一种真空筒制造技术

一种真空筒，包括下壳体、盖于下壳体上的上壳体以及设于上壳体的连接管，上壳体上设有真空报警开关，所述上壳体下端端口边沿设有上环形板，下壳体上端端口边沿设有与上环形板相对称的下环形板；所述上环形板与下环形板相对的一侧、下环形板与上环形板相对的一侧皆设有一安装槽；所述上环形板上的安装槽内安装有上缓冲垫，下环形板上的安装槽内安装有下缓冲垫，上缓冲垫与下缓冲垫皆为橡胶材质；所述上缓冲垫下表面设有若干均匀分布的定位块，定位块为橡胶材质；所述下缓冲垫上表面设有若干与定位块相嵌合的定位槽。本实用新型专利技术的真空筒能对汽车传递至自身的震动力进行缓冲，避免出现支架断裂的情况，保证真空筒固定时的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种真空筒
本技术涉及一种真空筒。
技术介绍
真空助力器能够为制动踏板提供助力，而为真空助力器提供真空能源的是真空泵，由于真空回路中真空度的高低决定着真空助力器助力能力的好坏，在车辆连续多次制动时，真空泵直接提供真空的速度会满足不了消耗的速度，导致车辆真空助力不足，制动踏板变硬，整车制动效能下降，影响行车安全，为此现有的汽车液压制动车型常常采用真空筒来储存真空，确保在车辆连续多次制动时可以提供足够的真空助力。真空筒通过支架固定于汽车上，而真空筒通过连接管连接于真空泵上，因此若是真空筒的稳固性不足，极易出现真空筒与真空泵分离的情况，在汽车行驶过程中，由于发动机的震动以及道路情况等原因，车体会出现震动的情况，该股震动力则会直接传递至真空筒上，支架通过螺丝固定于汽车上，若是支架长期处于震动的情况下，螺丝便会出现松动的情况，最后导致支架与汽车分离，甚至在震动力过大的情况下，震动力会超过支架的承受力，支架直接出现断裂的情况，导致真空筒脱落，影响车辆制动效果，极易出现意外，危害行车人员的行车安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种真空筒，它能对汽车传递至自身的震动力进行缓冲，避免出现支架断裂的情况，保证真空筒固定时的稳固性。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：本技术公开一种真空筒，包括下壳体、盖于下壳体上的上壳体以及设于上壳体的连接管，上壳体上设有真空报警开关，其特征在于：所述上壳体下端端口边沿设有上环形板，下壳体上端端口边沿设有与上环形板相对称的下环形板；所述上环形板与下环形板相对的一侧、下环形板与上环形板相对的一侧皆设有一安装槽；所述上环形板上的安装槽内安装有上缓冲垫，下环形板上的安装槽内安装有下缓冲垫，上缓冲垫与下缓冲垫皆为橡胶材质；所述上缓冲垫下表面设有若干均匀分布的定位块，定位块为橡胶材质；所述下缓冲垫上表面设有若干与定位块相嵌合的定位槽；所述定位块下表面设有一压块；所述下缓冲垫内设有一缓冲空间，缓冲空间内置放有与其相匹配的气囊；所述缓冲空间通过一活动孔与定位槽相贯通；所述活动孔内设有与其相匹配的活动杆；所述活动杆一端抵压于气囊表面，另一端抵压于压块表面；所述上环形板左侧上方、下环形板左侧下方设有互为对称的左支架；所述下环形板右侧下方设有右支架；所述上环形板、下环形板、左支架之间与下环形板和右支架之间通过螺丝相固定。所述右支架包括与下环形板相连接的右上板，右上板外侧端部向下延伸出倾斜的斜板，斜板下端一侧设有与右上板相平行的右下板；所述右上板与斜板之间、右下板与斜板之间皆形成有右弯折角。所述左支架包括分别与上环形板、下环形板相连接的左板，左板外侧端部向下延伸出一竖板；所述左板与竖板之间形成有左弯折角。所述右弯折角与左弯折角处皆设有具有弹性的弧形柱。本技术的有益效果是：与现有技术相比，采用本技术结构的真空筒能够通过上缓冲垫、下缓冲垫、气囊将传递至左支架与右支架上的震动力完全消除，使左支架与右支架不会受到震动力的影响，避免由于震动力导致左支架、右支架上的螺丝松动的情况，更不会出现由于震动力压迫过度导致支架断裂的情况，保证真空筒固定时的稳固性。附图说明图1是本技术真空筒的结构示意图；图2是图1A部的放大图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：请参阅图1、图2，本技术提供一种真空筒，包括下壳体1、盖于下壳体1上的上壳体2以及设于上壳体2的连接管3，上壳体2上设有真空报警开关4，所述上壳体2下端端口边沿设有上环形板5，下壳体1上端端口边沿设有与上环形板5相对称的下环形板6；所述上环形板5与下环形板6相对的一侧、下环形板6与上环形板5相对的一侧皆设有一安装槽7；所述上环形板5上的安装槽7内安装有上缓冲垫8，下环形板6上的安装槽7内安装有下缓冲垫9，上缓冲垫8与下缓冲垫9皆为橡胶材质；所述上缓冲垫8下表面设有若干均匀分布的定位块10，定位块10为橡胶材质；所述下缓冲垫9上表面设有若干与定位块10相嵌合的定位槽11；所述定位块10下表面设有一压块12；所述下缓冲垫9内设有一缓冲空间13，缓冲空间13内置放有与其相匹配的气囊14；所述缓冲空间13通过一活动孔15与定位槽11相贯通；所述活动孔15内设有与其相匹配的活动杆16；所述活动杆16一端抵压于气囊14表面，另一端抵压于压块12表面；所述上环形板5左侧上方、下环形板6左侧下方设有互为对称的左支架17；所述下环形板6右侧下方设有右支架18；所述上环形板5、下环形板6、左支架17之间与下环形板6和右支架18之间通过螺丝19相固定。所述右支架18包括与下环形板6相连接的右上板1801，右上板1801外侧端部向下延伸出倾斜的斜板1802，斜板1802下端一侧设有与右上板1801相平行的右下板1803；所述右上板1801与斜板1802之间、右下板1803与斜板1802之间皆形成有右弯折角20。所述左支架17包括分别与上环形板5、下环形板6相连接的左板1701，左板1701外侧端部向下延伸出一竖板1702；所述左板1701与竖板1702之间形成有左弯折角21。所述右弯折角20与左弯折角21处皆设有具有弹性的弧形柱22。本技术的使用方法如下：在进行上壳体2与下壳体1的装配时，能够通过定位块10嵌入定位槽11瞬间完成上壳体2与下壳体1之间的装配，且定位块10设于上缓冲垫8上，定位槽11设于下缓冲垫9上，在上壳体2与下壳体1完成装配时，上缓冲垫8与下缓冲垫9贴合，而上缓冲垫8与下缓冲垫9皆为橡胶材质，能够作为密封垫进行使用，因此上缓冲垫8与下缓冲垫9能够保证上壳体2与下壳体1之间的密封性，不会出现漏气的情况。使用真空筒时，通过左支架17与右支架18将真空筒固定于汽车车身上，真空筒则通过连接管3与真空泵相连接，当汽车出现震动时，震动力便会传递至左支架17、右支架18，由于左支架17分别与上环形板5、下环形板6相连接，而右支架18与下环形板6相连接，因此震动力则会通过左支架17、右支架18都传递至上环形板5、下环形板6上，当上环形板5出现震动时，上缓冲垫8便会对震动力进行缓冲，当下环形板6出现震动时，下缓冲垫9便会对震动力进行缓冲，而上缓冲垫8与下缓冲垫9互相贴合，当上缓冲垫8与下缓冲垫9受震动力影响出现起伏时，两者碰撞则会加剧起伏动作，从而提高上缓冲垫8与下缓冲垫9的减震效果。且当上缓冲垫8起伏时，定位块10也会随之出现起伏，此时设于定位块10下表面的压块12同样会出现起伏动作，压块12向下压动时，会同时对定位槽11底部槽壁以及活动杆进行顶动，当活动杆16被顶动时，活动杆16则会对气囊14进行挤压，被挤压的气囊14内的气体流动轨迹则会随之发生改变，并在气体流动过程中，将震动力进行消除，当压块向上运动时，活动杆16在气囊14的作用下复位，而气囊14再次恢复原态，内部气体流动轨迹再次发生改变，如此循环，不断对震动力进行消除，最终在上缓冲垫8、下缓冲垫9、气囊14的作用下，将传递至左支架17与右支架18上的震动力完全消除，使左支架17与右支架18不会受到震动力的影响，避免由于震动力导致左支架17、右支架18上的螺丝松动的情况，更不会出现由于震动力压迫过度导致支架断裂的情况，保证真空筒固定时的稳固性。右支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种真空筒，包括下壳体、盖于下壳体上的上壳体以及设于上壳体的连接管，上壳体上设有真空报警开关，其特征在于：所述上壳体下端端口边沿设有上环形板，下壳体上端端口边沿设有与上环形板相对称的下环形板；所述上环形板与下环形板相对的一侧、下环形板与上环形板相对的一侧皆设有一安装槽；所述上环形板上的安装槽内安装有上缓冲垫，下环形板上的安装槽内安装有下缓冲垫，上缓冲垫与下缓冲垫皆为橡胶材质；所述上缓冲垫下表面设有若干均匀分布的定位块，定位块为橡胶材质；所述下缓冲垫上表面设有若干与定位块相嵌合的定位槽；所述定位块下表面设有一压块；所述下缓冲垫内设有一缓冲空间，缓冲空间内置放有与其相匹配的气囊；所述缓冲空间通过一活动孔与定位槽相贯通；所述活动孔内设有与其相匹配的活动杆；所述活动杆一端抵压于气囊表面，另一端抵压于压块表面；所述上环形板左侧上方、下环形板左侧下方设有互为对称的左支架；所述下环形板右侧下方设有右支架；所述上环形板、下环形板、左支架之间与下环形板和右支架之间通过螺丝相固定。

【技术特征摘要】
1.一种真空筒，包括下壳体、盖于下壳体上的上壳体以及设于上壳体的连接管，上壳体上设有真空报警开关，其特征在于：所述上壳体下端端口边沿设有上环形板，下壳体上端端口边沿设有与上环形板相对称的下环形板；所述上环形板与下环形板相对的一侧、下环形板与上环形板相对的一侧皆设有一安装槽；所述上环形板上的安装槽内安装有上缓冲垫，下环形板上的安装槽内安装有下缓冲垫，上缓冲垫与下缓冲垫皆为橡胶材质；所述上缓冲垫下表面设有若干均匀分布的定位块，定位块为橡胶材质；所述下缓冲垫上表面设有若干与定位块相嵌合的定位槽；所述定位块下表面设有一压块；所述下缓冲垫内设有一缓冲空间，缓冲空间内置放有与其相匹配的气囊；所述缓冲空间通过一活动孔与定位槽相贯通；所述活动孔内设有与其相匹配的活动杆；所述活动杆一端抵压于气囊表面，另一端抵压于压块表面；...

【专利技术属性】
技术研发人员：林旭峰，
申请(专利权)人：玉环泰峰机械动力有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33