管状件安装结构、平衡车车体支架以及平衡车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种管状件安装结构、平衡车车体支架以及平衡车，属于机械设备零部件领域，管状安装结构包括安装件，安装件设置有用于容纳管状件的容置空间，安装件包括有至少一对连接端，一对连接端之间形成与容置空间相连通的锁紧开口，一对连接端相互靠近或者远离以改变锁紧开口的间隙进而锁紧位于容置空间内的管状件。该管状件安装结构用于安装管状件时，管状件的安装位置能够进行调整，管状件的安装更加方便，使用完毕后，管状件能够从安装结构上取下，便于拆卸，管状件以及管状件安装结构都能够重复使用，节省了资源。

【技术实现步骤摘要】
管状件安装结构、平衡车车体支架以及平衡车
本技术涉及机械设备零部件领域，具体而言，涉及一种管状件安装结构、平衡车车体支架以及平衡车。
技术介绍
轴承是机械设备中一种重要的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。专利技术人在研究中发现，传统的轴承在安装过程中至少存在如下缺点：轴承与机械部件相连接时，直接与机械部件一体成型，轴承的安装位置固定，不便于调整，使用的范围受到限制，使用不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种管状件安装结构，以改善传统的轴承安装时轴承的位置固定，轴承的使用范围受到限制的问题。本技术的目的在于提供一种平衡车车体支架，以改善传统的平衡车上的轴承安装时轴承的位置固定不便于调整以及轴承的拆卸不便的问题。本技术的目的在于提供一种平衡车，以改善传统的轴承安装时轴承的位置固定，轴承的使用范围受到限制的问题。本技术的实施例是这样实现的：基于上述第一目的，本技术提供了一种管状件安装结构，包括安装件，所述安装件设置有用于容纳管状件的容置空间，所述安装件包括有至少一对连接端，一对所述连接端之间形成与所述容置空间相连通的锁紧开口，一对所述连接端相互靠近或者远离以改变所述锁紧开口的间隙进而锁紧位于所述容置空间内的管状件。在本技术较佳的实施例中，所述安装件包括第一安装件以及第二安装件，所述第一安装件上设置有第一容置部，所述第二安装件上设置有第二容置部，所述第一安装件与所述第二安装件通过两对所述连接端可拆卸连接，且所述第一容置部和所述第二容置部形成所述容置空间。在本技术较佳的实施例中，所述第一容置部为半圆柱形槽；所述第二容置部为半圆柱形槽。在本技术较佳的实施例中，所述第一容置部的两端沿其中轴线方向延伸至所述第一安装件的相对设置的两个侧面上；所述第二容置部的两端沿其中轴线方向延伸至所述第二安装件的相对设置的两个侧面上。在本技术较佳的实施例中，所述第一容置部包括第一限位槽，所述第一限位槽的相对的两个槽侧壁上分别设置有第一安装缺口，每个所述第一安装缺口均连通所述第一限位槽，每个所述第一安装缺口分别沿远离所述第一限位槽的方向延伸至所述第一安装件的侧面上。在本技术较佳的实施例中，所述第二容置部包括第二限位槽，所述第二限位槽的相对的两个槽侧壁上分别设置有第二安装缺口，每个所述第二安装缺口均连通所述第二限位槽，每个所述第二安装缺口分别沿远离所述第二限位槽的方向延伸至所述第二安装件的侧壁上。在本技术较佳的实施例中，所述第一限位槽为半圆柱形槽，所述第二限位槽为半圆柱形槽，所述第一限位槽与所述第二限位槽构成圆柱形的所述容置空间；所述第一安装缺口为半圆形缺口，所述第二安装缺口为半圆形缺口，所述第一安装缺口与所述第二安装缺口构成圆柱形的安装口。基于上述第二目的，本技术提供了一种平衡车车体支架，包括所述的管状件安装结构。基于上述第三目的，本技术提供了一种平衡车，包括所述的平衡车车体支架，还包括车轮组，所述车轮组包括驱动平衡车车轮的电机，所述电机的定子固定轴通过轴承枢接于所述安装件上，所述轴承位于所述容置空间内。在本技术较佳的实施例中，所述车轮组设置有两个；所述车体支架上设置有四个所述安装件，两个所述安装件为一组且相对设置，两组所述安装件位于所述车体支架的长度方向的两侧，每组所述车轮组的所述电机的定子固定轴通过两个轴承与同一组的两个所述安装件枢接，其中，两个所述轴承与两个所述安装件一一对应设置。本技术实施例的有益效果是：综上所述，本技术实施例提供了一种管状件安装结构，其结构简单合理，便于制造加工，安装与使用方便，同时，该管状件安装结构用于安装管状件时，管状件的安装位置能够进行调整，管状件的安装更加方便，使用完毕后，管状件能够从安装结构上取下，便于拆卸，管状件以及管状件安装结构都能够重复使用，节省了资源。具体如下：本实施例提供的管状件安装结构，包括有安装件，安装件设置有用于容纳管状件的容置空间，管状件安装在容置空间内，管状件的安装方便，可以通过改变容置空间的大小和位置来适应不同尺寸的管状件的安装，调整管状件的安装位置，管状件的安装更加灵活。安装件具有一对连接端，一对连接端之间形成了锁紧开口，在实际安装管状件的过程中，将一对连接端之间的距离增大，增大了锁紧开口的间隙，锁紧开口与容置空间连通，进而增大了容置空间的大小，此时，将管状件放置进入到容置空间内，安装方便省时省力，然后操作两个连接端减小锁紧开口的间隙，即实现了管状件的锁紧。使用完毕后，重复上述动作，增大容置空间的大小，将管状件取出即可，管状件可以重复使用，安装件也能够重复使用，降低了成本，节省了资源。本实施例提供的平衡车车体支架包括上述的管状件安装结构，具有上述管状件安装结构的所有优点。本实施例提供的平衡车包括上述的平衡车车体支架，具有上述平衡车车体支架的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1的管状件安装结构的分解示意图；图2为本技术实施例1的管状件安装结构的剖视示意图；图3为本技术实施例1的管状件安装结构的变形结构的剖视示意图；图4为本技术实施例2的管状件安装结构的第一安装件的结构示意图；图5为本技术实施例2的管状件安装结构的第一安装件的剖视示意图；图6为本技术实施例2的管状件安装结构的第二安装件的结构示意图；图7为本技术实施例2的管状件安装结构的第二安装件的剖视示意图；图8为本技术实施例4的管状件安装结构的结构示意图；图9为本技术实施例4的平衡车的部分结构的分解图。图标：100－安装件；110－连接端；120－锁紧开口；10－第一安装件；11－第一容置部；12－第一限位槽；13－第一安装缺口；14－第一安装孔；20－第二安装件；21－第二容置部；22－第二限位槽；23－第二安装缺口；24－第二安装孔；30－容置空间；200－平衡车车体支架；300－定子固定轴；400－轴承。具体实施方式传统的轴承与机械部件相连接时，轴承直接与机械部件一体成型，轴承固定在机械部件中，轴承与机械部件不能够相互分离，需要更换轴承时，只有将机械部件整体进行更换，增加了成本。直接将轴承从机械部件上拆卸下来时，需要破坏轴承，轴承不能够重复使用，增加了成本，且在拆卸轴承中易影响机械部件的结构和构造，降低设备运行的平稳性。鉴于此，专利技术人设计了一种管状件安装结构以及平衡车，通过将管状件与管状件安装结构设计为可拆卸连接，管状件的安装与拆卸方便，管状件拆卸时不需要破坏管状件或者机械部件的结构，拆卸后管状件与管状件安装结构都能够重复使用，节省了成本，减少了资源的浪费。为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管状件安装结构，其特征在于，包括安装件，所述安装件设置有用于容纳管状件的容置空间，所述安装件包括有至少一对连接端，一对所述连接端之间形成与所述容置空间相连通的锁紧开口，一对所述连接端相互靠近或者远离以改变所述锁紧开口的间隙进而锁紧位于所述容置空间内的管状件。

【技术特征摘要】
1.一种管状件安装结构，其特征在于，包括安装件，所述安装件设置有用于容纳管状件的容置空间，所述安装件包括有至少一对连接端，一对所述连接端之间形成与所述容置空间相连通的锁紧开口，一对所述连接端相互靠近或者远离以改变所述锁紧开口的间隙进而锁紧位于所述容置空间内的管状件。2.根据权利要求1所述的管状件安装结构，其特征在于，所述安装件包括第一安装件以及第二安装件，所述第一安装件上设置有第一容置部，所述第二安装件上设置有第二容置部，所述第一安装件与所述第二安装件通过两对所述连接端可拆卸连接，两对所述连接端相对于所述容置空间的中轴线对称设置，所述第一容置部和所述第二容置部形成所述容置空间。3.根据权利要求2所述的管状件安装结构，其特征在于，所述第一容置部为半圆柱形槽；所述第二容置部为半圆柱形槽。4.根据权利要求3所述的管状件安装结构，其特征在于，所述第一容置部的两端沿其中轴线方向延伸至所述第一安装件的相对设置的两个侧面上；所述第二容置部的两端沿其中轴线方向延伸至所述第二安装件的相对设置的两个侧面上。5.根据权利要求2－4任一项所述的管状件安装结构，其特征在于，所述第一容置部包括第一限位槽，所述第一限位槽的相对的两个槽侧壁上分别设置有第一安装缺口，每个所述第一安装缺口均连通所述第一限位槽，每个所述第一安装缺口分别沿远离所述第一限位槽的方向延伸至所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡超琼，
申请(专利权)人：深圳市亮点智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44