汽车零部件冲压用模具的辅助出料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件冲压用模具的辅助出料装置，汽车零部件冲压用模具包括有在竖直方向上彼此相对的上模具与下模具，上模具连接有驱动液压缸，下模具设置于支撑机台之上；所述支撑机台之中设置有多个气流管道，每一个气流管道的端部均设置有延伸至下模具内壁之中的气流端口，气流端口沿下模具的内壁在水平方向上进行延伸，所述气流管道于支撑机台内部经由气流端口倾斜向上进行延伸；每一个气流管道均连接有空气压缩机；上述汽车零部件冲压用模具的辅助出料装置可在冲压件完成冲压成型后对其进行实时出料处理，以避免冲压件与下模具长期贴合而产生一定的粘结效果，进而在改善冲压件的出料效率的同时，使其表面的完整性得以改善。

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件冲压用模具的辅助出料装置
本技术涉及机械加工领域，尤其是一种汽车零部件冲压用模具的辅助出料装置。
技术介绍
汽车零部件往往会采用冲压工艺得以成型处理。在汽车零部件完成冲压处理后，现有工艺往往需要人工通过出料螺栓将冲压件从模具内顶出，以完成出料处理；上述出料工艺在实际操作过程中，其往往会由于每一次出料工序均需由人工实时而导致其效率低下；同时，采用顶料螺栓对于冲压件进行出料过程中其需在冲压设备停止运行后方可实现，故无法实现实时出料处理，进而易于导致部分材质的冲压件在长期在模具内残留过程中出现一定的高温粘结现象，同时，顶料螺栓在出料过程中往往仅能从固定位置进行出料处理，其无法使得冲压件整体得以均匀的出料。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车零部件冲压用模具的辅助出料装置，其可使得汽车零部件在冲压完成后的出料效率得以显著改善，并避免成型后的冲压件在模具内长期停留。为解决上述技术问题，本技术涉及一种汽车零部件冲压用模具的辅助出料装置，汽车零部件冲压用模具包括有在竖直方向上彼此相对的上模具与下模具，上模具连接有驱动液压缸，下模具设置于支撑机台之上；所述支撑机台之中设置有多个气流管道，每一个气流管道的端部均设置有延伸至下模具内壁之中的气流端口，气流端口沿下模具的内壁在水平方向上进行延伸，所述气流管道于支撑机台内部经由气流端口倾斜向上进行延伸；每一个气流管道均连接有设置在支撑机台之上的空气压缩机。作为本技术的一种改进，每一个气流端口的高度至多为0.5厘米，其可有效避免钣金冲压入下模具之后进入气流端口内部。作为本技术的一种改进，每一个气流端口内部均设置有在其上端部与下端部之间进行延伸的支撑端体，其采用橡胶材质构成；所述支撑端体之中设置有多个由其内部延伸至其外部的出气槽体，每一个出气槽体均由支撑端体的内侧端面倾斜向下延伸至其外侧端面。采用上述技术方案，其可通过支撑端体的设置以进一步避免气流端口的设置对于冲压件成型精度造成影响；与此同时，支撑端体之中多个倾斜延伸的支撑槽体则可在确保气流输出的同时，使其朝向下模具的下方进行运动，进而使其对于下模具内成型后的冲压件形成良好的分离效果。作为本技术的一种改进，所述支撑端体之中，多个出气槽体相对于水平方向的倾斜角度在竖直方向上由上至下逐渐升高。采用上述技术方案，其可使得多个出气槽体所输出的气流朝向不同的方向进行运动，进而使其可对于下模具中不同高度位置的冲压件进行均匀的分离出料处理。作为本技术的一种改进，所述出气槽体的高度在支撑端体内侧端面向外侧端面延伸方向上逐渐降低。采用上述技术方案，其可使得气流在进入支撑槽体时通过其较高的高度设置以实现快速进气处理，并在支撑端体外侧端面通过相对窄小的槽体高度进一步避免对于冲压精度的影响。采用上述技术方案的汽车零部件冲压用模具的辅助出料装置，其可在汽车零部件完成冲压处理后，通过气流管道将空气压缩机产生的高速气流经由气流端口输出；由于气流端口设置于下模具之中，且其倾斜向下进行延伸，故其输出气流则可沿下模具的内壁向下进行运动，以使得下模具之中的冲压件与下模具的内壁之间分离，进而完成其出料处理。上述汽车零部件冲压用模具的辅助出料装置可在冲压件完成冲压成型后对其进行实时出料处理，以避免冲压件与下模具长期贴合而产生一定的粘结效果，进而在改善冲压件的出料效率的同时，使其表面的完整性得以改善；此外，上述通过气流出料的辅助出料装置在出料过程中可使得气流覆盖下模具的整体范围，进而确保其各个位置均可得以出料处理。附图说明图1为本技术示意图；图2为本技术中支撑端体示意图；附图标记列表：1—上模具、2—下模具、3—驱动液压缸、4—支撑机台、5—气流管道、6—气流端口、7—空气压缩机、8—支撑端体、9—出气槽体。具体实施方式下面结合具体实施方式与附图，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1如图1所示的一种汽车零部件冲压用模具的辅助出料装置，汽车零部件冲压用模具包括有在竖直方向上彼此相对的上模具1与下模具2，上模具1连接有驱动液压缸3，下模具2设置于支撑机台4之上；所述支撑机台4之中设置有多个气流管道5，每一个气流管道5的端部均设置有延伸至下模具内壁之中的气流端口6，气流端口6沿下模具2的内壁在水平方向上进行延伸，所述气流管道5于支撑机台内部经由气流端口6倾斜向上进行延伸；每一个气流管道5均连接有设置在支撑机台4之上的空气压缩机7。作为本技术的一种改进，每一个气流端口6的高度至多为0.5厘米，其可有效避免钣金冲压入下模具之后进入气流端口内部。采用上述技术方案的汽车零部件冲压用模具的辅助出料装置，其可在汽车零部件完成冲压处理后，通过气流管道将空气压缩机产生的高速气流经由气流端口输出；由于气流端口设置于下模具之中，且其倾斜向下进行延伸，故其输出气流则可沿下模具的内壁向下进行运动，以使得下模具之中的冲压件与下模具的内壁之间分离，进而完成其出料处理。上述汽车零部件冲压用模具的辅助出料装置可在冲压件完成冲压成型后对其进行实时出料处理，以避免冲压件与下模具长期贴合而产生一定的粘结效果，进而在改善冲压件的出料效率的同时，使其表面的完整性得以改善；此外，上述通过气流出料的辅助出料装置在出料过程中可使得气流覆盖下模具的整体范围，进而确保其各个位置均可得以出料处理。实施例2作为本技术的一种改进，如图2所示，每一个气流端口6内部均设置有在其上端部与下端部之间进行延伸的支撑端体8，其采用橡胶材质构成；所述支撑端体8之中设置有多个由其内部延伸至其外部的出气槽体9，每一个出气槽体9均由支撑端体8的内侧端面倾斜向下延伸至其外侧端面。采用上述技术方案，其可通过支撑端体的设置以进一步避免气流端口的设置对于冲压件成型精度造成影响；与此同时，支撑端体之中多个倾斜延伸的支撑槽体则可在确保气流输出的同时，使其朝向下模具的下方进行运动，进而使其对于下模具内成型后的冲压件形成良好的分离效果。本实施例其余特征与优点均与实施例1相同。实施例3作为本技术的一种改进，所述支撑端体8之中，多个出气槽体9相对于水平方向的倾斜角度在竖直方向上由上至下逐渐升高。采用上述技术方案，其可使得多个出气槽体所输出的气流朝向不同的方向进行运动，进而使其可对于下模具中不同高度位置的冲压件进行均匀的分离出料处理。本实施例其余特征与优点均与实施例2相同。实施例4作为本技术的一种改进，所述出气槽体9的高度在支撑端体8内侧端面向外侧端面延伸方向上逐渐降低。采用上述技术方案，其可使得气流在进入支撑槽体时通过其较高的高度设置以实现快速进气处理，并在支撑端体外侧端面通过相对窄小的槽体高度进一步避免对于冲压精度的影响。本实施例其余特征与优点均与实施例3相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零部件冲压用模具的辅助出料装置，汽车零部件冲压用模具包括有在竖直方向上彼此相对的上模具与下模具，上模具连接有驱动液压缸，下模具设置于支撑机台之上；其特征在于，所述支撑机台之中设置有多个气流管道，每一个气流管道的端部均设置有延伸至下模具内壁之中的气流端口，气流端口沿下模具的内壁在水平方向上进行延伸，所述气流管道于支撑机台内部经由气流端口倾斜向上进行延伸；每一个气流管道均连接有设置在支撑机台之上的空气压缩机。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件冲压用模具的辅助出料装置，汽车零部件冲压用模具包括有在竖直方向上彼此相对的上模具与下模具，上模具连接有驱动液压缸，下模具设置于支撑机台之上；其特征在于，所述支撑机台之中设置有多个气流管道，每一个气流管道的端部均设置有延伸至下模具内壁之中的气流端口，气流端口沿下模具的内壁在水平方向上进行延伸，所述气流管道于支撑机台内部经由气流端口倾斜向上进行延伸；每一个气流管道均连接有设置在支撑机台之上的空气压缩机。2.按照权利要求1所述的汽车零部件冲压用模具的辅助出料装置，其特征在于，每一个气流端口的高度至多为0.5厘米。3.按照权利要求1或2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴超，
申请(专利权)人：无锡杰夫机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32