An electric vehicle chassis device comprises an upper cover plate, a honeycomb structure, protection board, bus circuit board and a plurality of single battery; bus circuit board includes cathode layer and anode layer located at the confluence confluence confluence cathode layer; bus circuit board is arranged on the lower guard plate, a honeycomb structure is arranged on the negative plate on the floor, on the cover plate is arranged on a honeycomb structure; a honeycomb structure includes a plurality of hollow honeycomb units; each single battery comprises a shell contact circle is extreme and around the cathode end; each single battery contained in a corresponding cellular unit; negative bus layer includes a circuit layer and is provided with a negative electrode a plurality of vias, anode circuit layer exposed to form a plurality of negative electrode contact; anode bus layer includes a plurality of cathode contact parts, each corresponding to a cathode contact part is positioned in the through hole; The contact ring of the shell of each single cell is against the corresponding negative contact part, and the positive extremes of each single cell are against the corresponding positive contact parts.
【技术实现步骤摘要】
电动汽车底盘装置
本专利技术涉及电动汽车
,尤其涉及一种电动汽车底盘装置。
技术介绍
在能源危机和环境污染问题的压力下,安全、环保、节能已成为当今汽车发展的主题,电动车因其节能、环保无污染的优势,受到交通、能源部门的高度重视扶持,近几年,新能源汽车行业迎来了爆发式增长。电池是电动汽车的核心,也是汽车工程与电力工程技术的综合体现,而电池模块组包技术及电池单体之间的汇流也是其中重要一环。现有的电池组内单体电池间的连接主要由螺栓连接和焊接两种方式:螺栓连接操作复杂,且增加了整体电池组的接触电阻,震动时部分螺栓会松脱,进而导致连接失效;而焊接对工艺要求较高,设备成本也较高,焊接成组的电池在故障时的拆装和维护都不方便。目前常用的电池汇流方式主要利用PCB板或导线汇流,且内部监控模组都是导线连接,使得整体线路复杂,对安装及维护人员专业性要求较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种“无线束”化、安装简单、维修方便、长期运行不易脱落、可靠性高同时兼顾轻量化效果的电动汽车底盘装置。为了实现上述目的,本专利技术提供一种电动汽车底盘装置,包括上盖板、蜂窝收容结构、下护板、汇流电路板以及多个单体电池;所述汇流电路板包括正极汇流层及位于正极汇流层上的负极汇流层;所述汇流电路板设置于所述下护板上,所述蜂窝收容结构设置于所述负极汇流层上,所述上盖板设置于所述蜂窝收容结构上;所述蜂窝收容结构包括多个中空的蜂窝单元;每个单体电池包括正极端以及围绕于所述正极端外的外壳接触圈;每个单体电池收容于对应一个蜂窝单元内且负极端朝向所述上盖板;所述负极汇流层包括负极电路层并开设有 ...
【技术保护点】
一种电动汽车底盘装置,其特征在于:包括上盖板、蜂窝收容结构、下护板、汇流电路板以及多个单体电池;所述汇流电路板包括正极汇流层及位于正极汇流层上的负极汇流层;所述汇流电路板设置于所述下护板上,所述蜂窝收容结构设置于所述负极汇流层上,所述上盖板设置于所述蜂窝收容结构上;所述蜂窝收容结构包括多个中空的蜂窝单元;每个单体电池包括正极端以及围绕于所述正极端外的外壳接触圈;每个单体电池收容于对应一个蜂窝单元内且负极端朝向所述上盖板;所述负极汇流层包括负极电路层并开设有多个过孔,所述负极电路层部分裸露形成多个负极接触部;所述正极汇流层包括正极电路层,所述正极电路层包括多个正极接触部,每个正极接触部位于对应一个过孔内;每个单体电池的外壳接触圈抵靠于对应的负极接触部上,每个单体电池的正极端抵靠于对应的正极接触部上。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车底盘装置,其特征在于:包括上盖板、蜂窝收容结构、下护板、汇流电路板以及多个单体电池;所述汇流电路板包括正极汇流层及位于正极汇流层上的负极汇流层;所述汇流电路板设置于所述下护板上,所述蜂窝收容结构设置于所述负极汇流层上,所述上盖板设置于所述蜂窝收容结构上;所述蜂窝收容结构包括多个中空的蜂窝单元;每个单体电池包括正极端以及围绕于所述正极端外的外壳接触圈;每个单体电池收容于对应一个蜂窝单元内且负极端朝向所述上盖板;所述负极汇流层包括负极电路层并开设有多个过孔,所述负极电路层部分裸露形成多个负极接触部;所述正极汇流层包括正极电路层,所述正极电路层包括多个正极接触部,每个正极接触部位于对应一个过孔内;每个单体电池的外壳接触圈抵靠于对应的负极接触部上,每个单体电池的正极端抵靠于对应的正极接触部上。2.如权利要求1所述的电动汽车底盘装置,其特征在于:所述正极电路层上下表面以及负极电路层上下表面设置有绝缘层;每个负极接触部为环形并围绕于对应的一个过孔外。3.如权利要求2所述的电动汽车底盘装置,其特征在于:所述正极接触部包括连接臂及自接触部一端延伸的接触片;所述连接臂为长条形,所述接触片为平板状;所述连接臂与所述接触片相对倾斜且所述连接臂的宽度小与所述接触片的宽度。4.如权利要求3所述的电动汽车底盘装置,其特征在于:所述正极汇流层开设有对应所述过孔且与过孔连通的穿孔,所述穿孔及所述过孔为圆孔且大小一致...
【专利技术属性】
技术研发人员:王敬波,王哲,段桂林,钟河金,曾勇帅,
申请(专利权)人:深圳市沃特玛电池有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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