一种用于汽车的机油压力传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的机油压力传感器，包括连接头、线插头、感应芯片、弹簧、感应头、定位块和连接导线，其特征在于：所述的连接头上设置有卡块，所述的线插头上设置有连接柱、卡扣、连接触头，所述的感应芯片设置在内腔内，所述的感应头一端与感应芯片连接，所述的定位块设置在连接头上，所述的连接导线一端与连接柱连接。本实用新型专利技术将感应芯片设置在连接头的内腔内，将弹簧一端设置在内腔的侧壁上，另一端与感应芯片上的缓冲垫连接，感应头一端与感应芯片连接，另一端设置在连接头外，通过弹簧能够调节感应芯片在内腔内的位置，进而调节感应头的位置，从而使感应头能够在不同压力情况下的机油内工作，提高了传感器的工效。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的机油压力传感器
本技术涉及传感器
，具体是一种用于汽车的机油压力传感器。
技术介绍
机油压力传感器是汽车上众多传感器种重要的一个，现有的机油压力传感器的结构多为开放式接线片的结构，这种连线结构将导线裸露在外，在下雨或漏油等情况是，容易造成传感器故障，影响到传感器的工作，缩短了传感器的使用寿命，如申请号为201420545222.7的专利公布了积压压力传感器总成，其解决了传感器重量大、渗油或漏油的问题，但其存在着结构复杂、安装不便、绝缘性能不佳的不足。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有机油压力传感器存在的结构复杂、安装不便、绝缘性能不佳的问题，提供一种结构设计合理、安装方便、质量性能好、绝缘性能高的用于汽车的机油压力传感器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车的机油压力传感器，包括连接头、线插头、感应芯片、弹簧、感应头、定位块和连接导线，其特征在于：所述的连接头上设置有卡块，并在连接头内设置有内腔、传输柱，所述的线插头上设置有连接柱、卡扣、连接触头，所述的感应芯片设置在内腔内，在感应芯片上设置有缓冲垫，并将感应芯片通过连接线与传输柱连接，所述的弹簧一端设置在内腔侧壁上，另一端与缓冲垫连接，所述的感应头一端与感应芯片连接，另一端设置在连接头外，所述的定位块设置在连接头上，在定位块上设置有压力信号输出块、报警信号输出块，并将压力信号输出块、报警信号输出块分别与传输柱连接，所述的连接导线一端与连接柱连接，另一端分别与压力信号输出块、报警信号输出块连接，将感应芯片设置在连接头的内腔内，将弹簧一端设置在内腔的侧壁上，另一端与感应芯片上的缓冲垫连接，感应头一端与感应芯片连接，另一端设置在连接头外，通过弹簧能够调节感应芯片在内腔内的位置，进而调节感应头的位置，从而使感应头能够在不同压力情况下的机油内工作，提高了传感器的工作效率，在线插头内设置有绝缘垫，不仅提高了传感器的绝缘性能，也能增强传感器在安装后的牢固度，延长传感器的使用寿命，在定位块上设置有压力信号输出块、报警信号输出块，能够将汽车发动机的机油压力情况及时传输，在一定情况时能够进行报警，提高了安全性能。所述的线插头内设置有绝缘垫，通过绝缘垫不仅提高了传感器的绝缘性能，也能增强传感器在安装后的牢固度，延长传感器的使用寿命。所述的连接头与感应头之间设置有密封块，通过密封块提高了连接头在安装后的密封性能，增强传感器的稳定性，提高传感器的工作效率。所述的连接导线与压力信号输出块及连接导线与报警信号输出块的连接处均设置有连接块，通过连接块提高了连接导线与压力信号输出块及连接导线与报警信号输出块之间的连接强度，提高传感器传输结果的精准度。有益效果：本技术将感应芯片设置在连接头的内腔内，将弹簧一端设置在内腔的侧壁上，另一端与感应芯片上的缓冲垫连接，感应头一端与感应芯片连接，另一端设置在连接头外，通过弹簧能够调节感应芯片在内腔内的位置，进而调节感应头的位置，从而使感应头能够在不同压力情况下的机油内工作，提高了传感器的工作效率，在线插头内设置有绝缘垫，不仅提高了传感器的绝缘性能，也能增强传感器在安装后的牢固度，延长传感器的使用寿命，在定位块上设置有压力信号输出块、报警信号输出块，能够将汽车发动机的机油压力情况及时传输，在一定情况时能够进行报警，提高了安全性能。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的部分结构示意图，示意线插头与连接触头的连接结构、图3是本技术的另一种实施结构示意图。图中：1.连接头、2.线插头、3.感应芯片、4.弹簧、5.感应头、6.定位块、7.连接导线、8.卡块、9.内腔、10.传输柱、11.连接柱、12.卡扣、13.连接触头、14.绝缘垫、15.缓冲垫、16.连接线、17.密封块、18.压力信号输出块、19.报警信号输出块、20.连接块、21.密封圈、22.密封条。具体实施方式以下将结合附图对本技术进行较为详细的说明。实施例一：如附图1和2所示，一种用于汽车的机油压力传感器，包括连接头1、线插头2、感应芯片3、弹簧4、感应头5、定位块6和连接导线7，其特征在于：所述的连接头1上设置有卡块8，并在连接头1内设置有内腔9、传输柱10，所述的线插头2上设置有连接柱11、卡扣12、连接触头13，所述的感应芯片3设置在内腔9内，在感应芯片3上设置有缓冲垫15，并将感应芯片3通过连接线16与传输柱10连接，所述的弹簧4一端设置在内腔9侧壁上，另一端与缓冲垫15连接，所述的感应头5一端与感应芯片3连接，另一端设置在连接头1外，所述的定位块6设置在连接头1上，在定位块6上设置有压力信号输出块18、报警信号输出块19，并将压力信号输出块18、报警信号输出块19分别与传输柱10连接，所述的连接导线7一端与连接柱11连接，另一端分别与压力信号输出块18、报警信号输出块19连接，将感应芯片3设置在连接头1的内腔9内，将弹簧4一端设置在内腔9的侧壁上，另一端与感应芯片3上的缓冲垫15连接，感应头5一端与感应芯片3连接，另一端设置在连接头1外，通过弹簧4能够调节感应芯片3在内腔9内的位置，进而调节感应头5的位置，从而使感应头5能够在不同压力情况下的机油内工作，提高了传感器的工作效率，在线插头2内设置有绝缘垫14，不仅提高了传感器的绝缘性能，也能增强传感器在安装后的牢固度，延长传感器的使用寿命，在定位块6上设置有压力信号输出块18、报警信号输出块19，能够将汽车发动机的机油压力情况及时传输，在一定情况时能够进行报警，提高了安全性能。所述的线插头2内设置有绝缘垫14，通过绝缘垫14不仅提高了传感器的绝缘性能，也能增强传感器在安装后的牢固度，延长传感器的使用寿命。所述的连接头1与感应头5之间设置有密封块17，通过密封块17提高了连接头1在安装后的密封性能，增强传感器的稳定性，提高传感器的工作效率。所述的连接导线7与压力信号输出块18及连接导线7与报警信号输出块19的连接处均设置有连接块20，通过连接块20提高了连接导线7与压力信号输出块18及连接导线7与报警信号输出块19之间的连接强度，提高传感器传输结果的精准度。实施例二：如附图3所示，一种用于汽车的机油压力传感器，包括连接头1、线插头2、感应芯片3、弹簧4、感应头5、定位块6和连接导线7，其特征在于：所述的连接头1上设置有卡块8，并在连接头1内设置有内腔9、传输柱10，所述的线插头2上设置有连接柱11、卡扣12、连接触头13，所述的感应芯片3设置在内腔9内，在感应芯片3上设置有缓冲垫15，并将感应芯片3通过连接线16与传输柱10连接，所述的弹簧4一端设置在内腔9侧壁上，另一端与缓冲垫15连接，所述的感应头5一端与感应芯片3连接，另一端设置在连接头1外，所述的定位块6设置在连接头1上，在定位块6上设置有压力信号输出块18、报警信号输出块19，并将压力信号输出块18、报警信号输出块19分别与传输柱10连接，所述的连接导线7一端与连接柱11连接，另一端分别与压力信号输出块18、报警信号输出块19连接，将感应芯片3设置在连接头1的内腔9内，将弹簧4一端设置在内腔9的侧壁上，另一端与感应芯片3上的缓冲垫15连接，感应头5一端与感应芯片3连接，另一端设置在连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车的机油压力传感器，包括连接头、线插头、感应芯片、弹簧、感应头、定位块和连接导线，其特征在于：所述的连接头上设置有卡块，并在连接头内设置有内腔、传输柱，所述的线插头上设置有连接柱、卡扣、连接触头，所述的感应芯片设置在内腔内，在感应芯片上设置有缓冲垫，并将感应芯片通过连接线与传输柱连接，所述的弹簧一端设置在内腔侧壁上，另一端与缓冲垫连接，所述的感应头一端与感应芯片连接，另一端设置在连接头外，所述的定位块设置在连接头上，在定位块上设置有压力信号输出块、报警信号输出块，并将压力信号输出块、报警信号输出块分别与传输柱连接，所述的连接导线一端与连接柱连接，另一端分别与压力信号输出块、报警信号输出块连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的机油压力传感器，包括连接头、线插头、感应芯片、弹簧、感应头、定位块和连接导线，其特征在于：所述的连接头上设置有卡块，并在连接头内设置有内腔、传输柱，所述的线插头上设置有连接柱、卡扣、连接触头，所述的感应芯片设置在内腔内，在感应芯片上设置有缓冲垫，并将感应芯片通过连接线与传输柱连接，所述的弹簧一端设置在内腔侧壁上，另一端与缓冲垫连接，所述的感应头一端与感应芯片连接，另一端设置在连接头外，所述的定位块设置在连接头上，在定位块上设置有压力信号输出块、报警信...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢国孝，乔斌，
申请(专利权)人：芜湖瑞德机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34