一种升降横移停车设备的控制导引充电装置制造方法及图纸

一种升降横移停车设备的控制导引充电装置，一组设备安装一套，包括外部电源线路、外部通断开关、充电接口单元、定位单元、无线通讯网络、控制单元；其显著特点是设备的每一个载车板都安装充电接口单元，充电接口单元具有完善的控制导引功能，实现与电动汽车充电机的信息交互，智能判断本充电装置以及电动汽车充电机的充电线路连接可靠性以及电动汽车是否处于可充电状态，安全性、可靠性、智能化程度高。在用升降横移停车设备基本不改变结构和控制即能够增加安装本充电装置，相关技术方案经适应性改动即可应用于采用载车板交换形式的仓储类停车设备；相关控制导引接口经适应性改动即可实现以后可能出现的串行通讯信息交互需求。

A control guidance charging device for lifting and transversal parking equipment

A parking guidance device charging device, a set of a set of equipment installation, including external power lines, external on-off switch, charging interface unit, a positioning unit, a wireless communication network and a control unit; the obvious features of each car carrying equipment installed charging interface unit, charging interface unit has perfect control guidance function, realize information exchange and electric vehicle charger, intelligent charging device and charging circuit judge of the electric vehicle charger and electric vehicle is in the connecting reliability of rechargeable state, safety, reliability and high intelligence. Mounting the charging device in the parking equipment without changing the structure and control that can, technology solutions through adaptive changes can be applied to the board exchange form storage type parking equipment; related guidance and control interface after adaptation is possible future changes to the serial communication demand for information communication.

【技术实现步骤摘要】
一种升降横移停车设备的控制导引充电装置
本专利技术涉及机械式停车设备领域，具体涉及在升降横移停车设备增加安装带控制导引功能的电动汽车充电装置。
技术介绍
随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用，其中升降横移类机械式停车设备（以下简称升降横移停车设备）因结构简单、制作成本低、适应性广而占据市场的80%以上份额。另外，随着形势的发展、政策的引导以及用户的选择，电动汽车的使用处在快速增加时期。目前使用的升降横移停车设备没有安装电动汽车充电装置；或者，只是简单地把成品充电桩安装在停车设备的地面层，故实际安装数量受到限制；或者，只提供没有控制导引功能的单相交流电源简易充电装置，安全性、可靠性差，智能化程度低。为此，有必要为升降横移停车设备专门设计、配套带控制导引功能的电动汽车充电装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，设计出一种能够在升降横移停车设备的每一个载车板之上安装，且结构简单、智能化程度高的控制导引充电装置。本专利技术的原理和部件不仅适用于新制作的升降横移停车设备，还可以直接应用于已在使用的升降横移停车设备。为实现上述目的，本专利技术一种升降横移停车设备的控制导引充电装置（以下简称“充电装置”），其基础技术方案的特征在于：所述充电装置安装在升降横移停车设备之上，一组停车设备安装一套，每套充电装置包括外部电源线路、外部通断开关、充电接口单元、定位单元、无线通讯网络、控制单元。所述外部电源线路的作用是向电动汽车充电提供所需的电力以及向充电接口单元的电源模块提供所需的电力；外部电源线路是包括一根相线、一根零线的单相交流电源或者是包括三根相线、一根零线的三相交流电源，每套充电装置安装一组。按照规范要求，为电动汽车充电的外部装置若采用交流电慢充模式，则与电动汽车充电机连接的充电插座统一规定为由三根相线L1、L2、L3以及一根零线、一根地线组成（未计控制导引信号线），以满足三相交流电供电方式的需求；若采用单相交流电供电方式，则该单相交流电接入L1，L2、L3为空。所述外部通断开关设置在外部电源线路与充电接口单元之间的线路之上，一个载车板安装一个外部通断开关，一个外部通断开关对应一个充电接口单元；外部通断开关的前端接入外部电源线路，后端接入充电接口单元的电源输入接线端口，由充电装置的控制单元输出信号控制通断。外部通断开关优选采用交流接触器，通过信号控制继电器通断进而控制该交流接触器通断。所述充电接口单元的数量与停车设备的载车板数量相同，并与载车板一一对应；每个充电接口单元分为固定部件和活动部件两部分，固定部件和活动部件设计成两者之间可结合、可分离的形式；其中：固定部件的一端是外部电源输入端，通过导线固定连结外部通断开关的后级端子，其导线数量、电气参数特性与充电装置设定的充电方式以及最大充电电流相匹配；另一端是能够与活动部件的插头连接端实现连结或者分离的插口连接端，该插口连接端的插口数量与连接外部通断开关的导线数量相同，每一个插口的形状都是分为两片的对开椭圆状导电体，通过电磁元件驱动开合，该电磁元件由充电装置的控制单元输出信号控制开合驱动，插口设置的轴线方向为垂直方向。活动部件的一端是能够与固定部件的插口连接端实现连结或者分离的插头连接端，该插头连接端的插头数量与固定部件插口连接端的插口数量相同，并一一对应；每一个插头的形状是圆柱状或椭圆状导电体，其形状尺寸与固定部件插口连接端的插口的对开椭圆状导电体在电磁元件驱动闭合后的形状尺寸相匹配，插头设置的轴线方向为垂直方向。上述插口、插头设置的轴线方向为垂直方向的原因是：充电接口单元的活动部件设置在垂直升降的载车板之上，载车板的垂直升降带动活动部件同步作垂直升降。因此，充电接口单元的固定部件与活动部件从分离到结合或者从结合到分离的状态转换都是沿垂直方向（即载车板升降运行方向）位移来完成的。当固定部件插口连接端的插口被电磁元件驱动打开，每一个插口的两片对开椭圆状导电体在电磁元件的驱动作用下相互分离、达到最大距离，与活动部件插头连接端的对应插头完全脱离，这时，活动部件插头连接端原来位于固定部件插口连接端的内部位置能够沿垂直方向脱离，使得活动部件远离固定部件；或者，活动部件能够从原来远离固定部件的位置沿垂直方向接近固定部件，并使得活动部件插头连接端进入固定部件插口连接端内部的接合位置。当活动部件插头连接端位于固定部件插口连接端的内部位置且当固定部件插口连接端的插口被电磁元件驱动闭合，每一个插口的两片对开椭圆状导电体在电磁元件的驱动作用下相互接近，并与活动部件插头连接端的对应插头形成紧密接触，处于结合状态，在该状态下至少能够输送充电装置设定的最大充电电流。在实际应用的时候，本技术方案的充电接口单元固定部件插口连接端对开椭圆状导电体的开合动作与设备载车板升降运行时电磁防坠器的开合动作是同步的，该电磁防坠器开合动作的驱动控制信号由设备控制系统发出；因此，本技术方案的充电接口单元固定部件插口连接端对开椭圆状导电体的开合动作可以直接采用该设备控制系统发出的电磁防坠器开合动作的驱动控制信号。活动部件的另一端分为两个部件。第一个部件是电源输出部件，包括内部通断开关、插座；其中，内部通断开关设置在活动部件的插头连接端与插座之间，前端接入插头连接端的输出接线端口，后端接入插座的输入接线端口，由活动部件的接口管理部件输出信号控制通断；插座的插口包括从固定部件转接的电源线以及从接口管理部件单片机接入的信号线，其设置方式采用以下方式的其中一种：方式一，直接接入电动汽车充电插头，对电动汽车充电传输电力，插座的插口数量、结构尺寸参数与电动汽车充电插头相匹配；方式二，接入独立活动电缆的供电插头，通过独立活动电缆对电动汽车充电传输电力，插座的插口数量、结构尺寸参数与独立活动电缆的供电插头相匹配。内部通断开关优选采用交流接触器，通过信号控制继电器通断进而控制该交流接触器通断。上述方式一应用于电动汽车传导充电连接装置相关国家标准的连接方式A或连接方式B；方式二应用于相关国家标准的连接方式B。按照规范要求，电动汽车充电机采用交流电慢充模式的充电插头统一规定为由三根相线L1、L2、L3以及一根零线、一根地线组成（未计控制导引信号线），以满足三相交流电供电方式的需求；若采用单相交流电供电方式，则该单相交流电接入L1，L2、L3为空。第二个部件是接口管理部件，该部件包括控制导引接口、无线收发模块、单片机、可充电电池、电源模块；其中：控制导引接口是与电动汽车充电机的信息交互接口，包括充电连接确认的CC信号接口、发送PWM信号的CP控制导引接口，其结构尺寸参数、接口电气参数特性按国家相关标准；控制导引接口还包括至少两个与充电状态相关的信号检测点；检测点之一是判断充电装置一侧是否已完全连接的信号检测点，包括检测固定部件的插口连接端与活动部件的插头连接端是否已完全连接；检测点之二是判断电动汽车是否处于可充电状态的信号检测点；控制导引接口还包括对充电电流的实时检测电路。无线收发模块的作用是使得所在的充电接口单元作为充电装置的无线通讯网络的一个从机。单片机作为接口管理单元的主控芯片，始终处于运行状态，其输入/输出接口分别连接与控制导引信号相关的接口、内部通断开关的控制输出信号以及连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降横移停车设备的控制导引充电装置，其特征在于：所述充电装置安装在升降横移停车设备之上，一组停车设备安装一套，每套充电装置包括外部电源线路、外部通断开关、充电接口单元、定位单元、无线通讯网络、控制单元；所述外部电源线路的作用是向电动汽车充电提供所需的电力以及向充电接口单元的电源模块提供所需的电力；外部电源线路是包括一根相线、一根零线的单相交流电源或者是包括三根相线、一根零线的三相交流电源，每套充电装置安装一组；所述外部通断开关设置在外部电源线路与充电接口单元之间的线路之上，一个载车板安装一个外部通断开关，一个外部通断开关对应一个充电接口单元；外部通断开关的前端接入外部电源线路，后端接入充电接口单元的电源输入接线端口，由充电装置的控制单元输出信号控制通断；所述充电接口单元的数量与停车设备的载车板数量相同，并与载车板一一对应；每个充电接口单元分为固定部件和活动部件两部分，固定部件和活动部件设计成两者之间可结合、可分离的形式；其中：固定部件的一端是外部电源输入端，通过导线固定连结外部通断开关的后级端子，其导线数量、电气参数特性与充电装置设定的充电方式以及最大充电电流相匹配；另一端是能够与活动部件的插头连接端实现连结或者分离的插口连接端，该插口连接端的插口数量与连接外部通断开关的导线数量相同，每一个插口的形状都是分为两片的对开椭圆状导电体，通过电磁元件驱动开合，该电磁元件由充电装置的控制单元输出信号控制开合驱动，插口设置的轴线方向为垂直方向；活动部件的一端是能够与固定部件的插口连接端实现连结或者分离的插头连接端，该插头连接端的插头数量与固定部件插口连接端的插口数量相同，并一一对应；每一个插头的形状是圆柱状或椭圆状导电体，其形状尺寸与固定部件插口连接端的插口的对开椭圆状导电体在电磁元件驱动闭合后的形状尺寸相匹配，插头设置的轴线方向为垂直方向；当固定部件插口连接端的插口被电磁元件驱动打开，每一个插口的两片对开椭圆状导电体在电磁元件的驱动作用下相互分离、达到最大距离，与活动部件插头连接端的对应插头完全脱离，这时，活动部件插头连接端原来位于固定部件插口连接端的内部位置能够沿垂直方向脱离，使得活动部件远离固定部件；或者，活动部件能够从原来远离固定部件的位置沿垂直方向接近固定部件，并使得活动部件插头连接端进入固定部件插口连接端内部的接合位置；当活动部件插头连接端位于固定部件插口连接端的内部位置且当固定部件插口连接端的插口被电磁元件驱动闭合，每一个插口的两片对开椭圆状导电体在电磁元件的驱动作用下相互接近，并与活动部件插头连接端的对应插头形成紧密接触，处于结合状态，在该状态下至少能够输送充电装置设定的最大充电电流；活动部件的另一端分为两个部件；第一个部件是电源输出部件，包括内部通断开关、插座；其中，内部通断开关设置在活动部件的插头连接端与插座之间，前端接入插头连接端的输出接线端口，后端接入插座的输入接线端口，由活动部件的接口管理部件输出信号控制通断；插座的插口包括从固定部件转接的电源线以及从接口管理部件单片机接入的信号线，其设置方式采用以下方式的其中一种：方式一，直接接入电动汽车充电插头，对电动汽车充电传输电力，插座的插口数量、结构尺寸参数与电动汽车充电插头相匹配；方式二，接入独立活动电缆的供电插头，通过独立活动电缆对电动汽车充电传输电力，插座的插口数量、结构尺寸参数与独立活动电缆的供电插头相匹配；第二个部件是接口管理部件，该部件包括控制导引接口、无线收发模块、单片机、可充电电池、电源模块；其中：控制导引接口是与电动汽车充电机的信息交互接口，包括充电连接确认的CC信号接口、发送PWM信号的CP控制导引接口，其结构尺寸参数、接口电气参数特性按国家相关标准；控制导引接口还包括至少两个与充电状态相关的信号检测点；检测点之一是判断充电装置一侧是否已完全连接的信号检测点，包括检测固定部件的插口连接端与活动部件的插头连接端是否已完全连接；检测点之二是判断电动汽车是否处于可充电状态的信号检测点；控制导引接口还包括对充电电流的实时检测电路；无线收发模块的作用是使得所在的充电接口单元作为充电装置的无线通讯网络的一个从机；单片机作为接口管理单元的主控芯片，始终处于运行状态，其输入/输出接口分别连接与控制导引信号相关的接口、内部通断开关的控制输出信号以及连接无线收发模块；单片机从无线收发模块得到充电装置控制单元发出的指令，通过无线收发模块向充电装置控制单元发送包括开始充电、实时充电电流、当前汽车电池电量、停止充电在内的相关信息；可充电电池的作用是向接口管理部件的电子元器件供电；电源模块包括整流、稳压功能，向可充电电池充电，其输入端接入活动部件的内部通断开关前级的一根相线和一根零线的端子之上，输出端与可充电电池的充电电源输入端连结，能够向可充电电池充电；充电接口单元固定...

【技术特征摘要】
1.一种升降横移停车设备的控制导引充电装置，其特征在于：所述充电装置安装在升降横移停车设备之上，一组停车设备安装一套，每套充电装置包括外部电源线路、外部通断开关、充电接口单元、定位单元、无线通讯网络、控制单元；所述外部电源线路的作用是向电动汽车充电提供所需的电力以及向充电接口单元的电源模块提供所需的电力；外部电源线路是包括一根相线、一根零线的单相交流电源或者是包括三根相线、一根零线的三相交流电源，每套充电装置安装一组；所述外部通断开关设置在外部电源线路与充电接口单元之间的线路之上，一个载车板安装一个外部通断开关，一个外部通断开关对应一个充电接口单元；外部通断开关的前端接入外部电源线路，后端接入充电接口单元的电源输入接线端口，由充电装置的控制单元输出信号控制通断；所述充电接口单元的数量与停车设备的载车板数量相同，并与载车板一一对应；每个充电接口单元分为固定部件和活动部件两部分，固定部件和活动部件设计成两者之间可结合、可分离的形式；其中：固定部件的一端是外部电源输入端，通过导线固定连结外部通断开关的后级端子，其导线数量、电气参数特性与充电装置设定的充电方式以及最大充电电流相匹配；另一端是能够与活动部件的插头连接端实现连结或者分离的插口连接端，该插口连接端的插口数量与连接外部通断开关的导线数量相同，每一个插口的形状都是分为两片的对开椭圆状导电体，通过电磁元件驱动开合，该电磁元件由充电装置的控制单元输出信号控制开合驱动，插口设置的轴线方向为垂直方向；活动部件的一端是能够与固定部件的插口连接端实现连结或者分离的插头连接端，该插头连接端的插头数量与固定部件插口连接端的插口数量相同，并一一对应；每一个插头的形状是圆柱状或椭圆状导电体，其形状尺寸与固定部件插口连接端的插口的对开椭圆状导电体在电磁元件驱动闭合后的形状尺寸相匹配，插头设置的轴线方向为垂直方向；当固定部件插口连接端的插口被电磁元件驱动打开，每一个插口的两片对开椭圆状导电体在电磁元件的驱动作用下相互分离、达到最大距离，与活动部件插头连接端的对应插头完全脱离，这时，活动部件插头连接端原来位于固定部件插口连接端的内部位置能够沿垂直方向脱离，使得活动部件远离固定部件；或者，活动部件能够从原来远离固定部件的位置沿垂直方向接近固定部件，并使得活动部件插头连接端进入固定部件插口连接端内部的接合位置；当活动部件插头连接端位于固定部件插口连接端的内部位置且当固定部件插口连接端的插口被电磁元件驱动闭合，每一个插口的两片对开椭圆状导电体在电磁元件的驱动作用下相互接近，并与活动部件插头连接端的对应插头形成紧密接触，处于结合状态，在该状态下至少能够输送充电装置设定的最大充电电流；活动部件的另一端分为两个部件；第一个部件是电源输出部件，包括内部通断开关、插座；其中，内部通断开关设置在活动部件的插头连接端与插座之间，前端接入插头连接端的输出接线端口，后端接入插座的输入接线端口，由活动部件的接口管理部件输出信号控制通断；插座的插口包括从固定部件转接的电源线以及从接口管理部件单片机接入的信号线，其设置方式采用以下方式的其中一种：方式一，直接接入电动汽车充电插头，对电动汽车充电传输电力，插座的插口数量、结构尺寸参数与电动汽车充电插头相匹配；方式二，接入独立活动电缆的供电插头，通过独立活动电缆对电动汽车充电传输电力，插座的插口数量、结构尺寸参数与独立活动电缆的供电插头相匹配；第二个部件是接口管理部件，该部件包括控制导引接口、无线收发模块、单片机、可充电电池、电源模块；其中：控制导引接口是与电动汽车充电机的信息交互接口，包括充电连接确认的CC信号接口、发送PWM信号的CP控制导引接口，其结构尺寸参数、接口电气参数特性按国家相关标准；控制导引接口还包括至少两个与充电状态相关的信号检测点；检测点之一是判断充电装置一侧是否已完全连接的信号检测点，包括检测固定部件的插口连接端与活动部件的插头连接端是否已完全连接；检测点之二是判断电动汽车是否处于可充电状态的信号检测点；控制导引接口还包括对充电电流的实时检测电路；无线收发模块的作用是使得所在的充电接口单元作为充电装置的无线通讯网络的一个从机；单片机作为接口管理单元的主控芯片，始终处于运行状态，其输入/输出接口分别连接与控制导引信号相关的接口、内部通断开关的控制输出信号以及连接无线收发模块；单片机从无线收发模块得到充电装置控制单元发出的指令，通过无线收发模块向充电装置控制单元发送包括开始充电、实时充电电流、当前汽车电池电量、停止充电在内的相关信息；可充电电池的作用是向接口管理部件的电子元器件供电；电源模块包括整流、稳压功能，向可充电电池充电，其输入端接入活动部件的内部通断开关前级的一根相线和一根零线的端子之上，输出端与可充电电池的充电电源输入端连结，能够向可充电电池充电；充电接口单元固定部件、活动部件的设置位置与载车板所在的设备层有关，其设置原则是：充电...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁崇彦，
申请(专利权)人：梁崇彦，
类型：发明
国别省市：广东,44