汽车空调水废水循环利用发动机冷却器制造技术

一种汽车空调水废水循环利用发动机冷却器，在箱体上开有冰冷水投入口、废冷水进口管、溢泄水口管，其中溢泄水口管的位置低于冰冷水投入口和废冷水进口管的位置；在箱体套接有连接发动机管、连接空调机管、连接水箱管，形成发动机管、连接空调机管、连接水箱管浸入箱体内腔液体与液体进行热交换的结构；发动机管、连接空调机管、连接水箱管按发动机管位置最高、连接空调机管居中间位置、连接水箱管最低位置的排布贯通箱体两侧壁。其优点是将汽车空调水、废水回收，提高制冷的速度，与原制式的制冷相比有着不同的区别和显著效果，降低节省汽车用油、电的成本费用，无污染、无噪音、环保，确保发动机机油和水箱的冷却效果，延长发动机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调水废水循环利用发动机冷却器
本专利技术涉及冷却器
，特别涉及一种汽车空调水废水循环利用发动机冷却器。
技术介绍
目前汽车空调水、废水均是以外排的方式向外排出，造成环境污染，没有充分进行回收利用。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种将汽车空调水、废水回收利用的汽车空调水废水循环利用发动机冷却器。本专利技术的解决方案是这样的：一种汽车空调水废水循环利用发动机冷却器，在箱体上开有冰冷水投入口、废冷水进口管、溢泄水口管，其中溢泄水口管的位置低于冰冷水投入口和废冷水进口管的位置；在箱体套接有连接发动机管、连接空调机管、连接水箱管，形成发动机管、连接空调机管、连接水箱管浸入箱体内腔液体与液体进行热交换的结构。更具体的技术方案还包括：所述箱体为矩形箱体，所述发动机管、连接空调机管、连接水箱管为贯通箱体两侧壁的直通管。进一步的：所述废冷水进口管、溢泄水口管设置于箱体的侧面。进一步的：所述冰冷水投入口设置在箱体的顶面。进一步的：所述箱体底面的最低处设置有清理排放口。进一步的：所述发动机管、连接空调机管、连接水箱管按发动机管位置最高、连接空调机管居中间位置、连接水箱管最低位置的排布贯通箱体两侧壁。本专利技术由于将汽车空调水、废水回收，用于冷却发动机管D、连接空调机管E、连接水箱管F，因此其优点是：1、提高制冷的速度，与原制式的制冷相比有着不同的区别和显著效果；2、降低节省汽车用油、电的成本费用；3、无污染、无噪音、环保，确保发动机机油和水箱的冷却效果，延长发动机的使用寿命4、将会对社会效益、经济效益作出应有的贡献并有着巨大的市场开发前景。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是图1的左视图。具体实施方式如图1、2、3所示，本专利技术箱体1为矩形箱体，在箱体1上开有冰冷水投入口A、废冷水进口管B、溢泄水口管C，其中溢泄水口管C的位置低于冰冷水投入口A和废冷水进口管B的位置，冰冷水投入口A设置在箱体1的顶面，废冷水进口管B、溢泄水口管C设置于箱体1的侧面，箱体1底面的最低处设置有清理排放口G；在箱体1套接有贯通箱体1两侧壁的连接发动机管D、连接空调机管E、连接水箱管F，形成发动机管D、连接空调机管E、连接水箱管F浸入箱体1内腔液体与液体进行热交换的结构，其中：发动机管D位置最高、连接空调机管E居中间位置、连接水箱管F最低位置，连接发动机管D、连接空调机管E、连接水箱管F为一边为进口，另一边为出口，分别连接发动机管、空调机管、水箱管。本利用箱体1回收的空调水、废水对发动机管、空调机管、水箱管进行冷却，经试用达到了预期的效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调水废水循环利用发动机冷却器，其特征在于：在箱体（1）上开有冰冷水投入口（A）、废冷水进口管（B）、溢泄水口管（C），其中溢泄水口管（C）的位置低于冰冷水投入口（A）和废冷水进口管（B）的位置；在箱体（1）套接有连接发动机管（D）、连接空调机管（E）、连接水箱管（F），形成发动机管（D）、连接空调机管（E）、连接水箱管（F）浸入箱体（1）内腔液体与液体进行热交换的结构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调水废水循环利用发动机冷却器，其特征在于：在箱体（1）上开有冰冷水投入口（A）、废冷水进口管（B）、溢泄水口管（C），其中溢泄水口管（C）的位置低于冰冷水投入口（A）和废冷水进口管（B）的位置；在箱体（1）套接有连接发动机管（D）、连接空调机管（E）、连接水箱管（F），形成发动机管（D）、连接空调机管（E）、连接水箱管（F）浸入箱体（1）内腔液体与液体进行热交换的结构。2.根据权利要求1所述的汽车空调水废水循环利用发动机冷却器，其特征在于：所述箱体（1）为矩形箱体，所述发动机管（D）、连接空调机管（E）、连接水箱管（F）为贯通箱体（1）两侧壁的直通管。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴国呈，吴宗翰，
申请(专利权)人：吴国呈，吴宗翰，
类型：新型
国别省市：广西,45