轮胎和轮胎的制造方法技术

轮胎和轮胎的制造方法，其中：所述轮胎具有轮胎骨架体和至少围绕所述骨架体的外周部缠绕的增强金属帘线部件；并且所述增强金属帘线部件至少一部分地经由粘接层用覆盖用组合物覆盖，所述粘接层包含聚酰胺系粘接剂并且熔点为160℃至200℃，所述覆盖用组合物包含选自熔点为160℃至240℃的聚酰胺系热塑性树脂和熔点为160℃至240℃的聚酰胺系热塑性弹性体中的至少一种热塑性材料。

Manufacturing methods of tires and tires

The method of manufacturing tires and tire tire skeleton body and at least around the periphery of the winding frame reinforcing member metal cord with the tire; and the reinforcing member metal cord at least partly through the adhesive layer with a coating composition covering the adhesive layer containing a polyamide adhesive and the melting point of 160 DEG to 200 DEG, the coating composition comprising a compound of a melting point of 160 DEG C to 240 C thermoplastic polyamide resin and a melting point of 160 DEG C to 240 C polyamide thermoplastic elastomer in at least one thermoplastic material.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎和轮胎的制造方法
本专利技术涉及：安装到轮辋上的轮胎；和该轮胎的制造方法。
技术介绍
传统上，由橡胶、有机纤维材料和钢部件等构成的充气轮胎已经用于例如乘用车等机动车。近年来，从轻量化、成形容易和回收性的观点，已经研究了树脂材料、特别是例如热塑性树脂和热塑性弹性体等热塑性高分子材料作为轮胎材料的使用。使用热塑性高分子材料的轮胎与橡胶制轮胎相比可以更容易地并且以更低的成本来制造。虽然轮胎需要轻量化，但是轮胎还需要具有高的耐久性。作为改善轮胎耐久性的尝试，已经提出在轮胎主体(轮胎骨架体)的胎面底部的轮胎径向外表面上设置增强层的方法，其中增强层通过将增强帘线沿轮胎圆周方向连续并且螺旋地缠绕来形成。例如，已经提出一种轮胎，其中缠绕在轮胎骨架体的外周部上的增强金属帘线部件的至少一部分经由包含热熔粘接剂的粘接层用覆盖用组合物覆盖，所述覆盖用组合物包含选自热塑性树脂和热塑性弹性体的至少一种热塑性材料(例如，参见WO2014/175453)。
技术实现思路
专利技术要解决的问题通常，在其中使用增强帘线的情况下，从轮胎性能的观点，需要增强帘线充分地固定在轮胎骨架体上。在专利文献1中公开的轮胎中，记载的是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎，其包括：轮胎骨架体；和至少在所述轮胎骨架体的外周部上缠绕的增强金属帘线部件，其中所述增强金属帘线部件的至少一部分经由粘接层用覆盖用组合物覆盖，所述粘接层包含聚酰胺系粘接剂并且熔点为160℃至200℃，所述覆盖用组合物包含选自熔点为160℃至240℃的聚酰胺系热塑性树脂和熔点为160℃至240℃的聚酰胺系热塑性弹性体中的至少一种热塑性材料。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.29 JP 2015-1301761.一种轮胎，其包括：轮胎骨架体；和至少在所述轮胎骨架体的外周部上缠绕的增强金属帘线部件，其中所述增强金属帘线部件的至少一部分经由粘接层用覆盖用组合物覆盖，所述粘接层包含聚酰胺系粘接剂并且熔点为160℃至200℃，所述覆盖用组合物包含选自熔点为160℃至240℃的聚酰胺系热塑性树脂和熔点为160℃至240℃的聚酰胺系热塑性弹性体中的至少一种热塑性材料。2.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述粘接层的熔点为160℃至180℃。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中所述粘接层的厚度在5μm至200μm的范围内。4.根据权利要求1至3任一项所述的轮胎，其中所述覆盖用组合物的厚度在10μm至1,000μm的范围内。5.根据权利要求1至4...

【专利技术属性】
技术研发人员：中北行纪，町田邦郎，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本,JP