一种箱体冷却一体化的两级空气压缩气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种箱体冷却一体化的两级空气压缩气缸，该气缸内设有活塞腔，并具有与气缸盖相密封的顶面和曲轴箱相密封的底面。该气缸的外壁和活塞腔的腔壁之间设有冷水腔和若干散热管。冷水腔环活塞腔设置。散热管竖直安装，并穿过冷水腔。散热管顶端设于气缸顶面。活塞腔竖直设置，并上下开口。活塞腔的内壁上设有上部开口大下部开口小的内锥部，使得活塞腔被分割成压缩腔和导向腔。其中压缩腔位于导向腔之上，并且其直径大于导向腔的直径。活塞腔的内锥部处设置有侧向气口。

A cooling and integrated two stage air compressor cylinder

The utility model discloses a two stage air compression cylinder with cooling and integration of the box body. The cylinder has a piston cavity, and has a bottom surface sealed with the top surface and the crankcase, which are sealed with the cylinder head. A cold water cavity and a number of cooling tubes are arranged between the outer wall of the cylinder and the cavity wall of the piston cavity. Cold water cavity ring piston cavity setting. The heat sink is erected vertically and passes through the cold water cavity. The top of the heat sink is placed on the top of the cylinder. The piston cavity is set vertically and opening up and down. The inner wall of the piston cavity is provided with an inner cone with a small opening in the upper part of the upper opening, so that the piston cavity is divided into a compression cavity and a guiding cavity. The compression chamber is located above the guide cavity and its diameter is larger than the diameter of the guide cavity. A lateral air inlet is arranged at the inner cone part of the piston cavity.

【技术实现步骤摘要】
一种箱体冷却一体化的两级空气压缩气缸
本技术涉及空气压缩机，特别涉及活塞式空气压缩机的气缸。
技术介绍
活塞式空气压缩机通过曲轴连杆带动活塞在气缸内往复运动实现空气压缩。一般的活塞式空气压缩机中，当活塞靠近曲轴轴心时，气缸从外界吸入空气；当活塞远离曲轴轴心时对气缸内的空气进行压缩。这种空气压缩机的一个重要问题是气缸吸气时和空气压缩时，活塞受力相差很大，导致振动较大。而且这种空气压缩机由于其自身特性，通常需要分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。此外，船用空气压缩机中，由于船舶空间有限，因此对于空气压缩机的体积要求能够做到更加紧凑。
技术实现思路
本技术所要解决的问题：1、气缸吸气时和空气压缩时，活塞受力相差很大，导致振动很大。2、空气压缩机的体积更加紧凑。为解决上述问题，本技术采用的方案如下：一种箱体冷却一体化的两级空气压缩气缸，该气缸内设有活塞腔，并具有与气缸盖相密封的顶面和曲轴箱相密封的底面；该气缸的外壁和活塞腔的腔壁之间设有冷水腔和若干散热管；冷水腔环活塞腔设置；散热管竖直安装，并穿过冷水腔；散热管顶端设于气缸顶面。进一步，活塞腔竖直设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种箱体冷却一体化的两级空气压缩气缸，该气缸内设有活塞腔(11)，并具有与气缸盖相密封的顶面和曲轴箱相密封的底面；其特征在于，该气缸的外壁和活塞腔(11)的腔壁之间设有冷水腔(12)和若干散热管(13)；冷水腔(12)环活塞腔(11)设置；散热管(13)竖直安装，并穿过冷水腔(12)；散热管(13)顶端设于气缸顶面。

【技术特征摘要】
1.一种箱体冷却一体化的两级空气压缩气缸，该气缸内设有活塞腔(11)，并具有与气缸盖相密封的顶面和曲轴箱相密封的底面；其特征在于，该气缸的外壁和活塞腔(11)的腔壁之间设有冷水腔(12)和若干散热管(13)；冷水腔(12)环活塞腔(11)设置；散热管(13)竖直安装，并穿过冷水腔(12)；散热管(13)顶端设于气缸顶面。2.如权利要求1所述的箱体冷却一体化的两级空气压缩气缸，其特征在于，活塞腔(11)竖直设置，并上下开口；活塞腔(11)的内壁上设有上部开口大下部开口小的内锥部(113)，使得活塞腔(11)被分割成压缩腔(111)和导向腔(112)；其中压缩腔(111)位于导向腔(112)之上，并且其直径大于导向腔(112)的直径；活塞腔(11)的内锥部(113)处设置有侧向气口(116)。3.如权利要求2所述的箱体冷却一体化的两级空气压缩气缸，其特征在于，活塞腔(11)的顶部开口处设置有第一气阀腔(114)；侧向气口(116)之外设置有第二气阀腔(161)；第一气阀腔(114)和第二气阀腔(161)均用于安装组合气阀。4.如权利要求3所述的箱体冷却一体化的两级空气压缩气缸，其特征在于，第二气阀腔(161)之外设置有接口腔(16)；接口腔(16)正面开口，侧边设置有内出气口(162)；气缸外壁内设置有出气道(15)；出气道(15)位于冷水腔(12)之外；出气道(15)的一端连接内出气口(162)，另一端连接外出气口(151)；出气道(15)斜向设置，出气道(15)连接内出气口(162)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴国俊，尚巧兰，陶娟，李浩，刘方保，李林静，
申请(专利权)人：江苏恒达动力科技发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32