一种高强度发动机罩盖及其生产工艺制造技术

本发明专利技术属于发动机罩盖领域，尤其是一种高强度发动机罩盖及其生产工艺，针对现有发动机罩盖散热性差、稳定性差和强度低的问题，其包括发动机罩盖壳体，所述发动机罩盖壳体的顶部表面均匀设有圆形散热孔，发动机罩盖壳体的内顶壁上设有导热板件，且导热板件位于圆形散热孔的正下方，包括以下重量份的原料：纳米二氧化钛3～5份、热稳定剂0.5～0.8份、填料25～40份、石墨烯5～8份、邻苯二甲酸二辛酯5～8份、聚对苯二甲酰对苯二胺3～5份、氧化铝空心微珠5～11份、铜粉末5～8份、分散剂3～6份。本发明专利技术提出的发动机罩盖具有散热性好、稳定性强和强度高的优点，适合推广。

A high strength engine cover and its production process

The invention belongs to the field of engine cover, especially a high strength engine cover and its production process, according to the existing engine cover poor heat dissipation, poor stability and low strength, which includes engine cover shell, the top surface of the engine cover shell is provided with a circular uniform cooling hole, the engine cover within the shell of the top wall a heat conducting plate, and the heat radiating plate is located in the circular hole below, comprises the following raw materials in weight portion: 3~5 portions of nano titanium dioxide and heat stabilizer 0.5 to 0.8 copies, 25~40 copies of packing, graphene 5~8, adjacent benzene two formic acid two ester 5~8, poly benzene two benzoyl two of benzene amine 3~5, alumina hollow bead 5~11, copper powder 5~8 copies, 3~6 copies of dispersant. The engine cover provided by the invention has the advantages of good heat dissipation, strong stability and high strength, and is suitable for popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种高强度发动机罩盖及其生产工艺
本专利技术涉及发动机罩盖
，尤其涉及一种高强度发动机罩盖及其生产工艺。
技术介绍
发动机罩盖主要用于降低机械伤害，防尘防水，对发动机起到保护作用，其结构一般由壳体和内板组成，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。由于发动机罩盖主要是用于保护发动机，因此，对于发动机罩盖主要要求是隔音、自身质量轻、刚性强。专利号CN200810122747.9提出一种汽车发动机罩盖的成型工艺，该工艺它由以下重量配比的原料制成：尼龙6640％-50％、聚对苯二酰对苯二胺25-30％、玻纤20-30％、黑色母1-5％，该专利技术的优点是具有简易的可制造性，极高的耐冲击性能，高强度，优良的耐化学性，尺寸稳定性好，制品表面光洁，降低能源，提高产品的生产效率，减少环境污染，减轻整车重量，降低噪音，但是该罩盖散热效果差，发动机在运行时，热量需要汽车头部散发出去，罩盖起到的是防尘降噪的作用，但是不能影响汽车的散热性能，由于发动机运行时产生的温度很高，普通塑料很容易变形，因此，发动机的热稳定性要好，为此，本专利技术提出一种高强度发动机罩盖及其生产工艺，用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度发动机罩盖，包括发动机罩盖壳体(1)，其特征在于，所述发动机罩盖壳体(1)的顶部表面均匀设有圆形散热孔(3)，发动机罩盖壳体(1)的内顶壁上设有导热板件(2)，导热板件(2)的四个侧面延伸至发动机罩盖壳体(1)的侧壁上，且导热板件(2)位于圆形散热孔(3)的正下方。

【技术特征摘要】
1.一种高强度发动机罩盖，包括发动机罩盖壳体(1)，其特征在于，所述发动机罩盖壳体(1)的顶部表面均匀设有圆形散热孔(3)，发动机罩盖壳体(1)的内顶壁上设有导热板件(2)，导热板件(2)的四个侧面延伸至发动机罩盖壳体(1)的侧壁上，且导热板件(2)位于圆形散热孔(3)的正下方。2.根据权利要求1所述的一种高强度发动机罩盖，其特征在于，所述导热板件(2)采用金属铜板件、铜铝合金板件和石墨散热板件中的一种。3.根据权利要求1所述的一种高强度发动机罩盖，其特征在于，所述导热板件(2)通过防水胶水粘接在发动机罩盖壳体(1)的内顶壁上。4.根据权利要求1所述的一种高强度发动机罩盖，其特征在于，所述导热板件(2)通过螺栓与螺母配合连接固定在发动机罩盖壳体(1)的内顶壁上，其中，螺栓从发动机罩盖壳体(1)的外部分别贯穿发动机罩盖壳体(1)侧壁和导热板件(2)后与螺母螺纹连接。5.一种高强度发动机罩盖的生产工艺，其特征在于，其制备方法包括以下步骤：S1，发动机罩盖壳体原料的准备，包括以下重量份的原料：塑料树脂80～100份、纳米二氧化钛3～5份、纤维素15～25份、热稳定剂0.5～0.8份、填料25～40份、石墨烯5～8份、邻苯二甲酸二辛酯5～8份、玻璃纤维5～8份、聚对苯二甲酰对苯二胺3～5份、增韧剂1～3份、增容剂1～3份、氧化铝空心微珠5～11份、表面活性剂1～3份、抗氧化剂1～1.5份，偶联剂1～3份、铜粉末5～8份、分散剂3～6份；S2，将所述比重的铜粉末、石墨烯和氧化铝空心微珠放入到研磨机中，充分研磨得粒径为0.01～0.1mm的微粉A；S3，将S2中的微粉A与所述比重的邻苯二甲酸二辛酯、玻璃纤维、聚对苯二甲酰对苯二胺和纳米二氧化钛共同放入超声机中，在60～65℃的温度下，超声分散30～50min，分散均匀得混合物B；S4，将S3中的混合物B与塑料...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯华山，
申请(专利权)人：宁波库贴汽车塑料有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33