用于升压内燃发动机的紧凑的引射器系统的制造技术方案

本申请涉及用于升压内燃发动机的紧凑的引射器系统的制造。车辆的燃料箱中的蒸汽被收集在碳滤罐中。引射器或吸气器被用于吹扫在增压发动机中的碳滤罐，其中在进气中存在正压力。紧凑的引射器包括实质上平面的凸缘和联接到所述凸缘的文氏管，其中文氏管的中心轴线实质上平行于凸缘。通过以两个件的方式制造引射器，引射器内的尺寸：喉状部、会聚部段和发散部段相比现有技术制造技术更加精确，从而在整个升压范围内提供更好的流动特性。

The manufacture of a compact ejector system for the boost internal combustion engine

This application involves the manufacture of a compact ejector system for boosting the internal combustion engine. The steam in the fuel tank of the vehicle is collected in the carbon filter tank. An injector or aspirator is used to blow a carbon filter in a supercharged engine, in which there is a positive pressure in the intake air. The compact ejector includes the flange of the substantial plane and the venturi tube connected to the flange, in which the central axis of the venturi tube is essentially parallel to the flange. The ejector is manufactured by means of two parts. The size of ejector is: throat shape, convergence section and diverging section. Compared with the existing technology, the manufacturing technology is more precise, which provides better flow characteristics in the whole boost range.

【技术实现步骤摘要】
用于升压内燃发动机的紧凑的引射器系统的制造
本公开涉及用于内燃发动机的蒸汽吹扫系统，具体涉及用于在升压操作期间辅助吹扫的引射器(ejector)的制造。
技术介绍
车辆装备有蒸发排放控制系统，该蒸发排放控制系统捕集来自车辆的燃料箱的燃料蒸汽并将它们存储在其中布置有炭微粒或其他合适的介质的滤罐中。燃料蒸汽被吸附在炭微粒上。为了避免使滤罐过载而使得炭微粒不再具有吸附燃料蒸汽的进一步能力，定期地吹扫滤罐。在自然吸气式内燃发动机中，进气歧管中的压力是减弱的。该真空被用于将新鲜空气抽吸通过滤罐。负载有蒸汽的空气然后被引导入发动机且被燃烧。提供吹扫阀或端口，在期望吹扫时，该吹扫阀或端口将滤罐与发动机的进气流体地联接。在升压(即涡轮增压的、机械增压的或通过任何合适的设备被升压的)发动机中，发动机的进气的压力通常高于大气的压力，从而减少用于吹扫的可用时间。为了获得用以驱动吹扫流的真空，带有喉状部(减小直径的部段)的管引起较高的流动速率，该较高的流动速率引起真空。喉状部被包括在其中的部件被称为引射器或吸气器。图1为现有技术配置的一个示例。发动机10具有包括歧管12和节气门体14的空气进气系统。节气门体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制作引射器的方法，其包括：模制第一件，所述第一件包括：第一管、第二管、凸缘和文氏管的第一部分；模制第二件，所述第二件包括所述文氏管的第二部分；以及将所述第一件与所述第二件连接。

【技术特征摘要】
2016.08.02 US 15/226,0341.一种制作引射器的方法，其包括：模制第一件，所述第一件包括：第一管、第二管、凸缘和文氏管的第一部分；模制第二件，所述第二件包括所述文氏管的第二部分；以及将所述第一件与所述第二件连接。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一件通过焊接连接到所述第二件。3.根据权利要求1所述的方法，其中：所述第一件通过围绕所述第一件的外围的多个卡扣连接件连接到所述第二件；所述第一件的接口表面与所述第二件的接口表面之间的密封通过以下方式中的一者形成：匹配所述第一件和所述第二件的表面特征，所述表面特征实质上阻止匹配的表面之间的流动；所述第一件的所述接口表面中的凹槽，其中O型圈被布置在该凹槽中；所述第二件的所述接口表面中的凹槽，其中O型圈被布置在该凹槽中；以及施加到所述第一件的所述接口表面和所述第二件的所述接口表面中的至少一个的粘合剂。4.根据权利要求1所述的方法，其中：所述第一件与所述第二件之间的接口实质上与所述文氏管的中心线一致。5.根据权利要求1所述的方法，其包括：测试所述引射器中的泄漏速率、流动速率和真空抽吸，其中，如果所述引射器的所述泄漏速率、所述流动速率和所述真空抽吸中的任何一个超出范围，则所述引射器被废弃。6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述文氏管包括：会聚部段、具有预定直径的喉状部以及发散部段。7.根据权利要求1所述的方法，其中：所述第一管的中心线与所述凸缘形成锐角；所述第一管在所述文氏管的上游形成流动矫直部段；并且所述文氏管包括：会聚部段、具有预定直径的喉状部以及发散部段。8.一种将引射器制作在内燃发动机的空气进气部件上的方法，其包括：将所述引射器的文氏管放置在形成于进气系统部件中的开口中；将所述引射器焊接到所述发动机的所述进气空气部件，其中，所述引射器通过以下步骤制作：模制第一引射器件，所述第一引射器件包括第一管、第二管、凸缘和所述文氏管的第一部分；模制第二引射器件，所述第二引射器件包括所述文氏管的第二部分；以及将所述第一引射器件连接到所述第二引射器件。9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述进气空气部件是空气进气气道。10.根据权利要求8所述的方法，其中，所述进气空气部件是空气滤清器箱。11.根据权利要求8所述的方法，其还包括：将第一管路附接到所述第一管的进口；以及将第二管路附接到所述第二管的进口，其中：所述第一管流体地联接到发动机进气装置；并且所述第二管流体地联接到碳...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·S·莫耶，S·麦克格拉斯，R·J·克哈米，C·A·梅尔斯，R·J·莫汉，S·J·赫夫曼，J·恩来氏，S·M·罗林斯，E·A·麦克，M·沃纳，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US