智能车载配电系统技术方案

本发明专利技术揭示了一种智能车载配电系统，包括UPS模块、交流冗余控制模块、监控模块及AC/DC转换模块，交流电输入UPS模块后，经UPS模块整流及逆变后，输出稳定的220V/50Hz的正弦波交流电，流冗余控制模块用以实现交流输出备份以及输出回路通断控制，监控模块负责采集和记录系统内各节点数据，AC/DC转换模块可为车内直流电设备提供用电环境，在输出回路均有冗余备份，系统内各节点安装电源监控电路，可以提高系统的可靠性，并可以对设备用电状态集中控制、管理和记录，具有操做简单、故障隔离度高、故障定位清晰的特点。

Intelligent vehicle distribution system

The invention discloses an intelligent vehicle distribution system, including UPS module, communication module, monitoring module and redundancy control AC/DC conversion module, UPS AC input module, the rectifier and UPS inverter module, the sine wave AC output stable 220V/50Hz, flow control module is used to achieve redundancy backup and output circuit to AC output fault control, monitoring module is responsible for collecting and recording system of the node data, AC/DC conversion module for DC electric equipment inside the electrical environment, the output circuit has redundant backup system, each node installed power monitoring circuit can improve the reliability of the system, and can be on the electrical equipment status of centralized control and management and record, has the advantages of simple operation, has the characteristics of high degree of fault isolation and fault location clear.

【技术实现步骤摘要】
智能车载配电系统
本专利技术属于电子
，特别是指智能车载配电系统。
技术介绍
地面控制车、通信指挥车等移动终端内配电系统大多是由不间断电源(UPS)和配电箱组成，市电经UPS为车内设备供电，配电系统对电源进行控制、管理，随着地面终端的功能多样化发展，系统拓扑变的复杂，设备数量增加，因此，具备各节点状态监视、具有集中管理功能的智能化配电系统成为发展方向。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种智能车载配电系统，用以解决现有技术中无法对各节点状态进行监视，也无法进行集中管理的问题。为实现上述目的，实施本专利技术的智能车载配电系统包括UPS模块、交流冗余控制模块、监控模块及AC/DC转换模块，交流电输入UPS模块后，经UPS模块整流及逆变后，输出稳定的220V/50Hz的正弦波交流电，流冗余控制模块用以实现交流输出备份以及输出回路通断控制，监控模块负责采集和记录系统内各节点数据，AC/DC转换模块可为车内直流电设备提供用电环境。依据上述主要特征，该智能车载配电系统还包括一触摸屏，该触摸屏与监控模块连接，监控模块负责采集和记录系统内各节点数据并在触摸屏上显示，通过触摸屏可对交流冗余控制模块各分路进行通断控制。依据上述主要特征，UPS模块为在线式UPS，采用主动式有源功率因数校正，后级采用大功率MOS管及MCU组成高频功率转换电路。依据上述主要特征，该交流冗余控制模块由多个单体冗余模块组成，可根据需求输出多路交流电，每路均由监控模块经CAN总线控制通断并侦测主路与备路使用情况，在监控故障时可通过远程开关控制回路的通断。依据上述主要特征，AC/DC转换模块由高频开关电路构成，并按照1+1备份原则组合。与现有技术相比较，实施本专利技术的智能车载配电系统在输出回路均有冗余备份，系统内各节点安装电源监控电路，通过CAN总线将各路监控信息汇集至监控模块进行状态显示，如此可以提高系统的可靠性，并可以对设备用电状态集中控制、管理和记录，具有操做简单、故障隔离度高、故障定位清晰的特点，并满足了地面指挥车的各类设备用电要求，同时兼顾了可靠性及扩展性，效果良好，值得推广。【附图说明】图1为实施本专利技术的智能车载配电系统的系统组成方框图。图2为图1所示的UPS模块的电路示意图。图3为图1所示的交流冗余控制模块的组成方框图。图4为图3中单体冗余模块的组成方框图。图5为图1所示的监控模块的组成方框图。图6为图1所示的AC/DC转换模块的组成示意图。【具体实施方式】请参阅图1所示，为实施本专利技术的智能车载配电系统的系统组成方框图，实施本专利技术的智能车载配电系统包括UPS(不间断电源)模块、交流冗余控制模块、监控模块、触摸屏及AC/DC转换模块。其中上述的UPS模块、交流冗余控制模块、监控模块为标准19英寸上架设备。UPS模块具有稳压、逆变等功能；交流冗余控制模块具有交流输出备份以及输出回路通断控制的功能；监控模块负责采集和记录系统内各节点数据并在触摸屏上显示，通过触摸屏可对交流冗余控制模块各分路进行通断控制；AC/DC转换模块可为车内直流电设备提供用电环境。以下对上述各模块的功能及工作原理进行详细的说明。请参阅图2所示，为UPS模块的电路示意图，其中UPS(不间断电源)模块为在线式UPS，采用主动式有源功率因数校正，防止输入电流畸变造成对电网冲击及污染，UPS后级采用大功率MOS管及MCU组成高频功率转换电路，具有输出波形纯正，失真小，频率稳定的优点。交流电输入后，经整流、逆变后，再输出稳定的220V，50Hz的正弦波交流电。请参阅图3所示，为交流冗余控制模块的组成方框图，该交流冗余控制模块由多个单体冗余模块组成，可根据需求输出多路交流电，每路均由监控模块经CAN总线控制通断并侦测主、备路使用情况，在监控故障时可通过远程开关控制回路的通断。请参阅图4所示，为图3中单体冗余模块的组成方框图，该单体冗余模块内有侦测电路，用以侦测每路电压及电流，并具有过压及过流保护。交流冗余控制模块每路输出均有空气开关置于设备正面板，LED灯显示该路通断状态。请参阅图5所示，为监控模块的组成方框图，该监控模块是系统的控制中枢，选用DSP芯片实现整个系统数据采集、计算、显示、存储各项功能。监控模块所采集的数据，都可实时储存在SD卡，所有数据均能在触摸屏上显示。请参阅图6所示，为AC/DC转换模块的组成示意图，由高频开关电路构成的AC/DC转换模块是采用PFC、DC/DC等成熟电路组成的单体模块，再按照1+1备份原则组合，即使其中一个模块损坏，另一个模块也能单独承担电路的输出，由此实现直流输出的冗余，从模块电路设计有效地消除了孤立点，提高了可靠性。通过上述的结构可知，本专利技术输出回路均有冗余备份，系统内各节点安装电源监控电路，通过CAN总线将各路监控信息汇集至中央监控模块进行状态显示，同时，通过触摸屏对各节点进行通断控制，实现远程监控的功能。如此可以提高系统的可靠性，并可以对设备用电状态集中控制、管理和记录，具有操做简单、故障隔离度高、故障定位清晰的特点，并满足了地面指挥车的各类设备用电要求，同时兼顾了可靠性及扩展性，效果良好，值得推广。可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本专利技术所附的权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能车载配电系统，包括UPS模块、交流冗余控制模块、监控模块及AC/DC转换模块，交流电输入UPS模块后，经UPS模块整流及逆变后，输出稳定的220V/50Hz的正弦波交流电，流冗余控制模块用以实现交流输出备份以及输出回路通断控制，监控模块负责采集和记录系统内各节点数据，AC/DC转换模块可为车内直流电设备提供用电环境。

【技术特征摘要】
1.一种智能车载配电系统，包括UPS模块、交流冗余控制模块、监控模块及AC/DC转换模块，交流电输入UPS模块后，经UPS模块整流及逆变后，输出稳定的220V/50Hz的正弦波交流电，流冗余控制模块用以实现交流输出备份以及输出回路通断控制，监控模块负责采集和记录系统内各节点数据，AC/DC转换模块可为车内直流电设备提供用电环境。2.如权利要求1所述的智能车载配电系统，其特征在于：该智能车载配电系统还包括一触摸屏，该触摸屏与监控模块连接，监控模块负责采集和记录系统内各节点数据并在触摸屏上显示，通过触摸屏可对交流冗余控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：金耀，尚航，张帅，武彬，王建勇，刘国梁，
申请(专利权)人：中国航空无线电电子研究所，
类型：发明
国别省市：上海,31