汽车外掀式门把手阻尼结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
汽车外掀式门把手阻尼结构
本专利技术涉及一种汽车部件的结构，尤其是一种汽车外掀式门把手阻尼结构。
技术介绍
目前，汽车被广泛应用于各种场合，在拥挤城市生活中，小型QQ车型很受城市人们的喜爱，针对于小型QQ车型中车门把手一般采用外掀式把手，外掀式把手体积小，简易方便。这种外掀式门把手，没有增加任何配重块，主要依靠扭簧的反作用力，现有技术中对于外掀式门把手，采用的是单边扭簧，让单边扭簧的反作用力完成门把手的返回，节省了空间，节约了成本，但单边扭簧，扭力要求大，对于单边旋转臂施加的作用力越大，容易使旋转臂偏置，降低门把手的寿命。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种汽车外掀式门把手阻尼结构，能够延长外掀式门把手寿命。本专利技术采用的技术方案是：一种汽车外掀式门把手阻尼结构，包括基座，其主要改进之处在于，基座与两个间隔一个距离的基座支架一体成型；固定螺钉设置在基座内侧；与两个基座支架相对应，设有两个把手旋转臂和两个扭簧；把手旋转臂连接基座外侧的把手；所述扭簧一端连接把手旋转臂，另一端连接在基座支架，通过转轴将基座支架、扭簧和把手旋转臂串联在一起，转轴一端设有凸台抵挡在基座支架的外部，另一端经过铆接固定；两个扭簧反作用力均匀的传到两边的把手旋转臂上；其中一个把手旋转臂与连接头相连；钣金支架通过锁紧螺母连接在基座内侧。进一步地，在基座与车体钣金之间设置减震垫。进一步地，固定螺钉与基座镶嵌注塑。本专利技术的优点在于：1）采用双边扭簧，有效保证了把手两侧受力均匀，使门把手的开闭更为顺畅。2）降低扭簧的扭力，采用双边扭簧，降低了单边把手旋转臂的力值，有效地...
【技术保护点】
一种汽车外掀式门把手阻尼结构，包括基座(12)，其特征在于，基座12与两个间隔一个距离的基座支架(1)一体成型；固定螺钉(7)设置在基座(12)内侧；与两个基座支架(1)相对应，设有两个把手旋转臂(3)和两个扭簧(4)；把手旋转臂(3)连接基座(12)外侧的把手(11)；所述扭簧(4)一端连接把手旋转臂(3)，另一端连接在基座支架(1)，通过转轴(2)将基座支架(1)、扭簧(4)和把手旋转臂(3)串联在一起，转轴(2)一端设有凸台抵挡在基座支架(1)的外部，另一端经过铆接固定；两个扭簧(4)反作用力均匀的传到两边的把手旋转臂(3)上；其中一个把手旋转臂(3)与连接头(6)相连；钣金支架(5)通过锁紧螺母(8)连接在基座(12)内侧。
【技术特征摘要】
1.一种汽车外掀式门把手阻尼结构，包括基座(12)，其特征在于，基座12与两个间隔一个距离的基座支架(1)一体成型；固定螺钉(7)设置在基座(12)内侧；与两个基座支架(1)相对应，设有两个把手旋转臂(3)和两个扭簧(4)；把手旋转臂(3)连接基座(12)外侧的把手(11)；所述扭簧(4)一端连接把手旋转臂(3)，另一端连接在基座支架(1)，通过转轴(2)将基座支架(1)、扭簧(4)和把手旋转臂(3)串联在一起，转轴(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐根贵，王友乐，吴可，
申请(专利权)人：无锡典聚科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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