一种耐腐蚀铁路螺栓和道钉用钢及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种耐腐蚀铁路螺栓和道钉用钢及其制造方法，钢的成分组成及质量百分含量：C：0.05～0.10%，Si：0.10～0.15%，Mn：0.10～0.50%，P：0.030～0.045%，S≤0.010%，Cr：0.15～1.00%，Ni：0.10～0.45%，Cu：0.15～0.35%，V：0.04～0.10%，Mo：0.10～0.40%，N：0.010～0.015%，Al≥0.020%，余量为Fe和不可避免的杂质；制造方法包括转炉冶炼、LF精炼、VD真空处理、连铸、缓冷、加热和轧制、探伤工序。本发明专利技术生产的钢具有耐腐蚀性，可作铁路螺栓和道钉用钢，适用于隧道和雨水频繁等湿度较高的铁路区域。

Steel and manufacturing method of a corrosion resistant railway bolt and spike

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀铁路螺栓和道钉用钢及其制造方法
本专利技术属于冶金
，具体涉及一种耐腐蚀铁路螺栓和道钉用钢及其制造方法。
技术介绍
螺栓和道钉在铁路上主要用作铁轨与弹条或铁轨与木枕等部件的连接，其使用环境较为恶劣。受雨水冲刷、烈日曝晒、高温、粉尘穿透、外力振动等影响，尤其是隧道内阴湿环境下，安装后1～2年便开始锈蚀、磨损、产生缺陷，一般使用5年后需全部更换。一般采用Q235、20MnTiB等材质的圆钢经锻造等加工而成，本专利技术通过添加耐腐蚀元素，开发了一种耐腐蚀圆钢，可延长铁路螺栓和道钉的使用时间。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种耐腐蚀铁路螺栓和道钉用钢；本专利技术还提供了一种耐腐蚀铁路螺栓和道钉用钢的制造方法。本专利技术克服了现有钢种的易腐蚀情况，经过中性盐雾试验后相对普通材料腐蚀率≤50%。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是：一种耐腐蚀铁路螺栓和道钉用钢，所述铁路螺栓和道钉用钢化学成分组成及质量百分含量为：C：0.05～0.10%，Si：0.10～0.15%，Mn：0.10～0.50%，P：0.030～0.045%，S≤0.010%，Cr：0.15本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐腐蚀铁路螺栓和道钉用钢，其特征在于，所述铁路螺栓和道钉用钢化学成分组成及质量百分含量为：C：0.05～0.10%，Si：0.10～0.15%，Mn：0.10～0.50%，P：0.030～0.045%，S≤0.010%，Cr：0.15～1.00%，Ni：0.10～0.45%，Cu：0.15～0.35%，V：0.04～0.10%，Mo：0.10～0.40%，N：0.010～0.015%，Al≥0.020%，余量为Fe和不可避免的杂质。

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀铁路螺栓和道钉用钢，其特征在于，所述铁路螺栓和道钉用钢化学成分组成及质量百分含量为：C：0.05～0.10%，Si：0.10～0.15%，Mn：0.10～0.50%，P：0.030～0.045%，S≤0.010%，Cr：0.15～1.00%，Ni：0.10～0.45%，Cu：0.15～0.35%，V：0.04～0.10%，Mo：0.10～0.40%，N：0.010～0.015%，Al≥0.020%，余量为Fe和不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀铁路螺栓和道钉用钢，其特征在于，所述铁路螺栓和道钉用钢抗拉强度≥450MPa，屈服强度≥305MPa，断后延伸率≥30%，常温KV2≥200J，0℃KV2≥130J，-40℃KV2≥34J，盐雾试验后材料相对腐蚀率≤50%。3.基于权利要求1或2所述的一种耐腐蚀铁路螺栓和道钉用钢的制造方法，其特征在于，所述方法包括转炉冶炼、LF精炼、VD真空处理、连铸、缓冷、加热和轧制、探伤工序；所述连铸工序，使用结晶器电磁搅拌。4.根据权利要求3所述的一种耐腐蚀铁路螺栓和道钉用钢的制造方法，其特征在于，所述转炉冶炼工序，铁水预处理后进行转炉冶炼，控制转炉终点C≤0.05%。5.根据权利要求3所述的一种耐腐蚀铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军会，郭子强，丁辉，华祺年，杨进航，戴观文，席军良，阎岩，樊一丁，赵亮，王恭亮，刘建培，常鹏飞，赵华森，
申请(专利权)人：石家庄钢铁有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河北,13