一种新型电动手推两用运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型电动手推两用运输车，它涉及运输车领域，车把立杆的上端中部位置设置有电源开关，车把立杆的中部一侧安装有高低档转换器，电控装置箱的下方通过前叉连接有万向实心脚轮，车架上安装有车斗，车斗的下端两侧分别通过连接件和固定螺栓固定在车架的两侧，车斗的前端安装有搭扣，且通过搭扣与电控装置箱上的扣件相扣接，车架的后方安装有远近灯，远近灯通过电线与电源开关连接。它实现平板及带斗式两用手推车，通过将电控装置箱安装在车架后方，并与手把立杆固定为一体，其内部卸换电池时更加方便快捷，整个电控装置箱可以防止在使用中由于路况不好而产生的托底，并且重心靠后避免了倒料时候车身翘起来。

A new type of electric hand driven dual purpose transporter

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动手推两用运输车
：本技术涉及一种新型电动手推两用运输车，属于运输车

技术介绍
：现有的手推车车身不能进行360°旋转，人为操作不方便，并且车斗过高不方便人工装卸料，一般电瓶安装在车身中间，倒料时容易发生前倾，刹车需要工人双手下压达到刹车目的，容易在作业时断电，并且脚踩变档人工不方便操作。
技术实现思路
：针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种新型电动手推两用运输车。本技术的一种新型电动手推两用运输车，它包含车架、后轮、电控装置箱、车把立杆、车把、电门把手、车闸、前进倒退开关、电量显示器、电源开关、高低档转换器、万向实心脚轮、车斗、连接件、固定螺栓、搭扣、扣件、远近灯，车架的一端两侧分别安装有后轮，车架的另一端安装有电控装置箱，电控装置箱上安装有车把立杆，车把立杆的上端两侧分别安装有车把和电门把手，其中车把上安装有车闸，电门把手上安装有前进倒退开关，电门把手的一端设置有电量显示器，车把立杆的上端中部位置设置有电源开关，车把立杆的中部一侧安装有高低档转换器，电控装置箱的下方通过前叉连接有万向实心脚轮，车架上安装有车斗，车斗的下端两侧分别通过连接件和固定螺栓固定在车架的两侧，车斗的前端安装有搭扣，且通过搭扣与电控装置箱上的扣件相扣接，车架的后方安装有远近灯，远近灯通过电线与电源开关连接。作为优选，所述的车架的两侧边分别设置有车身挡泥板，车身挡泥板与车架为一体结构设计，且均采用加厚的铁板制成，在防泥的作用下保证了车架不会往下弯曲。作为优选，所述的后轮的轮胎采用平面承重轮胎，具有很好的承重效果，防滑性能好，实现了无论硬面地还是泥土地都能顺畅前进。作为优选，所述的电控装置箱内设置有电瓶和控制器，可以起到保护作用。作为优选，所述的车斗的四个角采用钢板加固，保证了四侧钢板不会出现开裂，车斗的尾端边缘处设置有挡板，主要用于防止倒料时损坏车斗身，保证了其使用寿命，车斗的整体设计依据目前市场最窄的门设计的宽度，保证车身可以进出自如，降低了斗身的高度且保持其容量，降低后人工上料比较轻松，改进了在高空作业时不能用机器上料时的麻烦。本技术的有益效果：它结构设计合理，安装简单，使用方便，功能多样化，车架设计更具人性化，车斗卸下后可以安装平板，实现平板及带斗式两用手推车，通过将电控装置箱安装在车架后方，并与手把立杆固定为一体，其内部卸换电池时更加方便快捷，整个电控装置箱可以防止在使用中由于路况不好而产生的托底，并且重心靠后避免了倒料时候车身翘起来。附图说明：为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的后视图；图3为本技术中电门把手的结构示意图；图4为具体实施方式二的结构示意图。1-车架；1-1-车身挡泥板；2-后轮；3-电控装置箱；4-车把立杆；5-车把；6-电门把手；7-车闸；8-前进倒退开关；9-电量显示器；10-电源开关；11-高低档转换器；12-万向实心脚轮；13-车斗；13-1-挡板；14-连接件；15-固定螺栓；16-搭扣；17-扣件；18-远近灯；19-平板。具体实施方式：具体实施方式一：如图1-图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含车架1、后轮2、电控装置箱3、车把立杆4、车把5、电门把手6、车闸7、前进倒退开关8、电量显示器9、电源开关10、高低档转换器11、万向实心脚轮12、车斗13、连接件14、固定螺栓15、搭扣16、扣件17、远近灯18，车架1的一端两侧分别安装有后轮2，车架1的另一端安装有电控装置箱3，电控装置箱3上安装有车把立杆4，车把立杆4的上端两侧分别安装有车把5和电门把手6，其中车把5上安装有车闸7，电门把手6上安装有前进倒退开关8，电门把手6的一端设置有电量显示器9，车把立杆4的上端中部位置设置有电源开关10，车把立杆4的中部一侧安装有高低档转换器11，电控装置箱3的下方通过前叉连接有万向实心脚轮12，可实现原地360°旋转，车架1上安装有车斗13，车斗13的下端两侧分别通过连接件14和固定螺栓15固定在车架1的两侧，车斗13的前端安装有搭扣16，且通过搭扣16与电控装置箱3上的扣件17相扣接，车架1的后方安装有远近灯18，远近灯18通过电线与电源开关10连接，在夜间或者灯光昏暗的条件下起到了很大的照明作用。其中，所述的车架1的两侧边分别设置有车身挡泥板1-1，车身挡泥板1-1与车架1为一体结构设计，且均采用加厚的铁板制成，在防泥的作用下保证了车架1不会往下弯曲；所述的后轮2的轮胎采用平面承重轮胎，具有很好的承重效果，防滑性能好，实现了无论硬面地还是泥土地都能顺畅前进；所述的电控装置箱3内设置有电瓶和控制器，可以起到保护作用；所述的车斗13的四个角采用钢板加固，保证了四侧钢板不会出现开裂，车斗13的尾端边缘处设置有挡板13-1，主要用于防止倒料时损坏车斗身，保证了其使用寿命，车斗13的整体设计依据目前市场最窄的门设计的宽度，保证车身可以进出自如，降低了斗身的高度且保持其容量，降低后人工上料比较轻松，改进了在高空作业时不能用机器上料时的麻烦。具体实施方式二：如图4所示，本具体实施方式与具体实施方式一的不同之处在于：所述的车架1上安装有平板19，平板19通过数个螺丝与车架1固定连接，其他组成部分和连接关系与具体实施方式一相同。本具体实施方式结构设计合理，安装简单，使用方便，功能多样化，车架设计更具人性化，车斗卸下后可以安装平板，实现平板及带斗式两用手推车，通过将电控装置箱安装在车架后方，并与手把立杆固定为一体，其内部卸换电池时更加方便快捷，整个电控装置箱可以防止在使用中由于路况不好而产生的托底，并且重心靠后避免了倒料时候车身翘起来。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电动手推两用运输车，其特征在于：它包含车架(1)、后轮(2)、电控装置箱(3)、车把立杆(4)、车把(5)、电门把手(6)、车闸(7)、前进倒退开关(8)、电量显示器(9)、电源开关(10)、高低档转换器(11)、万向实心脚轮(12)、车斗(13)、连接件(14)、固定螺栓(15)、搭扣(16)、扣件(17)、远近灯(18)，车架(1)的一端两侧分别安装有后轮(2)，车架(1)的另一端安装有电控装置箱(3)，电控装置箱(3)上安装有车把立杆(4)，车把立杆(4)的上端两侧分别安装有车把(5)和电门把手(6)，其中车把(5)上安装有车闸(7)，电门把手(6)上安装有前进倒退开关(8)，电门把手(6)的一端设置有电量显示器(9)，车把立杆(4)的上端中部位置设置有电源开关(10)，车把立杆(4)的中部一侧安装有高低档转换器(11)，电控装置箱(3)的下方通过前叉连接有万向实心脚轮(12)，车架(1)上安装有车斗(13)，车斗(13)的下端两侧分别通过连接件(14)和固定螺栓(15)固定在车架(1)的两侧，车斗(13)的前端安装有搭扣(16)，且通过搭扣(16)与电控装置箱(3)上的扣件(17)相扣接，车架(1)的后方安装有远近灯(18)，远近灯(18)通过电线与电源开关(10)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型电动手推两用运输车，其特征在于：它包含车架(1)、后轮(2)、电控装置箱(3)、车把立杆(4)、车把(5)、电门把手(6)、车闸(7)、前进倒退开关(8)、电量显示器(9)、电源开关(10)、高低档转换器(11)、万向实心脚轮(12)、车斗(13)、连接件(14)、固定螺栓(15)、搭扣(16)、扣件(17)、远近灯(18)，车架(1)的一端两侧分别安装有后轮(2)，车架(1)的另一端安装有电控装置箱(3)，电控装置箱(3)上安装有车把立杆(4)，车把立杆(4)的上端两侧分别安装有车把(5)和电门把手(6)，其中车把(5)上安装有车闸(7)，电门把手(6)上安装有前进倒退开关(8)，电门把手(6)的一端设置有电量显示器(9)，车把立杆(4)的上端中部位置设置有电源开关(10)，车把立杆(4)的中部一侧安装有高低档转换器(11)，电控装置箱(3)的下方通过前叉连接有万向实心脚轮(12)，车架(1)上安装有车斗(13)，车斗(13)的下端两侧分别通过连接件(14)和固定螺栓(15)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘慧峰，
申请(专利权)人：刘慧峰，
类型：新型
国别省市：河北,13