一种多功能燃油箱重力阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能燃油箱重力阀，其结构包括旋紧螺纹、进油筒、第一焊接端、机械挡块、加固条、压力室、第二焊接端、嵌入凹槽、出油筒、铭牌、报警器、重力平衡柱，报警器设有扬声口、指示灯、压力传感器、电接触头、集成电路板，电接触头与压力室内部相连接，压力传感器的下半部分嵌套在压力室内部，扬声口胶连接在扬声口的上表面，指示灯黏合在压力传感器表面的右上角，集成电路板安设在压力传感器的内部，电接触头胶连接在压力传感器的下方，本实用新型专利技术的有益效果：通过设有的报警器，能检测到油箱内的压力并在其达到测量的上限时发出报警声，使人们了解到油箱即将爆炸，远离车辆，更好的保护了人们的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能燃油箱重力阀
本技术是一种多功能燃油箱重力阀，属于燃油箱重力阀领域。
技术介绍
重力阀的工作是油箱中的燃油利用自重流入化油器，摩托车油箱盖上都制有一个小通气孔，以保持油箱内部与外界大气相通。若油箱盖上没有小通气孔，油箱就是一个完全封闭的容器，当燃油消耗后，油面降低时，油箱内将形成一个真空，使燃油不能正常流出而影响发动机的正常供油。若油箱盖上的小通气孔被堵塞，应及时导通，否则将影响发动机的正常工作过外的塑料油箱上阀门也不是很多只是一个阀门组组合工作第一个阀门不工作因为压力关系会顶到第二个这样会保证正常油路的运转。现有技术公开了申请号为：201320094457.4的一种新型燃油箱重力阀，包括阀体、金属碟片、密封片和浮子；在阀体腔内的金属碟片与密封片之间设有增流孔；所述的增流孔的直径为Φ0.5mm~Φ1.5mm。该燃油箱重力阀在加油时，下腔体处于开启状态，增流孔位于阀体的上腔体密封区域外和下腔体间的密封区域内，增流孔可以有效的增加阀门的流量性能。在加油结束后，下腔体处于密封状态，增流孔不会造成燃油泄漏。该燃油箱重力阀结构简单，相对目前常见的重力阀来说生产工艺并不复杂，可替换现有的汽车燃油箱重力阀，使燃油箱在加油时迅速释放压力，避免加油反喷现象的发生。现有技术人们在使用时无法得知油箱内部的压力，会导致车倾倒以后油箱内油热量提升，气压提升而后油箱爆炸，危及人们和车辆的安全。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种多功能燃油箱重力阀，以解决现有技术人们在使用时无法得知油箱内部的压力，会导致车倾倒以后油箱内油热量提升，气压提升而后油箱爆炸，危及人们和车辆的安全的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种多功能燃油箱重力阀，其结构包括旋紧螺纹、进油筒、第一焊接端、机械挡块、加固条、压力室、第二焊接端、嵌入凹槽、出油筒、铭牌、报警器、重力平衡柱，所述旋紧螺纹设有两个以上并且等距均匀的分布在进油筒的内部，所述进油筒水平固定在第一焊接端左侧，所述第一焊接端（3）焊接在压力室左侧，所述机械挡块上半部分垂直贯穿压力室的下方，所述重力平衡柱垂直固定在压力室的上方并且穿过压力室与机械挡块机械连接，所述报警器安设在重力平衡柱右侧并且与压力室内部相连接，所述铭牌钉连接在压力室表面的上方，所述第二焊接端焊接在压力室的右侧，所述第二焊接端通过压力室与第一焊接端互相对称，所述出油筒水平固定在第二焊接端的右侧，所述嵌入凹槽镶嵌在出油筒正面，所述进油筒、第一焊接端、第二焊接端、出油筒处在同一条直线上，所述报警器设有扬声口、指示灯、压力传感器、电接触头、集成电路板，所述电接触头与压力室内部相连接，所述压力传感器的下半部分嵌套在压力室内部，所述扬声口胶连接在压力传感器的上表面，所述指示灯黏合在压力传感器表面的右上角，所述集成电路板安设在压力传感器的内部，所述电接触头胶连接在压力传感器的下方。进一步地，所述出油筒为正六边形结构，所述出油筒的边长为6-8cm。进一步地，所述出油筒内部设有连接螺纹。进一步地，所述加固条胶连接在压力室的底部。进一步地，所述重力平衡柱与机械挡块处在同一条垂直线上。进一步地，所述铭牌记录着设备的额定承受能力，使人们能够更好的安装使用他。进一步地，所述旋紧螺纹排列紧密，能与进油端紧紧连接。本技术的有益效果：通过设有的报警器，能检测到油箱内的压力并在其达到测量的上限时发出报警声，使人们了解到油箱即将爆炸，远离车辆，更好的保护了人们的安全。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种多功能燃油箱重力阀的结构示意图。图2为本技术报警器的结构示意图。图中：旋紧螺纹-1、进油筒-2、第一焊接端-3、机械挡块-4、加固条-5、压力室-6、第二焊接端-7、嵌入凹槽-8、出油筒-9、铭牌-10、报警器-11、重力平衡柱-12、扬声口-1101、指示灯-1102、压力传感器-1103、电接触头-1104。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种多功能燃油箱重力阀：其结构包括旋紧螺纹1、进油筒2、第一焊接端3、机械挡块4、加固条5、压力室6、第二焊接端7、嵌入凹槽8、出油筒9、铭牌10、报警器11、重力平衡柱12，所述旋紧螺纹1设有两个以上并且等距均匀的分布在进油筒2的内部，所述进油筒2水平固定在第一焊接端3左侧，所述第一焊接端（3）焊接在压力室6左侧，所述机械挡块4上半部分垂直贯穿压力室6的下方，所述重力平衡柱12垂直固定在压力室6的上方并且穿过压力室6与机械挡块4机械连接，所述报警器11安设在重力平衡柱12右侧并且与压力室6内部相连接，所述铭牌10钉连接在压力室6表面的上方，所述第二焊接端7焊接在压力室6的右侧，所述第二焊接端7通过压力室6与第一焊接端3互相对称，所述出油筒9水平固定在第二焊接端7的右侧，所述嵌入凹槽8镶嵌在出油筒9正面，所述进油筒2、第一焊接端3、第二焊接端7、出油筒9处在同一条直线上，所述报警器11设有扬声口1101、指示灯1102、压力传感器1103、电接触头1104、集成电路板，所述电接触头1104与压力室6内部相连接，所述压力传感器1103的下半部分嵌套在压力室6内部，所述扬声口1101胶连接在压力传感器1103的上表面，所述指示灯1102黏合在压力传感器1103表面的右上角，所述集成电路板安设在压力传感器1103的内部，所述电接触头1104胶连接在压力传感器1103的下方，所述出油筒9为正六边形结构，所述出油筒9的边长为6-8cm，所述出油筒9内部设有连接螺纹，所述加固条5胶连接在压力室6的底部，所述重力平衡柱12与机械挡块4处在同一条垂直线上，所述铭牌10记录着设备的额定承受能力，使人们能够更好的安装使用他，所述旋紧螺纹1排列紧密，能与进油端紧紧连接。在使用时，人们将嵌入凹槽8与车辆的卡口嵌在一起，使设备固定住，外界的油经过进油筒2流入，经过压力室6进入出油筒9输送给车辆使用，当车辆倾倒时，油会由于重力从油箱流到出油筒9，在流经压力室6时，重力平衡柱12会由于车辆的倾倒发生移动，会击打到机械挡块4，使机械挡块4将压力室6与进油筒2之间挡住，使油不会流出，不会引起火灾，但由于油堆积在压力室6，压力逐渐增高，油的热量逐渐升高，压力传感器1103能通过电接触头1104感应到压力室6的压力，当压力达到压力传感器1103的检测极限时，压力传感器1103会将信号发送到集成电路板，集成电路板的蜂鸣器启动，发出刺耳的报警声经过扬声口1101传出，使人们赶快撤离。本技术所述的集成电路板是采用半导体制作工艺，在一块较小的单晶硅片上制作上许多晶体管及电阻器、电容器等元器件，并按照多层布线或遂道布线的方法将元器件组合成完整的电子电路。本技术的旋紧螺纹1、进油筒2、第一焊接端3、机械挡块4、加固条5、压力室6、第二焊接端7、嵌入凹槽8、出油筒9、铭牌10、报警器11、重力平衡柱12、扬声口1101、指示灯1102、压力传感器1103、电接触头110本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能燃油箱重力阀，其结构包括旋紧螺纹（1）、进油筒（2）、第一焊接端（3）、机械挡块（4）、加固条（5）、压力室（6）、第二焊接端（7）、嵌入凹槽（8）、出油筒（9）、铭牌（10）、报警器（11）、重力平衡柱（12），所述旋紧螺纹（1）设有两个以上并且等距均匀的分布在进油筒（2）的内部，所述进油筒（2）水平固定在第一焊接端（3）左侧，所述第一焊接端（3）焊接在压力室（6）左侧，所述机械挡块（4）上半部分垂直贯穿压力室（6）的下方，其特征在于：所述重力平衡柱（12）垂直固定在压力室（6）的上方并且穿过压力室（6）与机械挡块（4）机械连接，所述报警器（11）安设在重力平衡柱（12）右侧并且与压力室（6）内部相连接，所述铭牌（10）钉连接在压力室（6）表面的上方，所述第二焊接端（7）焊接在压力室（6）的右侧，所述第二焊接端（7）通过压力室（6）与第一焊接端（3）互相对称，所述出油筒（9）水平固定在第二焊接端（7）的右侧，所述嵌入凹槽（8）镶嵌在出油筒（9）正面，所述进油筒（2）、第一焊接端（3）、第二焊接端（7）、出油筒（9）处在同一条直线上；所述报警器（11）设有扬声口（1101）、指示灯（1102）、压力传感器（1103）、电接触头（1104）、集成电路板，所述电接触头（1104）与压力室（6）内部相连接，所述压力传感器（1103）的下半部分嵌套在压力室（6）内部，所述扬声口（1101）胶连接在压力传感器（1103）的上表面，所述指示灯（1102）黏合在压力传感器（1103）表面的右上角，所述集成电路板安设在压力传感器（1103）的内部，所述电接触头（1104）胶连接在压力传感器（1103）的下方。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能燃油箱重力阀，其结构包括旋紧螺纹（1）、进油筒（2）、第一焊接端（3）、机械挡块（4）、加固条（5）、压力室（6）、第二焊接端（7）、嵌入凹槽（8）、出油筒（9）、铭牌（10）、报警器（11）、重力平衡柱（12），所述旋紧螺纹（1）设有两个以上并且等距均匀的分布在进油筒（2）的内部，所述进油筒（2）水平固定在第一焊接端（3）左侧，所述第一焊接端（3）焊接在压力室（6）左侧，所述机械挡块（4）上半部分垂直贯穿压力室（6）的下方，其特征在于：所述重力平衡柱（12）垂直固定在压力室（6）的上方并且穿过压力室（6）与机械挡块（4）机械连接，所述报警器（11）安设在重力平衡柱（12）右侧并且与压力室（6）内部相连接，所述铭牌（10）钉连接在压力室（6）表面的上方，所述第二焊接端（7）焊接在压力室（6）的右侧，所述第二焊接端（7）通过压力室（6）与第一焊接端（3）互相对称，所述出油筒（9）水平固定在第二焊接端（7）的右侧，所述嵌入凹槽（8）镶嵌在出油筒（9）正面，所述进油筒（2）、第一焊接端（3）、第二焊接端（7）、出油...

【专利技术属性】
技术研发人员：席跃坤，
申请(专利权)人：合肥丰华汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34