间通过螺栓固定连接;所述锁安装板包括中部底板和三个支板,三个支板均向上延伸后折弯成水平方向;所述三个支板的端部分别设有安装孔,安装孔对应的行李箱盖内板位置上设有凸台,所述凸台内固定设置有螺母,与锁安装板通过螺栓固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种复合材料行李箱盖内板锁安装结构,其特征在于:包括安装在汽车行李箱盖内板上的锁体,所述锁体与锁安装板之间为行李箱盖内板,锁安装板、行李箱盖内板以及锁体三者之间通过螺栓固定连接;所述锁安装板包括中部底板和三个支板,三个支板均向上延伸后折弯成水平方向;所述三个支板的端部分别设有安装孔,安装孔对应的行李箱盖内板位置上设有凸台,所述凸台内固定设置有螺母,与锁安装板通过螺栓固定连接。2.根据权利要求1所述的复合材料行李箱盖内板锁安装结构,其特征在于:所述凸台高度均相同,而且凸台顶部在同一水平面上,凸台底部平面高于所述底板平面。3.根据权利要求2所述的复合材料行李箱盖内板锁安装结构,其特征在于:所述底板中部为中空结构。4.根据权利要求3所述的复合材料行李箱盖内板锁安装结构,其特征在于:所述锁安装板的底板上中空结构两侧还设有两个锁安装孔,将底...
【专利技术属性】
技术研发人员:何成波,
申请(专利权)人:绿驰汽车科技上海有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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