一种用于大巴汽车的乘客座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于大巴汽车的乘客座椅，包括椅面以及椅背，椅背通过转动连接件转动连接在支座的后端，所述转动连接件包括转轴Ⅰ，所述转轴Ⅰ的两端分别通过轴座固定在支座上，转轴Ⅰ的两端分别固定安装一个转盘，转盘的侧面固定有一个限位块，限位块与安装在支座的限位座配合，将椅背转动幅度固定为30°~60°，支座的中部还设有锁止装置，所述锁止装置包括固定在转轴Ⅰ中部的棘轮，以及与所述棘轮配合的凸轮。本实用新型专利技术有效的防止椅背在长时间使用后出现转动幅度过大的现象，同时有效的防止了锁止装置在长时间使用后出现无法锁止椅背的现象，提高了大巴汽车座椅的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于大巴汽车的乘客座椅
本技术涉及一种车辆工程
，特别涉及一种用于大巴汽车的乘客座椅。
技术介绍
在大巴汽车的发展史上，大巴汽车的座椅从传统的固定式发展到现如今的可调式。大巴汽车上的可调式的座椅不仅方便了各类人群的乘坐，展示出了可调式座椅的舒适性。但是，随着使用时间的增加，大巴汽车上的座椅会出现调节失效的现象，导致座椅的椅背转动幅度过大，或者椅背在调节后无法固定的现象，不便于乘坐。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于大巴汽车的乘客座椅，该座椅增加了使用寿命，避免出现座椅的椅背转动幅度过大，或者椅背在调节后无法固定的现象。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种用于大巴汽车的乘客座椅，包括椅面以及椅背，所述椅面铺设固定安装在下方的支座的表面，椅背通过转动连接件转动连接在支座的后端，所述转动连接件包括转轴Ⅰ，所述转轴Ⅰ的两端分别通过轴座固定在支座上，转轴Ⅰ的两端分别固定安装一个转盘，所述椅背的骨架与转盘靠近外侧的盘面固定，转盘靠近内侧的侧面固定有一个限位块，所述限位块与转盘连为一体，并且限位块与转轴Ⅰ固定，限位块呈圆柱状，转轴Ⅰ穿过限位块的圆心并固定，所述限位块的边缘设有一段弧形的限位凸起，限位凸起的圆心与限位块的圆心重合，限位凸起的两端之间的夹角为30°~60°；所述支座内设有一个用于与限位块配合的限位座，所述限位座与支座连为一体，限位座的水平高度与限位块的圆心位于同一水平面上，并且所述限位座设有一个限位板，所述限位板与限位座连为一体，并且限位板的端部位于限位凸起的两个端部之间处；所述支座的中部还设有锁止装置，所述锁止装置包括固定在转轴Ⅰ中部的棘轮，以及与所述棘轮配合的凸轮，凸轮的凸缘设有与棘轮配合的棘齿，所述凸轮通过一根转轴Ⅱ固定，转轴Ⅱ的一端设有手轮，所述手轮靠近外侧的一面固定一根手柄，所述手柄穿出支座，并伸向椅面远离椅背的一端，所述凸轮的轮面上通过一个弹簧与支座的后端连接，所述弹簧处于拉伸状态；所述棘轮与转轴Ⅰ为一体浇铸成型，凸轮、手轮也分别与转轴Ⅱ一体浇铸成型。优选的，转盘上固定安装一个板簧，所述板簧的一端固定在转盘上，另一端固定在转轴Ⅰ上。优选的，棘轮以及凸轮上的棘齿均套有橡胶套。优选的，椅背的顶部安装有枕头。优选的，枕头通过蜗杆固定在椅背的骨架内，所述蜗杆通过安装在椅背的骨架内的涡轮调节上下运动，所述涡轮通过设在椅背侧面的微调旋钮控制。优选的，转轴Ⅰ在靠近转盘外侧处设有外壳，所述外壳的一端与椅背的侧帮固定，另一端转动连接在转轴Ⅰ上。优选的，外壳与转轴Ⅰ连接的端部呈圆形。优选的，支座内安装消音器。采用上述技术方案，本技术通过限位块上的限位凸起与限位座上的限位板的配合，使椅背的转动角度范围固定在了30°~60°之间，从而有效的防止椅背在长时间使用后出现转动幅度过大的现象。同时，通过棘轮与凸轮之间的配合实现调节完成之后椅背的固定，有效的防止了锁止装置在长时间使用后出现无法锁止椅背的现象，提高了大巴汽车座椅的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术转轴Ⅰ与转盘的连接示意图；图3是本技术限位块与限位座的配合示意图；图4是本技术凸轮与棘轮的配合示意图；图5是图4的A-A剖视图；图6是图1的B-B剖视图。具体实施方式下面结合附图，通过对实施例的描述，对本技术做进一步说明：如图1所示，本技术一种用于大巴汽车的乘客座椅，包括椅面1以及椅背2，椅面1铺设固定安装在下方的支座3的表面，椅背2通过转动连接件转动连接在支座3的后端。如图2所示，本技术的转动连接件包括转轴Ⅰ4，转轴Ⅰ4的两端分别通过轴座固定在支座3上，转轴Ⅰ4的两端分别固定安装一个转盘5，椅背2的骨架与转盘5靠近外侧的盘面固定，转轴Ⅰ4在靠近转盘5外侧处设有外壳18，外壳18的一端与椅背2的侧帮固定，另一端转动连接在转轴Ⅰ4上，外壳18与转轴Ⅰ4连接的端部呈圆形。转盘5靠近内侧的侧面固定有一个限位块6，限位块6与转盘5连为一体，并且限位块6与转轴Ⅰ4固定，限位块6呈圆柱状，转轴Ⅰ4穿过限位块6的圆心并固定，限位块6的边缘设有一段弧形的限位凸起61，限位凸起61的圆心与限位块6的圆心重合，限位凸起61的两端之间的夹角为30°~60°。如图3所示，支座3内设有一个用于与限位块6配合的限位座7，限位座7与支座3连为一体，限位座7的水平高度与限位块6的圆心位于同一水平面上，并且限位座7设有一个限位板71，限位板71与限位座7连为一体，并且限位板71的端部位于限位凸起61的两个端部之间处。当椅背2处于垂直状态时，限位凸起61的下方边缘抵住限位板71，当椅背2向后转动到极限位置时，限位凸起61的上方边缘抵住限位板71。如图4、5所示，支座3的中部还设有锁止装置，锁止装置包括固定在转轴Ⅰ4中部的棘轮8，以及与所述棘轮8配合的凸轮9，凸轮9的凸缘设有与棘轮8配合的棘齿，凸轮9通过一根转轴Ⅱ10固定，转轴Ⅱ10的一端设有手轮11，手轮11靠近外侧的一面固定一根手柄12，手柄12穿出支座3，并伸向椅面1远离椅背2的一端，凸轮9的轮面上通过一个弹簧13与支座3的后端连接，弹簧13处于拉伸状态。本技术的棘轮8与转轴Ⅰ4为一体浇铸成型，凸轮9、手轮11也分别与转轴Ⅱ10一体浇铸成型，采用一体浇铸的方式，有效的增加了锁止装置的使用寿命，避免了锁止装置在长时间的使用后出现无法锁止椅背2的现象。本技术为了使椅背2能够及时的复位，可以在转盘5上固定安装一个板簧14，板簧14的一端固定在转盘5上，另一端固定在转轴Ⅰ4上。当椅背2向后转动时，板簧14受到压缩，当锁止装置解除锁止时，椅背2能够在板簧14的作用下，自动复位到垂直的状态。为了避免在座椅的使用过程中发出噪音，在棘轮8以及凸轮9上的棘齿均套上橡胶套，同时可以支座3内安装消音器，都可以达到消音的效果。如图6所示，本技术的椅背2的顶部安装有枕头15，枕头15通过蜗杆16固定在椅背2的骨架内，蜗杆16通过安装在椅背2的骨架内的涡轮17调节上下运动，涡轮17通过设在椅背2侧面的微调旋钮19控制。采用高度可调节的枕头15，很大程度的方便了乘客的枕靠，提高了舒适性。本技术通过限位块6上的限位凸起61与限位座7上的限位板71的配合，使椅背2的转动角度范围固定在了30°~60°之间，在转动椅背2时，能够有效的防止椅背2在长时间时候后出现转动幅度过大的现象，而且，由于转盘5与转轴Ⅰ4采用一体式结构，在转动椅背2时，避免了转盘与转轴Ⅰ4之间出现相对滑动的现象，保证了转动的稳定性。同时，通过棘轮8与凸轮9之间的配合实现调节完成之后椅背2的固定。当拉动手柄12带动手轮11转动时，由于手轮11与转轴Ⅱ10连为一体，因而转轴Ⅱ10也会随着转动，使凸轮9随着转轴Ⅱ10转动，从而使凸轮9的棘齿与棘轮8脱离配合，此时，能够调节椅背2的角度；当松开手柄12后，凸轮9在弹簧13的拉动下复位，使凸轮9的棘齿与棘轮8重新配合。通过棘轮8与凸轮9的使用，有效的防止了锁止装置在长时间使用后出现无法锁止椅背2的现象，提高了大巴汽车座椅的使用寿命。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于大巴汽车的乘客座椅，包括椅面（1）以及椅背（2），所述椅面（1）铺设固定安装在下方的支座（3）的表面，椅背（2）通过转动连接件转动连接在支座（3）的后端，其特征在于：所述转动连接件包括转轴Ⅰ（4），所述转轴Ⅰ（4）的两端分别通过轴座固定在支座（3）上，转轴Ⅰ（4）的两端分别固定安装一个转盘（5），所述椅背（2）的骨架与转盘（5）靠近外侧的盘面固定，转盘（5）靠近内侧的侧面固定有一个限位块（6），所述限位块（6）与转盘（5）连为一体，并且限位块（6）与转轴Ⅰ（4）固定，限位块（6）呈圆柱状，转轴Ⅰ（4）穿过限位块（6）的圆心并固定，所述限位块（6）的边缘设有一段弧形的限位凸起（61），限位凸起（61）的圆心与限位块（6）的圆心重合，限位凸起（61）的两端之间的夹角为30°~60°；所述支座（3）内设有一个用于与限位块（6）配合的限位座（7），所述限位座（7）与支座（3）连为一体，限位座（7）的水平高度与限位块（6）的圆心位于同一水平面上，并且所述限位座（7）设有一个限位板（71），所述限位板（71）与限位座（7）连为一体，并且限位板（71）的端部位于限位凸起（61）的两个端部之间处；所述支座（3）的中部还设有锁止装置，所述锁止装置包括固定在转轴Ⅰ（4）中部的棘轮（8），以及与所述棘轮（8）配合的凸轮（9），凸轮（9）的凸缘设有与棘轮（8）配合的棘齿，所述凸轮（9）通过一根转轴Ⅱ（10）固定，转轴Ⅱ（10）的一端设有手轮（11），所述手轮（11）靠近外侧的一面固定一根手柄（12），所述手柄（12）穿出支座（3），并伸向椅面（1）远离椅背（2）的一端，所述凸轮（9）的轮面上通过一个弹簧（13）与支座（3）的后端连接，所述弹簧（13）处于拉伸状态；所述棘轮（8）与转轴Ⅰ（4）为一体浇铸成型，凸轮（9）、手轮（11）也分别与转轴Ⅱ（10）一体浇铸成型。...

【技术特征摘要】
1.一种用于大巴汽车的乘客座椅，包括椅面（1）以及椅背（2），所述椅面（1）铺设固定安装在下方的支座（3）的表面，椅背（2）通过转动连接件转动连接在支座（3）的后端，其特征在于：所述转动连接件包括转轴Ⅰ（4），所述转轴Ⅰ（4）的两端分别通过轴座固定在支座（3）上，转轴Ⅰ（4）的两端分别固定安装一个转盘（5），所述椅背（2）的骨架与转盘（5）靠近外侧的盘面固定，转盘（5）靠近内侧的侧面固定有一个限位块（6），所述限位块（6）与转盘（5）连为一体，并且限位块（6）与转轴Ⅰ（4）固定，限位块（6）呈圆柱状，转轴Ⅰ（4）穿过限位块（6）的圆心并固定，所述限位块（6）的边缘设有一段弧形的限位凸起（61），限位凸起（61）的圆心与限位块（6）的圆心重合，限位凸起（61）的两端之间的夹角为30°~60°；所述支座（3）内设有一个用于与限位块（6）配合的限位座（7），所述限位座（7）与支座（3）连为一体，限位座（7）的水平高度与限位块（6）的圆心位于同一水平面上，并且所述限位座（7）设有一个限位板（71），所述限位板（71）与限位座（7）连为一体，并且限位板（71）的端部位于限位凸起（61）的两个端部之间处；所述支座（3）的中部还设有锁止装置，所述锁止装置包括固定在转轴Ⅰ（4）中部的棘轮（8），以及与所述棘轮（8）配合的凸轮（9），凸轮（9）的凸缘设有与棘轮（8）配合的棘齿，所述凸轮（9）通过一根转轴Ⅱ（10）固定，转轴Ⅱ（10）的一端设有手轮（11），所述手轮（11）靠近外侧的一面固定一根手柄（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷一腾，马晶，蒋中英，
申请(专利权)人：伊犁师范学院，
类型：新型
国别省市：新疆,65