一种轨道交通摇臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通摇臂，包括本体，所述本体的两端分别设有支架和支撑臂，所述支架之间通过固定轴转动连接轴承，所述本体的中部设有转轴孔，所述支撑臂的一端插接有球头螺杆，所述球头螺杆的一端设有球头，所述球头螺杆上螺接有固定螺母，所述球头固定块的下端设有球头安装块，所述球头安装块和球头固定块内部的空腔组合形成与球头相适配的球头槽。该轨道交通摇臂，结构合理，实用性强，转轴孔的中部设置为镂空结构以及支撑臂上开有空槽，使该摇臂重量轻，而且不影响强度，非常实用，将球头安装在球头安装块内并用球头固定块固定，然后在对球头安装块进行安装，替代现有对球头的直接安装，使安装、维修更加方便。

A kind of rocker arm of rail traffic

The utility model discloses a rail transport arm, comprising a body, wherein both ends of the body are respectively provided with a bracket and a supporting arm, between the bearing bracket is connected through a fixed axis rotation, the middle of the body is provided with a shaft hole, one end of the support arm is inserted with a ball screw, one end of the ball head the screw is provided with a ball head, the ball screw is screwed with a fixed nut, lower end of the ball head fixing block is provided with a ball head installation piece, wherein the ball head mounting block and ball fixed block inside the cavity formed ball groove and the ball head matched. The rail arm, reasonable structure, strong practicability, the central rotating shaft hole is arranged as the hollow structure and the support arm is provided with an air groove, the rocker arm light weight, but does not affect the strength, very practical, install the ball head and the ball head fixed on the ball head mounted inside the block, and then install the ball head mounting block, instead of installing existing on the ball head, make installation and maintenance more convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通摇臂
本技术属于轨道交通
，具体涉及一种轨道交通摇臂。
技术介绍
目前，随燃油经济性要求的提高，发动机轻量化越来越重要；同时，发动机功率提高的一个重要措施就是提高转速，提高转速就要求运动部件的重量越轻越好，因此，上述两个方面都对发动机配气机构的轻量化提出了越来越严格的要求。但是现有的发动机摇臂安装困难，维修、更换很麻烦，摇臂为实心结构，重量大，不利于发动机轻量化。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通摇臂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通摇臂，包括本体，所述本体的两端分别设有支架和支撑臂，所述支架之间通过固定轴转动连接轴承，所述本体的中部设有转轴孔，所述支撑臂的一端插接有球头螺杆，所述球头螺杆的一端设有球头，所述球头螺杆上螺接有固定螺母，所述球头插接在球头固定块内，所述球头固定块的下端设有球头安装块，所述球头安装块和球头固定块内部的空腔组合形成与球头相适配的球头槽。优选的，所述转轴孔的中部设置为镂空结构。优选的，所述支撑臂上开有空槽。优选的，所述球头的直径大于球头螺杆的直径。优选的，所述球头安装块的中间开有油孔。优选的，所述球头螺杆的另一端设有内六角槽。本技术的技术效果和优点：该轨道交通摇臂，结构合理，实用性强，转轴孔的中部设置为镂空结构以及支撑臂上开有空槽，使该摇臂重量轻，而且不影响强度，非常实用，将球头安装在球头安装块内并用球头固定块固定，然后在对球头安装块进行安装，替代现有对球头的直接安装，使安装、维修更加方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的球头螺杆结构示意图；图3为本技术的球头安装块结构示意图。图中：1本体、2支架、3支撑臂、4固定轴、5轴承、6转轴孔、7球头固定块、8球头安装块、9球头槽、10球头螺杆、11固定螺母、12球头、13油孔、14空槽、15内六角槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种轨道交通摇臂，包括本体1，所述本体1的两端分别设有支架2和支撑臂3，所述支架2之间通过固定轴4转动连接轴承5，所述本体1的中部设有转轴孔6，所述支撑臂3的一端插接有球头螺杆10，所述球头螺杆10的一端设有球头12，所述球头螺杆10上螺接有固定螺母11，所述球头12插接在球头固定块7内，所述球头固定块7的下端设有球头安装块8，所述球头安装块8和球头固定块7内部的空腔组合形成与球头12相适配的球头槽9，所述转轴孔6的中部设置为镂空结构，所述支撑臂3上开有空槽14，所述球头12的直径大于球头螺杆10的直径，所述球头安装块8的中间开有油孔13，所述球头螺杆10的另一端设有内六角槽15。工作原理：转轴孔6的中部设置为镂空结构以及支撑臂3上开有空槽14，使该摇臂重量轻，而且不影响强度，将球头12安装在球头安装块7内并用球头固定块8固定，然后在对球头安装块7进行安装，替代现有对球头12的直接安装，更加方便。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通摇臂，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的两端分别设有支架（2）和支撑臂（3），所述支架（2）之间通过固定轴（4）转动连接轴承（5），所述本体（1）的中部设有转轴孔（6），所述支撑臂（3）的一端插接有球头螺杆（10），所述球头螺杆（10）的一端设有球头（12），所述球头螺杆（10）上螺接有固定螺母（11），所述球头（12）插接在球头固定块（7）内，所述球头固定块（7）的下端设有球头安装块（8），所述球头安装块（8）和球头固定块（7）内部的空腔组合形成与球头（12）相适配的球头槽（9）。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通摇臂，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的两端分别设有支架（2）和支撑臂（3），所述支架（2）之间通过固定轴（4）转动连接轴承（5），所述本体（1）的中部设有转轴孔（6），所述支撑臂（3）的一端插接有球头螺杆（10），所述球头螺杆（10）的一端设有球头（12），所述球头螺杆（10）上螺接有固定螺母（11），所述球头（12）插接在球头固定块（7）内，所述球头固定块（7）的下端设有球头安装块（8），所述球头安装块（8）和球头固定块（7）内部的空腔组合形成与球头（12）相适配的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴骁博，王春元，
申请(专利权)人：青岛四方机车车辆铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37