一种用于汽车生产的新型自然吸气发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车生产的新型自然吸气发动机，包括发动机排气门、进气管、发动机化油器、火花塞点火线圈，所述发动机排气门上方设置有冲程活塞，所述冲程活塞上方设置有气缸壁，所述气缸壁上方设置有所述进气管，所述进气管上方设置有发动机气门，所述发动机化油器下方设置有分电器，所述分电器下方设置有空气滤清器，所述空气滤清器下方设置有发动机飞轮，所述发动机飞轮下方设置有启动机，所述启动机下方设置有所述火花塞点火线圈，所述火花塞点火线圈上方设置有蓄电池，所述蓄电池上方设置有高压线圈。有益效果在于：生产技术成熟，工作稳定性较高，省油性高，尾气排放低，寿命耐久性高，加速性能好。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件设备领域，具体涉及一种用于汽车生产的新型自然吸气发动机。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。1876年，德国人奥托(NicolausA.Otto）在大气压力式发动机的基础上专利技术了往复活塞式四冲程汽油机。由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程，发动机的热效率从大气压力式发动机的11%提高到14%，而发动机的质量却降低了70%。1984年，美国美孚石油公司的阿莫柯比化学公司，研制出了一种叫杜隆塑料的合成材料，该公司采用这一塑料成功地制造出了世界上第一台全塑料汽车发动机，其重量只有84公斤。美国的洛拉T-616GT型汽车用的就是这种全塑发动机。目前我国使用的发动机工作噪音大，节油性差，而且工作性能不稳定。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车生产的新型自然吸气发动机。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于汽车生产的新型自然吸气发动机，包括发动机排气门、进气管、发动机化油器、火花塞点火线圈，所述发动机排气门上方设置有冲程活塞，所述冲程活塞上方设置有气缸壁，所述气缸壁上方设置有所述进气管，所述进气管上方设置有发动机气门，所述发动机气门上方设置有电磁火花塞，所述电磁火花塞上方设置有发动机进气门，所述发动机进气门下方设置有所述发动机化油器，所述发动机化油器下方设置有分电器，所述分电器下方设置有空气滤清器，所述空气滤清器下方设置有发动机飞轮，所述发动机飞轮下方设置有启动机，所述启动机下方设置有所述火花塞点火线圈，所述火花塞点火线圈上方设置有蓄电池，所述蓄电池上方设置有高压线圈。上述结构中，所述蓄电池为所述电磁火花塞打火提供火力，空气从所述发动机进气门进入所述进气管，所述发动机化油器将汽油分解，推动所述冲程活塞运动，所述空气滤清器对燃烧后的空气进行过滤，带动所述发动机飞轮转动，燃烧后从所述发动机排气门输出。为了进一步提高发动机效率，所述发动机排气门与所述冲程活塞连接，所述气缸壁与所述进气管连接。为了进一步提高发动机效率，所述发动机气门与所述电磁火花塞连接，所述发动机进气门与所述发动机化油器连接。为了进一步提高发动机效率，所述分电器与所述空气滤清器连接，所述发动机飞轮与启动机连接。为了进一步提高发动机效率，所述火花塞点火线圈与所述电磁火花塞连接，所述蓄电池与所述高压线圈连接。有益效果在于：生产技术成熟，工作稳定性较高，省油性高，尾气排放低，寿命耐久性高，加速性能好。附图说明图1是本技术所述用于汽车生产的新型自然吸气发动机的局剖主视图；图2是本技术所述用于汽车生产的新型自然吸气发动机的俯视图；图3是本技术所述用于汽车生产的新型自然吸气发动机的左视图。1、发动机排气门；2、冲程活塞；3、气缸壁；4、进气管；5、发动机气门；6、电磁火花塞；7、发动机进气门；8、发动机化油器；9、分电器；10、空气滤清器；11、发动机飞轮；12、启动机；13、火花塞点火线圈；14、蓄电池；15、高压线圈。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图3所示，一种用于汽车生产的新型自然吸气发动机，包括发动机排气门1、进气管4、发动机化油器8、火花塞点火线圈13，发动机排气门1上方设置有冲程活塞2，用以推动燃烧后的高温高压气体运动，冲程活塞2上方设置有气缸壁3，用以保护气缸内部装置，气缸壁3上方设置有进气管4，用以将空气送入气缸壁内部，进气管4上方设置有发动机气门5，用以为电磁火花塞打火提供空气，发动机气门5上方设置有电磁火花塞6，用以将气缸壁内部气体引燃，电磁火花塞6上方设置有发动机进气门7，用以将空气送入气缸壁内部，发动机进气门7下方设置有发动机化油器8，用以将汽油分散成小颗粒，使汽油燃烧更加充分，发动机化油器8下方设置有分电器9，用以将蓄电池中电量集中，分电器9下方设置有空气滤清器10，用以过滤空气中杂质，防止细微颗粒进入气缸壁内部，从而加速机器磨损，空气滤清器10下方设置有发动机飞轮11，用以带动外部机械运动，发动机飞轮11下方设置有启动机12，启动机12下方设置有火花塞点火线圈13，用以传输蓄电池中电量，火花塞点火线圈13上方设置有蓄电池14，用以为电磁火花塞打火提供电量，蓄电池14上方设置有高压线圈15，用以为发动机工作提供电量。上述结构中，蓄电池14为电磁火花塞6打火提供火力，空气从发动机进气门7进入进气管，发动机化油器8将汽油分解，推动冲程活塞2运动，空气滤清器10对燃烧后的空气进行过滤，带动发动机飞轮11转动，燃烧后从发动机排气门1输出。为了进一步提高发动机效率，发动机排气门1与冲程活塞2连接，气缸壁3与进气管4连接，发动机气门5与电磁火花塞6连接，发动机进气门7与发动机化油器8连接，分电器9与空气滤清器10连接，发动机飞轮11与启动机12连接，火花塞点火线圈13与电磁火花塞6连接，蓄电池14与高压线圈15连接。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车生产的新型自然吸气发动机，其特征在于：包括发动机排气门、进气管、发动机化油器、火花塞点火线圈，所述发动机排气门上方设置有冲程活塞，所述冲程活塞上方设置有气缸壁，所述气缸壁上方设置有所述进气管，所述进气管上方设置有发动机气门，所述发动机气门上方设置有电磁火花塞，所述电磁火花塞上方设置有发动机进气门，所述发动机进气门下方设置有所述发动机化油器，所述发动机化油器下方设置有分电器，所述分电器下方设置有空气滤清器，所述空气滤清器下方设置有发动机飞轮，所述发动机飞轮下方设置有启动机，所述启动机下方设置有所述火花塞点火线圈，所述火花塞点火线圈上方设置有蓄电池，所述蓄电池上方设置有高压线圈。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车生产的新型自然吸气发动机，其特征在于：包括发动机排气门、进气管、发动机化油器、火花塞点火线圈，所述发动机排气门上方设置有冲程活塞，所述冲程活塞上方设置有气缸壁，所述气缸壁上方设置有所述进气管，所述进气管上方设置有发动机气门，所述发动机气门上方设置有电磁火花塞，所述电磁火花塞上方设置有发动机进气门，所述发动机进气门下方设置有所述发动机化油器，所述发动机化油器下方设置有分电器，所述分电器下方设置有空气滤清器，所述空气滤清器下方设置有发动机飞轮，所述发动机飞轮下方设置有启动机，所述启动机下方设置有所述火花塞点火线圈，所述火花塞点火线圈上方设置有蓄电池，所述蓄电池上方设置有高压线圈。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李彬，
申请(专利权)人：重庆富能达摩擦材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85