线束固定件、线束安装结构及汽车线束安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种线束固定件、线束安装结构及汽车线束安装结构，涉及汽车技术领域。线束固定件用于固定仪表板线束，其包括第一导板和第二导板，第二导板沿第一导板的第一边缘固定设置且朝第一导板的一侧方向延伸，第一导板和第二导板围成线束容置区，第二导板用于将线束容置区与离合器助力弹簧分隔。线束安装结构包括仪表板、线束以及线束固定件，线束固定设置于线束容置区内，线束的一端与仪表板连接。线束固定件设计合理、结构简单，能够使仪表板线束更方便加工和弯曲成形，避免离合器的助力弹簧与仪表板线束产生运动干涉磨损。

Wire harness fixed piece, wire harness installation structure and car wiring harness installation structure

The utility model discloses a wire harness fixed piece, a wire harness installation structure and a car wiring harness installation structure, which relates to the technical field of the automobile. Wire harness fixture for wire harness instrument panel, which comprises a first guide plate and a second plate, second plate extending along the first edge of the first guide plate is fixedly arranged on one side of the guide plate and towards the first direction, the first and second guide plate formed harness holding area, second guide for beam line holding area and separate the clutch power spring. The wiring harness installation structure includes the dashboard, the wire harness and the wire harness fixed parts. The wire harness is fixed in the wire harness accommodating area, and one end of the wire harness is connected with the dashboard. The design of wire harness fixer is reasonable and the structure is simple. It can make the instrument panel wiring harness more convenient for processing and bending, avoiding the motion interference wear of the clutch's power spring and the instrument panel wiring harness.

【技术实现步骤摘要】
线束固定件、线束安装结构及汽车线束安装结构
本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种线束固定件、线束安装结构及汽车线束安装结构。
技术介绍
汽车仪表台区域的电器功能越来越多，模块、开关等电器也随之越来越多，各模块、开关之间的信号传输都必须通过线束来进行硬线传输；因仪表板线束线经较粗较硬，功能较多且集中，在实际装配时，线束弯曲后离合器弹簧处的分支向内侧偏移，离合器向下踩踏过程中，其助力弹簧呈Z轴方向上下运动，与线束发生运动干涉问题，随着车辆经常换档操作，线束存在磨损短路风险，增加车辆自燃隐患，从而影响行车安全。综上所述，如何改善仪表板线束与离合器助力弹簧的运动干涉磨损现象，是本领域的技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种线束固定件，设计合理、结构简单，能够有效的避免离合器的助力弹簧与仪表板线束产生运动干涉磨损。本技术的目的还在于提供了一种线束安装结构，线束固定件与仪表横梁的贴合设计，避免了异响的风险，同时方便仪表板线束的出线，较好的满足了整车立体装配仪表板线束装配的一致性。本技术的目的还在于提供了一种汽车线束安装结构，具有上述线束固定件的有益效果，且生产成型工艺简单，装配便捷。本技术的实施方式是这样实现的：基于上述目的，本技术的实施方式提供了一种线束固定件，用于固定仪表板线束，包括第一导板和第二导板，第二导板沿第一导板的第一边缘固定设置且朝第一导板的一侧方向延伸，第一导板和第二导板围成线束容置区，第二导板用于将线束容置区与离合器助力弹簧分隔。另外，根据本技术的实施方式提供的线束固定件，还可以具有如下附加的技术特征：在本技术的可选实施方式中，线束固定件还包括第三导板，第三导板沿第一导板的第二边缘固定设置且与第二导板的延伸方向相同，第一导板、第二导板以及第三导板围成两端开口的线束容置槽。在本技术的可选实施方式中，线束固定件还包括盖板，盖板设置于线束容置槽且能够可选择性的将线束容置槽打开或者封闭。在本技术的可选实施方式中，线束容置槽包括第一部、第二部以及第三部，第一部、第二部以及第三部分别由第一导板、第二导板以及第三导板的一部分围成，第二部为弧形结构且分别与第一部和第三部连通。在本技术的可选实施方式中，第二部包括内侧板和外侧板，内侧板的宽度尺寸大于外侧板的宽度尺寸。在本技术的可选实施方式中，第二导板和/或第三导板包括容纳部和用于出线的出线部，出线部的宽度尺寸小于容纳部的宽度尺寸。在本技术的可选实施方式中，出线部的边缘设置有背离线束容置槽方向延伸的出线分支，出线分支与线束容置槽连通。在本技术的可选实施方式中，第一导板和/或第二导板的外表面固定设置有连接件；连接件由第一板和第二板连接形成L形结构，第一板与第一导板或第二导板固定连接，第二板开设有用于与横梁固定连接的固定孔。本技术的实施方式还提供了一种线束安装结构，包括仪表板、线束以及上述的线束固定件，线束固定设置于线束容置区内，线束的一端与仪表板连接。本技术的实施方式还提供了一种汽车线束安装结构，包括横梁和上述的线束安装结构，横梁设置有至少一个线束固定部，线束固定件的第一导板和/或第二导板的外表面固定设置有连接件，连接件与线束固定部固定连接。本技术实施方式的有益效果是：设计合理、结构简单，能够使仪表板线束更方便加工和弯曲成形，避免离合器的助力弹簧与仪表板线束产生运动干涉磨损，产生安全隐患。线束固定件与仪表横梁的贴合设计，避免了异响的风险，设计了第一加强筋和第二加强筋，能够增强强度，方便仪表板线束的出线，较好的满足了整车立体装配仪表板线束装配的一致性。生产成型工艺简单、方便，成本较低，装配到仪表板线束上更方便快捷，使用胶带或扎带都可以实现线束固定，且固定牢固。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施方式，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施方式1提供的线束固定件的第一视角的示意图；图2为图1的第二视角的示意图；图3为图1的第三视角的示意图；图4为图1的第四视角的示意图；图5为图1的第五视角的示意图；图6为图1的第六视角的示意图；图7为图1中的连接件的示意图；图8为本技术实施方式2提供的线束固定件的示意图；图9为本技术实施方式3提供的线束固定件的示意图。图标：100-线束固定件；10-第一导板；13-第二导板；14-第三导板；15-线束容置槽；152-第一部；154-第二部；1543-内侧板；1548-外侧板；156-第三部；20-出线部；21-容纳部；22-出线分支；24-第一加强筋；26-加强件；30-连接件；302-第一板；304-第二板；3045-固定孔；308-第二加强筋；40-线束容置区；41-盖板。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图对本技术的实施方式进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。其中图1—图7对应本技术的实施方式1，图8对应本技术的实施方式2，图9对应本技术的实施方式3，下面将结合附图对本技术实施方式的技术方案进行详细描述。实施方式1如图1所示，本技术实施方式1提供的线束固定件100，用于固定仪表板线束，该线束固定件100包括第一导板10、第二导板13以及第三导板14。下面对该线束固定件100的各个部件的具体结构和相互之间的对应关系进行详细说明。请参考图2所示，第一导板10包括相应的第一边缘和第二边缘，其中，第二导板13沿第一导板10的第一边缘固定设置，第三导板14沿第一导板10的第二边缘固定设置，同时，第二导板13朝第一导板10的一侧方向延伸，第三导板14与第二导板13的延伸方向相同。第一导板10、第二导板13以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线束固定件(100)，用于固定仪表板线束，其特征在于，包括第一导板(10)和第二导板(13)，所述第二导板(13)沿所述第一导板(10)的第一边缘固定设置且朝所述第一导板(10)的一侧方向延伸，所述第一导板(10)和所述第二导板(13)围成线束容置区(40)，所述第二导板(13)用于将所述线束容置区(40)与离合器助力弹簧分隔。

【技术特征摘要】
1.一种线束固定件(100)，用于固定仪表板线束，其特征在于，包括第一导板(10)和第二导板(13)，所述第二导板(13)沿所述第一导板(10)的第一边缘固定设置且朝所述第一导板(10)的一侧方向延伸，所述第一导板(10)和所述第二导板(13)围成线束容置区(40)，所述第二导板(13)用于将所述线束容置区(40)与离合器助力弹簧分隔。2.根据权利要求1所述的线束固定件(100)，其特征在于，所述线束固定件(100)还包括第三导板(14)，所述第三导板(14)沿所述第一导板(10)的第二边缘固定设置且与所述第二导板(13)的延伸方向相同，所述第一导板(10)、所述第二导板(13)以及所述第三导板(14)围成两端开口的线束容置槽(15)。3.根据权利要求2所述的线束固定件(100)，其特征在于，所述线束固定件(100)还包括盖板(41)，所述盖板(41)设置于所述线束容置槽(15)且能够可选择性的将所述线束容置槽(15)打开或者封闭。4.根据权利要求2或3所述的线束固定件(100)，其特征在于，所述线束容置槽(15)包括第一部(152)、第二部(154)以及第三部(156)，所述第一部(152)、所述第二部(154)以及所述第三部(156)分别由所述第一导板(10)、所述第二导板(13)以及所述第三导板(14)的一部分围成，所述第二部(154)为弧形结构且分别与所述第一部(152)和所述第三部(156)连通。5.根据权利要求4所述的线束固定件(100)，其特征在于，所述第二部(154)包括内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋玉常，王海玲，梅立涛，赵德刚，
申请(专利权)人：宁波远景汽车零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33