一种汽车多功能前‑后视镜制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车设备技术领域，尤其是一种汽车多功能前‑后视镜，包括壳体，所述壳体的前部安装有第二镜片，所述壳体靠近第二镜片的一侧安装有第一镜片，所述壳体的侧壁安装有第三镜片，所述第二镜片的上下两端中部均安装有第一转轴，所述壳体的前部上下两侧中心均开设有第一安装槽，所述壳体的上部靠近第二镜片的上部内侧安装有第一微型电机，靠近所述第三镜片顶部的第二转轴上安装有第五齿轮，所述壳体侧壁上部靠近第二安装槽的一侧安装有第三微型电机，所述第三微型电机的输出轴上安装有第六齿轮，本实用新型专利技术结构简单，能够为驾驶者提供全方位的行车及泊车方位，节约资源，绿色环保，节能方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车多功能前-后视镜
本技术涉及汽车设备
，尤其涉及一种汽车多功能前-后视镜。
技术介绍
目前汽车后视镜的设计忽略了后视镜盲区，汽车前部两侧的区域，给驾驶者操作汽车带来不便，造成很多的安全隐患。目前出现的全景电子后视镜只有在高端车上才被使用，成本较高，大部分车辆都不配备，汽车行驶仍然存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在不方便使用，安全性较低等缺点，而提出的一种汽车多功能前-后视镜。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种汽车多功能前-后视镜，包括壳体，所述壳体的前部安装有第二镜片，所述壳体靠近第二镜片的一侧安装有第一镜片，所述壳体的侧壁安装有第三镜片，所述第二镜片的上下两端中部均安装有第一转轴，所述壳体的前部上下两侧中心均开设有第一安装槽，两个所述第一转轴分别与两个第一安装槽活动连接，靠近所述第二镜片上部的第一转轴上安装有第一齿轮，所述壳体的上部靠近第二镜片的上部内侧安装有第一微型电机，所述第一微型电机的输出轴上安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合；所述壳体靠近第二镜片的一侧中部安装有支撑柱，所述第一镜片的左右两侧中部均安装有转动杆，靠近所述第二镜片一侧的转动杆上安装有第三齿轮，所述转动杆靠近第三齿轮的一侧与支撑柱活动连接，所述支撑柱靠近第三齿轮的下部安装有第二微型电机，所述第二微型电机的输出轴上安装有第四齿轮，所述第四齿轮与第三齿轮啮合；所述第三镜片的上下两端中部均安装有第二转轴，所述壳体的侧壁上下两侧中部均开设有第二安装槽，两个所述第二转轴分别与两个第二安装槽活动连接，靠近所述第三镜片顶部的第二转轴上安装有第五齿轮，所述壳体侧壁上部靠近第二安装槽的一侧安装有第三微型电机，所述第三微型电机的输出轴上安装有第六齿轮，所述第六齿轮与第五齿轮啮合。优选的，所述第一微型电机、第二微型电机和第三微型电机均安装在壳体的内侧，且第一微型电机、第二微型电机、第三微型电机均通过胶水与壳体连接。优选的，所述第一微型电机、第二微型电机和第三微型电机为同一型号电机。优选的，第一镜片、第二镜片和第三镜片靠近壳体的内侧均安装有保护套。本技术提出的一种汽车多功能前-后视镜，有益效果在于：在车辆行驶或停驶的任何状态下均可以使用，给汽车驾驶者提供全方位的行车及泊车便利性。不需要显示屏便可以观察车辆尾部的地理状况，能耗低，提高蓄电池的使用寿命，而且便于维修，本汽车多功能前-后视镜适用性较强，绿色环保，节能方便。附图说明图1为本技术提出的一种汽车多功能前-后视镜的结构示意图；图2为图1的A部结构侧视图；图3为图1的B部结构侧视图；图4为本技术提出的一种汽车多功能前-后视镜的结构侧视图；图5为本技术提出的一种汽车多功能前-后视镜的结构立体图。图中：壳体1、第一齿轮2、第一转轴3、第一微型电机4、第二齿轮5、第一镜片6、第三齿轮7、转动杆8、支撑柱9、第四齿轮10、第二微型电机11、第二镜片12、第一安装槽13、第三镜片14、第五齿轮15、第二安装槽16、第二转轴17、第三微型电机18、第六齿轮19。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车多功能前-后视镜，包括壳体1，壳体1的前部安装有第二镜片12，壳体1靠近第二镜片12的一侧安装有第一镜片6，壳体1的侧壁安装有第三镜片14，第二镜片12的上下两端中部均安装有第一转轴3，壳体1的前部上下两侧中心均开设有第一安装槽13，两个第一转轴3分别与两个第一安装槽13活动连接，靠近第二镜片12上部的第一转轴3上安装有第一齿轮2，壳体1的上部靠近第二镜片12的上部内侧安装有第一微型电机4，第一微型电机4的输出轴上安装有第二齿轮5，第二齿轮5与第一齿轮2啮合，第二镜片12为后视镜，使用时，通过第一微型电机4上的第二齿轮5带动第一转轴3上的第一齿轮2转动，同时第一转轴3带动第二镜片12进行旋转，方便调节，后视镜可观看到车辆后方的信息。壳体1靠近第二镜片12的一侧中部安装有支撑柱9，第一镜片6的左右两侧中部均安装有转动杆8，靠近第二镜片12一侧的转动杆8上安装有第三齿轮7，转动杆8靠近第三齿轮7的一侧与支撑柱9活动连接，支撑柱9靠近第三齿轮7的下部安装有第二微型电机11，第二微型电机11的输出轴上安装有第四齿轮10，第四齿轮10与第三齿轮7啮合，第二镜片12为盲区镜，调节时通过第二微型电机11输出轴上的第四齿轮10带动第三齿轮7旋转调节第二镜片12的观察角度，方便观看盲区的路面信息。第三镜片14的上下两端中部均安装有第二转轴17，壳体1的侧壁上下两侧中部均开设有第二安装槽16，两个第二转轴17分别与两个第二安装槽16活动连接，靠近第三镜片14顶部的第二转轴17上安装有第五齿轮15，壳体1侧壁上部靠近第二安装槽16的一侧安装有第三微型电机18，第三微型电机18的输出轴上安装有第六齿轮19，第六齿轮19与第五齿轮15啮合，在汽车泊车或狭小的行车空间，可方便观看前轮的位置信息。第一微型电机4、第二微型电机11和第三微型电机18为同一型号电机，方便控制，便于调节镜片的旋转角度，第一微型电机4、第二微型电机11和第三微型电机18均安装在壳体1的内侧，且第一微型电机4、第二微型电机11、第三微型电机18均通过胶水与壳体1连接，能够提高镜片使用时的稳定性，第一镜片6、第二镜片12和第三镜片14靠近壳体1的内侧均安装有保护套，能够提高镜片的使用寿命。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车多功能前‑后视镜，包括壳体(1)，所述壳体(1)的前部安装有第二镜片(12)，所述壳体(1)靠近第二镜片(12)的一侧安装有第一镜片(6)，所述壳体(1)的侧壁安装有第三镜片(14)，其特征在于：所述第二镜片(12)的上下两端中部均安装有第一转轴(3)，所述壳体(1)的前部上下两侧中心均开设有第一安装槽(13)，两个所述第一转轴(3)分别与两个第一安装槽(13)活动连接，靠近所述第二镜片(12)上部的第一转轴(3)上安装有第一齿轮(2)，所述壳体(1)的上部靠近第二镜片(12)的上部内侧安装有第一微型电机(4)，所述第一微型电机(4)的输出轴上安装有第二齿轮(5)，所述第二齿轮(5)与第一齿轮(2)啮合；所述壳体(1)靠近第二镜片(12)的一侧中部安装有支撑柱(9)，所述第一镜片(6)的左右两侧中部均安装有转动杆(8)，靠近所述第二镜片(12)一侧的转动杆(8)上安装有第三齿轮(7)，所述转动杆(8)靠近第三齿轮(7)的一侧与支撑柱(9)活动连接，所述支撑柱(9)靠近第三齿轮(7)的下部安装有第二微型电机(11)，所述第二微型电机(11)的输出轴上安装有第四齿轮(10)，所述第四齿轮(10)与第三齿轮(7)啮合；所述第三镜片(14)的上下两端中部均安装有第二转轴(17)，所述壳体(1)的侧壁上下两侧中部均开设有第二安装槽(16)，两个所述第二转轴(17)分别与两个第二安装槽(16)活动连接，靠近所述第三镜片(14)顶部的第二转轴(17)上安装有第五齿轮(15)，所述壳体(1)侧壁上部靠近第二安装槽(16)的一侧安装有第三微型电机(18)，所述第三微型电机(18)的输出轴上安装有第六齿轮(19)，所述第六齿轮(19)与第五齿轮(15)啮合。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车多功能前-后视镜，包括壳体(1)，所述壳体(1)的前部安装有第二镜片(12)，所述壳体(1)靠近第二镜片(12)的一侧安装有第一镜片(6)，所述壳体(1)的侧壁安装有第三镜片(14)，其特征在于：所述第二镜片(12)的上下两端中部均安装有第一转轴(3)，所述壳体(1)的前部上下两侧中心均开设有第一安装槽(13)，两个所述第一转轴(3)分别与两个第一安装槽(13)活动连接，靠近所述第二镜片(12)上部的第一转轴(3)上安装有第一齿轮(2)，所述壳体(1)的上部靠近第二镜片(12)的上部内侧安装有第一微型电机(4)，所述第一微型电机(4)的输出轴上安装有第二齿轮(5)，所述第二齿轮(5)与第一齿轮(2)啮合；所述壳体(1)靠近第二镜片(12)的一侧中部安装有支撑柱(9)，所述第一镜片(6)的左右两侧中部均安装有转动杆(8)，靠近所述第二镜片(12)一侧的转动杆(8)上安装有第三齿轮(7)，所述转动杆(8)靠近第三齿轮(7)的一侧与支撑柱(9)活动连接，所述支撑柱(9)靠近第三齿轮(7)的下部安装有第二微型电机(11)，所述第二微型电机(11)的输出轴上安装有第四齿轮(10)，所述第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：许亚军，王核心，苏亚辉，
申请(专利权)人：宝鸡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：陕西,61