一种玻璃升降器托架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种玻璃升降器托架，属于汽车零部件。玻璃托架本体上方中部有凸起，该凸起有用于夹持汽车玻璃的“U型”的开口凹槽，该凸起上还有用于连接汽车玻璃的安装孔，玻璃托架本体与汽车玻璃下边沿接触的位置有两个弹片，该两个弹片分别位于凸起的两侧，卡销与安装孔卡接。优点是结构新颖，在托架与玻璃装配时可减少对玻璃夹子、螺钉等装配辅件的使用，降低生产成本，并使托架与导轨接触距离的加大；本实用新型专利技术可有效增强托架运行的稳定性并防止玻璃升降时出现偏转的不良现象，持续提高OEM主机厂和用户的满意度。

A glass lift bracket

The utility model relates to a glass elevator bracket, which belongs to the auto parts. The glass bracket body above the central uplift, the projection is used for clamping the automobile glass \U\ opening groove, the protrusion and mounting holes for connecting automobile glass, glass and automotive glass bracket body under the edge of the contact position of two shrapnel, two on both sides of the sheet are located in the bulge. Card pin and the mounting hole. Has the advantages of novel structure, the bracket and the glass assembly can be reduced when the use of glass clamps, screws and other auxiliary assembly, reduce production cost, and increase the bracket and the rail contact distance; the utility model can effectively enhance the stability of operation of the bracket and prevent the glass lifting undesirable phenomenon appears deflection, continuously improve the OEM host factory and user satisfaction.

【技术实现步骤摘要】
一种玻璃升降器托架
本技术属于汽车零部件，尤其是指汽车玻璃升降器部件。
技术介绍
目前，绳轮式玻璃升降器已在汽车市场中被绝大多数的汽车厂商广泛应用和认可，其中玻璃升降器的托架作为连接车门玻璃与升降器机构的关键零部件，对车窗玻璃在导槽中的升降运行状态起着决定性的作用。如图4所示，在通常情况下，升降器托架与玻璃装配的形式为：在车窗玻璃下边沿中心位置附近预设两个安装孔，在此安装孔处安装玻璃夹子2个，此玻璃夹子镶嵌有内螺纹，升降器托架处对应玻璃的安装孔也设置2个安装孔，然后将玻璃、玻璃夹子与托架安装孔对齐，通过2个连接螺钉的拧紧将玻璃与托架装配到一起。但此种托架与玻璃的装配形式存在装配效率低，装配辅件(玻璃夹子、螺钉)多等不良问题，而且此种托架在导轨上运动过程中也常常出现偏转问题导致玻璃运行不平稳，导致玻璃升降运行缓慢或卡滞，严重时可能出现越出导槽的问题，造成OEM主机厂及用户的抱怨。
技术实现思路
本技术提供一种玻璃升降器托架，以解决托架与玻璃装配存在装配效率低，装配辅件多，运动过程中出现偏转导致玻璃运行不平稳的问题。本技术采取的技术方案是：玻璃托架本体上方中部有凸起，该凸起有用于夹持汽车玻璃的“U型”的开口凹槽，该凸起上还有用于连接汽车玻璃的安装孔，玻璃托架本体与汽车玻璃下边沿接触的位置有两个弹片，该两个弹片分别位于凸起的两侧，卡销与安装孔卡接。本技术的优点是结构新颖，在托架与玻璃装配时可减少对玻璃夹子、螺钉等装配辅件的使用，降低生产成本，将原来需拧紧2个螺钉的安装作业变更为装入1个连接卡销即可的操作，大大提高了托架与玻璃的装配效率；在托架与玻璃装配完成后，通过本体上方中部的凸起使托架对玻璃的支撑点提高；托架与玻璃下边沿接触的位置是两个可以产生微小形变的弹片，在玻璃安装到位时这两个弹片的形变将对玻璃产生持续向上的支撑力，同时在玻璃自身重力的共同作用下达到夹紧玻璃的效果，并使托架与导轨接触距离的加大；本技术可有效增强托架运行的稳定性并防止玻璃升降时出现偏转的不良现象，持续提高OEM主机厂和用户的满意度。附图说明图1是本技术的结构爆炸图；图2是本技术使用状态参考图；图3是图2的A-A剖视图；图4是现有技术的结构示意图。具体实施方式玻璃托架本体1上方中部有凸起2，该凸起有用于夹持汽车玻璃的“U型”的开口凹槽201，该凸起上还有用于连接汽车玻璃的安装孔202，玻璃托架本体1与汽车玻璃下边沿接触的位置有两个弹片3，该两个弹片分别位于凸起2的两侧，卡销4与安装孔卡接。工作原理：当汽车玻璃5沿窗框导槽下滑时，将玻璃滑入玻璃托架“U型”的开口凹槽内，同时确保玻璃与托架的安装孔对正，再用连接卡销穿入到玻璃与托架的安装孔内，即可完成玻璃与托架的安装；如图3所示，卡销以类似于“涨塞”式的结构与玻璃过盈配合，以起到固定玻璃与托架的作用。托架两侧延展出的两个弹片可以防止玻璃的偏转，在玻璃安装到位时这两个弹片的形变将对玻璃产生持续向上的支撑力，同时在玻璃自身重力的共同作用下达到夹紧玻璃的效果。此外如图4所示，对于常规的玻璃托架，其与玻璃有2个安装点，考虑车门钣金的加工及安装效率，托架与玻璃的2个安装点距离不能设计过大；同时，由于玻璃基本是安装在托架的上端位置，为保障玻璃在下死点位置时可以完全没入车门中，所以此托架也不能设计过长；这样就导致了托架与导轨接触的距离过短，托架与玻璃支持的距离不足，而导致托架运行时出现偏转问题。而在本技术中，托架与玻璃只有1个安装点，托架对玻璃的支撑是通过2个弹片形变产生的，这样托架对玻璃的支持宽度距离加大了，同时，玻璃是滑入的托架“U型”的开口凹槽结构内，处于托架的中间凸起的位置，这样使托架的长度也增加了，以确保托架与导轨间有更多的接触距离，通过这两方面的改进，可以有效防止托架运行时产生偏转，以增强玻璃升降的稳定性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玻璃升降器托架，其特征在于：玻璃托架本体上方中部有凸起，该凸起有用于夹持汽车玻璃的“U型”的开口凹槽，该凸起上还有用于连接汽车玻璃的安装孔，玻璃托架本体与汽车玻璃下边沿接触的位置有两个弹片，该两个弹片分别位于凸起的两侧，卡销与安装孔卡接。

【技术特征摘要】
1.一种玻璃升降器托架，其特征在于：玻璃托架本体上方中部有凸起，该凸起有用于夹持汽车玻璃的“U型”的开口凹槽，该凸起上还有...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈熙，张庆夫，丁斌，
申请(专利权)人：长春海德世汽车拉索有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22