一种汽车发动机罩组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车发动机罩组件，其中，所述发动机罩组件包括：发动机罩外板，包覆在发动机罩内板外；发动机罩内板，呈边为弧形的方形框架结构，所述发动机罩内板上设置的前后向加强筋板将边弯曲的方形框架结构分为两区域，每个区域框架结构上连接有X型加强筋结构。所述发动机罩组件将其发动机罩内板结构设计为双X型加强筋结构，能够提高发动机罩内板的刚度性能、强度性能，而且发动机罩内板不存在冗余结构，有利于实现轻量化理念。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机罩组件
本技术涉及汽车发动机罩
，具体涉及一种汽车发动机罩组件。
技术介绍
发动机罩是车身前部重要的组成部分，其与车身上的很多部件都有配合关系，如翼子板、散热器面罩、保险杠、前大灯、水槽装饰盖板、前风窗等构成了整车的前端特征。汽车上安装的发动机罩存在弯曲和扭转，此时需要发动机罩具有较好的刚度性能和强度性能，才能兼顾发动机罩的弯曲和扭转带来的对刚度性能和强度性能的抵耗。另外汽车越来越注重轻量化，而汽车发动机罩由发动机罩内板和发动机罩外板组成，通常在发动机罩内板上安装加强件来增强发动机罩内板的强度和刚度，这样会增加发动机罩的重量，不符合发动机罩的轻量化要求。目前，如图1所示，发动机罩内板的普遍结构是横竖交叉型结构，通过简单的横向和竖向结构相连，其发动机罩刚度性能和强度性能较差，在不除去冗余材料同时不能兼顾发动机罩内板结构的轻量化性能、强度性能和刚度性能，不符合目前汽车注重轻量化理念。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本实用型提供了一种汽车发动机罩组件，所述发动机罩组件将其发动机罩内板结构设计为双X型加强筋结构，能够提高发动机罩内板的刚度性能、强度性能，而且发动机罩内板不存在冗余结构，有利于实现轻量化理念。本技术提供一种汽车发动机罩组件，其中，所述发动机罩组件包括：发动机罩外板，包覆在发动机罩内板外；发动机罩内板，呈边为弧形的方形框架结构，所述发动机罩内板上设置的前后向加强筋板将边弯曲的方形框架结构分为两区域，每个区域框架结构上连接有X型加强筋结构。优选地，所述发动机罩内板呈边为弧形的方形框架结构，所述方形框架结构的内边沿和外边沿向内翻边，所述方形框架结构的左右侧和前侧弧形边上设有多个减重孔，螺钉穿过减重孔将所述发动机罩内板固定连接在所述发动机罩外板上，所述方形框架结构前侧弧形边上设有支撑发动机罩组件支撑杆的安装孔。优选地，弧形的方形框架结构内侧包覆了一环弧形加强筋框架结构，在环弧形加强筋框架结构上焊接前后向加强筋板，将所述环弧形加强筋框架结构分为两区域，每区域框架结构上连接有X型加强筋结构，所述X型加强筋结构包括相交的大筋板和小筋板，所述前后向加强筋板、所述大筋板和所述小筋板均为向内凸起的筋板。优选地，所述发动机罩内板的一弧形边向内凹陷，形成两个尖角区域，两个所述尖角区域设有开孔，发动机罩内板铰链结构穿过开孔将发动机罩组件与车身连接。优选地，所述发动机罩外板为弧形面板结构，所述发动机罩外板固定连接并覆盖在所述发动机罩内板上。本技术的有益效果为：本技术提供一种汽车发动机罩组件，该发动机罩组件将其发动机罩内板结构设计为双X型筋结构，免除了通过在发动机罩上焊接加强件方式来增强发动机罩刚度和强度，本技术提供的发动机罩内板的双X型加强筋结构，既能够提高发动机罩内板弯曲和扭转的刚度性能，而且在双X型加强筋结构中间增设前后向加强筋板，可以增加锁扣安装点的前后向传力和发动机罩前后向的弯曲刚度性能和强度性能，刚度性能与模型性能相关，提高发动机罩组件刚度性能后，则发动机罩组件的扭转和弯曲模态性能相应提高，而且发动机罩内板不存在冗余结构，有利于发动机罩组件实现轻量化。附图说明图1本技术提供的一种发动机罩组件结构。图2本技术提供的一种发动机罩组件中发动机罩内板结构。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。如图1~2所示，本技术提供一种汽车发动机罩组件，其中，所述发动机罩组件包括：发动机罩外板，包覆在发动机罩内板外；发动机罩内板，呈边为弧形的方形框架结构1，所述发动机罩内板上设置的前后向加强筋板3将边弯曲的方形框架结构分为两区域，每个区域框架结构上连接有X型加强筋结构。所述发动机罩内板呈边为弧形的方形框架结构1，所述方形框架结构1的内边沿和外边沿向内翻边，所述方形框架结构的左右侧和前侧弧形边上设有多个减重孔，螺钉穿过减重孔将所述发动机罩内板固定连接在所述发动机罩外板上，所述方形框架结构1前侧弧形边上设有支撑发动机罩组件支撑杆的安装孔。具体地，所述方形框架结构1前侧弧形边中心位置上设有安装发动机罩组件支撑杆的安装装置，安装装置上设有安装孔，支撑杆一端穿过安装孔，用以支撑发动机罩组件，弧形的方形框架结构内侧包覆了一环弧形加强筋框架结构2，在环弧形加强筋框架结构2上焊接前后向加强筋板3，将所述环弧形加强筋框架结构2分为两区域，每区域框架结构上连接有X型加强筋结构，所述X型加强筋结构包括相交的大筋板5和小筋板4，所述前后向加强筋板3、所述大筋板5和所述小筋板4均为向内凸起的筋板。所述发动机罩内板的一弧形边向内凹陷，形成两个尖角区域，两个所述尖角区域设有开孔，发动机罩内板铰链结构6穿过开孔将发动机罩组件与车身连接。所述发动机罩外板为弧形面板结构，所述发动机罩外板固定连接并覆盖在所述发动机罩内板上。在本技术提供的技术方案中，本技术提供一种汽车发动机罩组件，该发动机罩组件将其发动机罩内板结构设计为双X型筋结构，免除了通过在发动机罩上焊接加强件方式来增强发动机罩刚度和强度，本技术提供的发动机罩内板的双X型加强筋结构，既能够提高发动机罩内板弯曲和扭转的刚度性能，而且在双X型加强筋结构中间增设前后向加强筋板，可以增加锁扣安装点的前后向传力和发动机罩前后向的弯曲刚度性能和强度性能，刚度性能与模型性能相关，提高发动机罩组件刚度性能后，则发动机罩组件的扭转和弯曲模态性能相应提高，而且发动机罩内板不存在冗余结构，有利于发动机罩组件实现轻量化。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机罩组件，其特征在于，所述发动机罩组件包括：发动机罩外板，包覆在发动机罩内板外；发动机罩内板，呈边为弧形的方形框架结构，所述发动机罩内板上设置的前后向加强筋板将边弯曲的方形框架结构分为两区域，每个区域框架结构上连接有X型加强筋结构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机罩组件，其特征在于，所述发动机罩组件包括：发动机罩外板，包覆在发动机罩内板外；发动机罩内板，呈边为弧形的方形框架结构，所述发动机罩内板上设置的前后向加强筋板将边弯曲的方形框架结构分为两区域，每个区域框架结构上连接有X型加强筋结构。2.根据权利要求1所述的汽车发动机罩组件，其特征在于，所述发动机罩内板呈边为弧形的方形框架结构，所述方形框架结构的内边沿和外边沿向内翻边，所述方形框架结构的左右侧和前侧弧形边上设有多个减重孔，螺钉穿过减重孔将所述发动机罩内板固定连接在所述发动机罩外板上，所述方形框架结构前侧弧形边上设有支撑发动机罩组件支撑杆的安装孔。3.根据权利要求2所述的汽车发动机罩组件，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞永伟，
申请(专利权)人：绿驰汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31