具有多路导向器的燃料系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有多路导向器的燃料系统对相关申请的交叉引用本申请要求2005年3月29日提交的美国临时申请No.62/139,777的优先权，通过引用将该美国申请并入，就像在本文中阐述一样。
本公开总体上涉及客用车辆上的燃料箱，并且更具体地涉及包括多路导向器的燃料箱。
技术介绍
为了防止燃料蒸气进入大气，可使用燃料蒸气排放控制系统来捕获和储存车辆燃料系统内部产生的蒸气。蒸气然后被引导到车辆发动机的进气，在进气中蒸气被烧掉。然而，燃料蒸气排放控制变得越来越复杂，在很大程度上是为了符合对汽油动力车辆的制造商强加的环境和安全法规。影响汽油动力车辆行业的某些法规要求在发动机的运行期间储存来自燃料箱的通风系统的燃料蒸气排放。为了使整个蒸气排放控制系统能够继续为预期目的起作用，在车辆的运行期间需要定期吹洗/净化储存的碳氢化合物蒸气。除燃料蒸气回收之外，为了进一步防止蒸气进入大气，可要求燃料蒸气排放控制系统检测燃料系统中的泄漏或确定蒸气的碳氢化合物浓度。在此提供的
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描述的目的是为了总体呈现本专利技术的背景。目前署名的专利技术人的工作(就其在该
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部分中描述的程度而言)以及所作描述的...
【技术保护点】
一种燃料箱系统，包括：燃料箱；构造成再捕获并回收排放的燃料蒸气的燃料蒸气回收系统，所述燃料蒸气回收系统包括在所述燃料箱与罐之间流体联接的蒸气通气管线和与所述罐流体联接的蒸气吹洗管线；和多路导向器，所述多路导向器选择性地与所述燃料蒸气回收系统中的第一区域和所述燃料蒸气回收系统中的第二区域流体联接，所述多路导向器能在第一位置与第二位置之间移动，在所述第一位置，所述多路导向器与所述第一区域流体联接并与所述第二区域流体隔断，在所述第二位置，所述多路导向器与所述第二区域流体联接并与所述第一区域流体隔断，所述多路导向器构造成在与所述第一区域和所述第二区域流体联接时监测所述第一区域和所述...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.29 US 62/139,7771.一种燃料箱系统，包括：燃料箱；构造成再捕获并回收排放的燃料蒸气的燃料蒸气回收系统，所述燃料蒸气回收系统包括在所述燃料箱与罐之间流体联接的蒸气通气管线和与所述罐流体联接的蒸气吹洗管线；和多路导向器，所述多路导向器选择性地与所述燃料蒸气回收系统中的第一区域和所述燃料蒸气回收系统中的第二区域流体联接，所述多路导向器能在第一位置与第二位置之间移动，在所述第一位置，所述多路导向器与所述第一区域流体联接并与所述第二区域流体隔断，在所述第二位置，所述多路导向器与所述第二区域流体联接并与所述第一区域流体隔断，所述多路导向器构造成在与所述第一区域和所述第二区域流体联接时监测所述第一区域和所述第二区域中的压力和碳氢化合物浓度中的至少一者。2.根据权利要求1所述的燃料箱系统，其中，所述第一区域是与所述燃料箱联接的通气蒸气管，所述第二区域是所述蒸气通气管线。3.根据权利要求1所述的燃料箱系统，其中，所述第一区域是所述蒸气通气管线，所述第二区域是所述蒸气吹洗管线。4.根据权利要求1所述的燃料箱系统，其中，所述多路导向器还包括壳体，所述壳体具有与所述第一区域联接的第一端口和与所述第二区域联接的第二端口。5.根据权利要求4所述的燃料箱系统，其中，所述多路导向器还包括与传感器壳体流体联接的第三端口。6.根据权利要求5所述的燃料箱系统，其中，所述传感器壳体包括碳氢化合物传感器和/或压力传感器。7.根据权利要求5所述的燃料箱系统，其中，所述多路导向器还包括至少部分地配置在所述壳体内的致动器，所述致动器能在第一位置与第二位置之间移动，所述第一位置允许所述第一端口与所述第三端口之间的流体连通并阻止所述第二端口与所述第三端口之间的连通和所述第一端口与所述第二端口之间的连通，所述第二位置允许所述第二端口与所述第三端口之间的流体连通并阻止所述第一端口与所述第三端口之间的连通和所述第一端口与所述第二端口之间的连通。8.根据权利要求7所述的燃料箱系统，其中，所述致动器是活塞。9.根据权利要求7所述的燃料箱系统，其中，...
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