吸能式发动机制造技术

吸能式发动机，机械制造业。往复活塞发动机的有燃烧室这会消耗一定的能量。大家知道发动机的动力来源于爆炸，气缸直径小的力量好，气缸长的力量好。而我的发明专利技术兼并这两个优点。爆炸是对周围释放能量。我就利用了这样的特性做出了单缸双活塞式。主要的问题在于活塞同步上要和齿轮精度。主要用途须要动力的机器上。

Energy absorption engine

Energy absorption engine, machinery manufacturing industry. The reciprocating piston engine has a combustor that consumes a certain amount of energy. It is known that the engine's power comes from the explosion, the small diameter of the cylinder is good, and the cylinder's strength is good. And my invention annexation these two advantages. The explosion is the release of energy around it. I used this feature to make a single cylinder and double piston type. The main problem is the timing of the piston and the precision of the gear. The main purpose is to be powered by a machine.

【技术实现步骤摘要】
吸能式发动机一
该技术涉及到发动机领域，特别是能量吸收这一块。二技术背景现目前的发动机都是一部分能量被活塞吸收了，另一部分被燃烧室吸收了。而新技术完全克服这些弊端。动力提升的同时减少了振动，增加了使用时间更长，还节能减排。三
技术实现思路
本专利技术是在往复活塞式发动机上多加了一个或三个不等的汽缸组件。四附图说明正视图1：1齿轮，2齿轮，3排气门阀，4排气门顶杆轴，5气缸体，6火花塞，7曲柄轴，8进气门顶杆轴，9进气门阀，10齿轮，11齿轮。府视图2：1齿轮，2齿轮，3曲柄，4连杆，5活塞，6排气门顶杆轴，7连杆，8曲柄，9活塞，10齿轮，11齿轮。左视图3：1齿轮，2齿轮，3齿轮，4齿轮，5齿轮。五具体实施方式首先做出以上部件(部件尺寸应以实际部件能转动自如为准)，先做好正视图1的5，再把府视图2的5和4连接再与3连接好。装进缸体一侧的5里。再把府视图2的7和9连接再与8连接好，装入5的另一侧。然后在把正视图1的3装入5，再把4装上固定。再把正视图1的9装入5，在装8固定。然后在装上固定曲柄轴的壳，再装上另一边的固定曲柄轴的壳。然后装上正视图1的10和2，然后在装上府视图2的10和11和1(当压缩时每个部件都在压缩位置时才能坚固齿轮)。然后在装上正视图1的6。

【技术保护点】
一种吸能式发动机，包含府视图2的1齿轮，11齿轮，10齿轮，正视图1的2齿轮，10齿轮，4排气门顶杆轴，3排气门阀，5气缸体，6火花塞，8进气门顶杆轴，9进气门阀，府视图2的3曲柄轴，4连杆，5活塞，6排气门顶杆轴，7连杆，8曲柄轴，9活塞。

【技术特征摘要】
2014.10.16 CN 20141054720661.一种吸能式发动机，包含府视图2的1齿轮，11齿轮，10齿轮，正视图1的2齿轮，10齿轮，4排气门顶杆轴，3排气门阀，5气缸体，6火花塞，8进气门顶杆轴，9进气门阀，府视图2的3曲柄轴，4连杆，5活塞，6排气门顶杆轴，7连杆，8曲柄轴，9活塞。2.如权利要求1所述的吸能式发动机，其特征在于所述的5活塞与9活塞在同一个气缸内同时压缩同时吸气。3.如权利要求1所述的吸能式发动机，其特征在于所述的府视图2的5活塞与4连杆与3曲柄轴相连，1齿轮在3曲柄轴上，9活塞与7连杆与8曲柄轴相连，10齿轮在8曲柄轴上，正视图1的3排气门阀与4排气门顶杆轴配合，2齿轮在4排气门顶杆轴上，9进气门阀与8进气门顶杆轴配合，10齿轮在8进气门顶杆轴上，1齿轮在排气门顶杆轴上，2齿轮与10齿轮啮合，府视图2的1齿轮与11齿轮与10齿轮啮合。4.如权利要求1所述的吸能式发动机，其特征在于所述的府视图2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张堂伟，
申请(专利权)人：张堂伟，
类型：发明
国别省市：重庆,50