可快速链接的底盘机构转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可快速链接的底盘机构转运车，包括车身、轮子、拉手、拉手弹簧、吊钩；所述的轮子安装在车身的底部，吊钩固定在车身的一端，拉手内端铰接在车身的另一端，拉手弹簧的外端连接在拉手的中部，拉手弹簧的另一端连接在车身内侧。由于本实用新型专利技术在车身的两端分别安装有吊钩和可与吊钩挂接的拉手，增加的拉手可更好的控制车子的移动，车身底部的六个轮子在转运车转弯时比较灵活，不易发生碰撞。增加的吊钩有助于方便拖动，当转运车过重，路程较远时可以借助吊钩让其他货车拖动，节省时间，方便转运车的运载。

【技术实现步骤摘要】
可快速链接的底盘机构转运车
本技术涉及运载
，特别是涉及一种可快速链接的底盘机构转运车。
技术介绍
在日常的生活中、工厂的生产过程中，大量的使用转运车。现有转运车移动不便，运载时只能靠人工拉动，而且装载产品数量较少，浪费空间较大，不太适用于工厂内产品的流转。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种移动灵活、使用方便的可快速链接的底盘机构转运车。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：本技术是一种可快速链接的底盘机构转运车，包括车身、轮子、拉手、拉手弹簧、吊钩；所述的轮子安装在车身的底部，吊钩固定在车身的一端，拉手内端铰接在车身的另一端，拉手弹簧的外端连接在拉手的中部，拉手弹簧的另一端连接在车身内侧。所述的拉手的外端设有一个可与吊钩套接的套环，拉手的中部设有一个弯折向上的挂钩。采用上述方案后，由于本技术在车身的两端分别安装有吊钩和可与吊钩挂接的拉手，增加的拉手可更好的控制车子的移动，车身底部的六个轮子在转运车转弯时比较灵活，不易发生碰撞。增加的吊钩有助于方便拖动，当转运车过重，路程较远时可以借助吊钩让其他货车拖动，节省时间，方便转运车的运载。此外，本技术两侧增加了放置产品的框架一次可以装载更多产品。下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。附图说明图1是本技术的轴测图；图2是本技术拉手与车身连接的示意图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术是一种可快速链接的底盘机构转运车，包括车身1、轮子2、拉手3、拉手弹簧4、吊钩5。所述的轮子有六个，分别可转动的安装在车身1的底部。所述的吊钩5固定在车身1的一端。所述的拉手3的外端设有一个可与吊钩套接的套环31，拉手3的中部设有一个弯折向上的挂钩32，拉手3内端铰接在车身1的另一端，拉手弹簧4的外端连接在拉手3的中部，拉手弹簧4的另一端连接在车身1内侧。本技术的工作原理：当车上装有产品时因车子过重，可以让其它货车通过拉手3带动转运车，拉手3上装有拉手弹簧4在拉手3放置时起到缓冲的作用。吊钩5装在车身1的另一侧，吊钩5可以配合拉手3，把拉手3前端套环31套入吊钩5中就可以同时带动两辆车的同时运载。本技术的重点就在于：在车身上增设一个拉手。以上所述，仅为本技术较佳实施例而已，故不能以此限定本技术实施的范围，即依本技术申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本技术专利涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可快速链接的底盘机构转运车，其特征在于：包括车身、轮子、拉手、拉手弹簧、吊钩；所述的轮子安装在车身的底部，吊钩固定在车身的一端，拉手内端铰接在车身的另一端，拉手弹簧的外端连接在拉手的中部，拉手弹簧的另一端连接在车身内侧。

【技术特征摘要】
1.一种可快速链接的底盘机构转运车，其特征在于：包括车身、轮子、拉手、拉手弹簧、吊钩；所述的轮子安装在车身的底部，吊钩固定在车身的一端，拉手内端铰接在车身的另一端，拉手弹簧的外端连接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：林海光，
申请(专利权)人：厦门安普格电气有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35