一种通信车用智能配电系统及应急保护方法技术方案

本发明专利技术公开了一种通信车用智能配电系统及应急保护方法，包括集中控制器、信号采集模块、应急模块、电源进线盒、总线电源分线盒以及多个分路电源分线盒,集中控制器包括智能处理器以及与其相连的操作终端；智能处理器通过CAN总线与信号采集模块、应急模块、电源进线盒、总线电源分线盒以及多个分路电源分线盒相连；多个分路电源分线盒通过总线电源分线盒与电源进线盒相连，电源进线盒上设有两路输入线路；信号采集模块包括分别对电源进线盒、总线电源分线盒以及分路电源分线盒的电流电压信号进行采集的传感器；应急模块包括与信号采集模块并联的开关以及电流电传感器。该配电系统能对用电设备的使用状态进行监控，并且能够避免出现报错而影响用电设备使用的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种通信车用智能配电系统及应急保护方法
本专利技术属于车载配电系统，具体涉及一种通信车用智能配电系统及应急保护方法。
技术介绍
随着现代科学技术的不断发展，通信车、救援车等特种车辆广泛应用于军用、消防和民用领域。但目前很多通信车上的配电系统都是手动控制，不具备智能化控制能力，适用性及灵活性不强，不便于集中监控参数并集中控制。CN103532219B公布了一种车载智能配电控制系统，本专利技术的目的是提供一种为车辆提供整车电源配送、检测、控制的车载智能配电控制系统，本专利技术的技术方案是一种车载智能配电控制系统，其中，包括电源智能监控器、隔离变压器、UPS及配套电池、交流配电时序器、充电机、AC/DC电源、直流配电时序器、控制面板、和系统电源管理装置，各单元之间通过CAN总线进行通讯。该配电控制系统虽然设置有状态监控，但是由于消防通信车工作环境的特殊性，配电控制系统容易暴露在高温、电磁干扰以及电压不稳等环境下，传感器容易损坏或者监测不准确，此时系统会直接关闭相应的用电设备，并需要对其进行检查，从而影响车载用电设备的正常使用，。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供了一种通信车用智能配电系统及应急保护方法，能够对用电设备的使用状态进行监控，并且能够避免出现报错而影响用电设备使用的情况。本专利技术的技术方案是：一种消防通信车用智能配电系统，包括集中控制器、信号采集模块、应急模块、电源进线盒、总线电源分线盒以及多个分路电源分线盒,集中控制器包括智能处理器以及与其相连的操作终端；智能处理器通过CAN总线与信号采集模块、应急模块、电源进线盒、总线电源分线盒以及多个分路电源分线盒相连；电源进线盒上设有市电输入与发电机输入两路输入线路，电源进线盒的输出线路上连接有总线电源分线盒，总线电源分线盒的数个输出线路上分别连接有多个分路电源分线盒；信号采集模块包括对分别对电源进线盒、总线电源分线盒以及分路电源分线盒的电流、电压信号进行采集的传感器；应急模块包括与信号采集模块并联的开关以及与用于检测电流、电压信号的应急传感器，应急传感器与智能处理器相连。进一步，信号采集模块分别安装在电源进线盒、总线电源分线盒以及分路电源分线盒的输出线路上。采用本专利技术的一种消防通信车用智能配电系统实现应急保护的具体工作方式如下：1、信号采集模块将采集到的电流、电压信号发送至智能处理器进行分析，当监测值与预设值不符时，智能处理器向相应信号采集模块以及与其并联的应急模块发出控制信号，控制信号采集模块断开并连通应急模块，此时电流从应急模块上通过；2、应急传感器将监测到的电流、电压信息发送至智能处理器进行分析，当电流、电压值预设值符合时，可判断为信号采集模块出现故障，而当电流、电压值不符合预设值时，可判断为用电设备出现故障；与此同时，智能处理器将所判断出的故障信息发送至操作终端，并由操作终端进行显示。进一步，操作终端通过以太网或者无线与智能处理器相连。进一步，操作终端是可移动式PC机、手机或者平板电脑。具体的，可以通过控制操作终端上的控制软件向智能处理器发送无线命令信号，控制电源进线盒、总线电源分线盒以及分路电源分线盒的断开和连通，并且智能处理器会将收集到的信息采集模块监测到的电流、电压信息，发送操作终端显示。进一步，总线电源分线盒还设有连接UPS电源的输入支路。设置UPS电源可以保证在电源供电中断或者切换输入电源时，能够向用电设备不间断供电。进一步，UPS电源设置有分别连接AC/DC转换器和数个外部负载的输出支路。进一步，AC/DC转换器设有数路48DC、24DC和12DC输出。进一步，集中控制器和电源进线盒上分别设置有与信号采集模块相连的信号浪涌保护器和电源浪涌保护器。本专利技术的有益效果：1、在本专利技术中，设置有信号采集模块和应急模块，不仅能够对用电设备的电压电流值以及避雷器状态进行监控，发现故障会报警并切断负载设备的供电；2、在本专利技术中，设置有市电和发电机两路供电输入和UPS电源，可以提高通信车的使用续航能力，并避免出现设备断电的情况；3、在本专利技术中，通过可移动式的操作终端来控制整个配电系统，操作人员可以方便的在车厢内对配电系统进行无线操作；4、在本专利技术中，在总线电源分线盒的输出支路上还设置有多个分路电源分线盒，可以对不同类型的用电设备进行分类控制。附图说明图1—本专利技术一种通信车用智能配电系统的系统框图，图2—本专利技术应急模块结构的安装结构示意图。附图说明：1—断路器；2—传感器：3—开关；4—应急传感器。具体实施方式以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。如附图所示，一种消防通信车用智能配电系统，包括集中控制器、信号采集模块、应急模块、电源进线盒、总线电源分线盒以及多个分路电源分线盒,集中控制器包括智能处理器以及平板电脑，智能处理器通过CAN总线与信号采集模块、应急模块、电源进线盒、总线电源分线盒以及多个分路电源分线盒相连；平板电脑上安装有控制软件并且与智能处理器通过WIFI相连。具体的，可以通过操作平板电脑上的控制软件下发控制命令并发送至智能处理器，由智能处理器分析处理后下发至相应设备，并且智能处理器会将信号采集模块监测到的信息发送到平板电脑上来进行显示。电源进线盒上设有市电输入与发电机输入两路输入线路；总线电源分线盒连接在电源进线盒的输入线路上，总线电源分线盒的数个输出线路上分别连接有多个分路电源分线盒；信号采集模块包括对分别对电源进线盒、总线电源分线盒以及分路电源分线盒的输出线路的电流、电压信号进行采集的传感器2，信号采集模块上还设有与断路器1以及与其并联的应急模块，应急模块包括开关3以及与用于检测电流、电压信号的应急传感器4，应急传感器4将监测到的信息传输至智能处理器进行分析处理。采用本专利技术的一种消防通信车用智能配电系统实现应急保护的具体工作方式如下：1、信号采集模块将采集到的电流、电压信号发送至智能处理器进行分析，当监测值与预设值不符时，智能处理器向相应信号采集模块以及与其并联的应急模块发出控制信号，控制信号采集模块断路器1断开并连通应急模块的开关3，此时电流从应急模块上通过；2、应急传感器4将监测到的电流、电压信息发送至智能处理器进行分析，当电流、电压值符合预设值时，可判断为信号采集模块出现故障，而当电流、电压值不符合预设值时，可判断为用电设备出现故障；与此同时，智能处理器将所判断出的故障信息发送至操作终端，并由操作终端进行显示。总线电源分线盒还设有连接UPS电源的输入支路。设置UPS电源可以保证在电源供电中断或者切换输入电源时，能够向用电设备不间断供电等。UPS电源设置有分别连接AC/DC转换器和数个外部负载的输出支路。AC/DC转换器设有数路48DC、24DC和12DC输出。集中控制器和电源进线盒上分别设置有与信号采集模块相连的信号浪涌保护器和电源浪涌保护器。从而判断设备是否工作正常。当设备出现故障，会对其断电并报警。上述所有实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并加以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围，凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通信车用智能配电系统，其特征在于：包括集中控制器、信号采集模块、应急模块、电源进线盒、总线电源分线盒以及多个分路电源分线盒,集中控制器包括智能处理器以及与其相连的操作终端；智能处理器通过CAN总线与信号采集模块、应急模块、电源进线盒、总线电源分线盒以及多个分路电源分线盒相连；电源进线盒上设有市电输入与发电机输入两路输入线路，电源进线盒的输出线路上连接有总线电源分线盒，总线电源分线盒的数个输出线路上分别连接有多个分路电源分线盒；信号采集模块包括对分别对电源进线盒、总线电源分线盒以及分路电源分线盒的电流、电压信号进行采集的传感器；应急模块包括与信号采集模块并联的开关以及与用于检测电流、电压信号的应急传感器，应急传感器与智能处理器相连。

【技术特征摘要】
1.一种通信车用智能配电系统，其特征在于：包括集中控制器、信号采集模块、应急模块、电源进线盒、总线电源分线盒以及多个分路电源分线盒,集中控制器包括智能处理器以及与其相连的操作终端；智能处理器通过CAN总线与信号采集模块、应急模块、电源进线盒、总线电源分线盒以及多个分路电源分线盒相连；电源进线盒上设有市电输入与发电机输入两路输入线路，电源进线盒的输出线路上连接有总线电源分线盒，总线电源分线盒的数个输出线路上分别连接有多个分路电源分线盒；信号采集模块包括对分别对电源进线盒、总线电源分线盒以及分路电源分线盒的电流、电压信号进行采集的传感器；应急模块包括与信号采集模块并联的开关以及与用于检测电流、电压信号的应急传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘薙，王建宇，文洪斌，周玉霖，
申请(专利权)人：衡阳泰豪通信车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43