汽车拆解线的转接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车拆解线的转接机构，包括升降机构和转换机构；转换机构包括固定架、驱动辊轴、从动辊轴、托辊、电机、限位挡条和顶块；固定架设置在升降机构上，驱动辊轴和从动辊轴分别设在固定架前后两端；托辊分布在固定架上；电机固定在固定架下方，电机驱动驱动辊轴，驱动辊轴与从动辊轴之间通过链条传动；限位挡条固定在固定架的长边上；顶块固定在固定架上靠近从动辊轴的一端，顶块和限位挡条均高于驱动辊轴；顶块上设有缓冲机构。通过上述方式，本实用新型专利技术能够方便移载小车在滚轴输送线上进行转换，转换时移载小车较为平稳，效率高。

The connecting mechanism of the disassembly line of a car

The utility model discloses a switching mechanism of a car dismantling line, comprises a lifting mechanism and a switching mechanism; conversion mechanism comprises a fixed frame, driving roller and the driven roller shaft, roller, motor, stopper and the top block; fixing frame is arranged on a lifting mechanism, a driving roller shaft and driven roller shaft located in the fixed frame and the two ends; the roller distribution on the fixed frame; the motor is fixed on the fixed rack, motor drive roller, a driving roller shaft and the driven roller shaft through the chain transmission; the limit stop strip is fixed on the long side of the fixed frame; the top block is fixed on the fixed frame near the end of the driven roller the shaft, the top block and a stop bar is higher than that of a driving roller shaft; the top block is provided with a buffering mechanism. Through the above method, the utility model can facilitate the transfer of a trolley on the conveyor line of the roller, and it is more stable and efficient when the transfer car is transferred.

【技术实现步骤摘要】
汽车拆解线的转接机构
本技术涉及汽车拆解线领域，特别是涉及一种汽车拆解线的转接机构。
技术介绍
汽车产销量连年攀升，保有量也不断增加，报废汽车规模将非常可观。达到报废标准的汽车除了给环境造成负担之外，也是固体废弃物的一种，占地大、浪费资源、影响交通并且存在多重隐患。报废汽车是一种重要的材料资源，80%的零部件是可以回收再利用的。报废汽车的废蓄电池、含多氯联苯的废电容器、废油液等属于危险废弃物了，随意丢弃将造成二次污染。为了解决以上问题，报废汽车拆解回收成为大力提倡的处理方式。地面的汽车拆解线基本使用滚轴输送线在各个工位传送，滚轮输送线上放置移载小车，移载小车固定汽车，滚轴输送线占用的场地较大，为了将移载小车快速回收，通常将滚轴输送线设为上下两层，这时需要转接机构配合。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车拆解线的转接机构，能够方便移载小车在滚轴输送线上进行转换，转换时移载小车较为平稳，效率高。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车拆解线的转接机构，包括：升降机构和固定在升降机构上的转换机构；所述转换机构包括固定架、驱动辊轴、从动辊轴、托辊、电机、限位挡条和顶块；所述固定架设置在升降机构上，固定架呈长方形，所述驱动辊轴和从动辊轴呈水平方向分别设置在固定架前后两端，驱动辊轴和从动辊轴与固定架短边平行；所述托辊有若干根，托辊均匀分布在驱动辊轴和从动辊轴之间的固定架上，驱动辊轴、从动辊轴、托辊相互平行；所述电机固定在固定架下方，电机驱动所述驱动辊轴，驱动辊轴与从动辊轴之间通过链条传动；所述限位挡条有两条，两条限位挡条分别固定在固定架的长边上；所述顶块固定在固定架上靠近从动辊轴的一端，所述顶块和限位挡条均高于所述驱动辊轴、从动辊轴和托辊；所述顶块上设有缓冲机构，缓冲机构包括防撞块、连接柱和弹簧，防撞块固定在连接柱一端，弹簧套在连接柱上，弹簧两端分别与顶块和防撞块连接固定。优选的，所述顶块上对应所述驱动辊轴的一面上开有轴线在水平位置的圆柱槽，圆柱槽轴线垂直于驱动辊轴的轴线；所述连接柱可滑动的插在圆柱槽内，所述防撞块固定在圆柱槽外的连接柱一端，所述弹簧套在顶块与防撞块之间的连接柱上。优选的，所述限位挡条靠近驱动辊轴的一端设有导向斜角。优选的，所述升降机构包括底座、升降平台、液压撑杆、两对叉臂、两对滑轨和两对旋转底座；所述叉臂包括相互交叉的外臂和内臂；所述滑轨包括上滑轨和下滑轨，上滑轨和下滑轨分别固定在升降平台和底座上；所述旋转底座包括上旋转底座和下旋转底座，上旋转底座和下旋转底座分别固定在升降平台和底座上；所述外臂下端设置在下滑轨上，外臂上端设置在上旋转底座上；所述内臂下端设置在下旋转底座上，内臂上端设置在上滑轨上；两对叉臂的两根外臂之间连接有连杆，所述液压撑杆一端固定在底座上，液压撑杆另一端固定在连杆中心处；所述下滑轨上靠近内臂下端的一侧设有行程开关和限位块，所述行程开关与所述液压撑杆连接。优选的，所述叉臂上设有锁销装置，所述锁销装置包括收拢锁销和展开锁销，收拢锁销设置在外臂与内臂之间，展开锁销设置在外臂与下滑轨之间。本技术的有益效果是：本技术能够方便移载小车在滚轴输送线上进行转换，转换时移载小车较为平稳，效率高。附图说明图1是本技术汽车拆解线的转接机构一较佳实施例的主视结构示意图；图2是所示汽车拆解线的转接机构的俯视结构示意图。附图中各部件的标记如下：1、升降机构；2、固定架；3、驱动辊轴；4、从动辊轴；5、托辊；6、限位挡条；7、顶块；8、防撞块。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1和图2，本技术实施例包括：一种汽车拆解线的转接机构，包括：升降机构1和固定在升降机构上的转换机构；所述转换机构包括固定架2、驱动辊轴3、从动辊轴4、托辊5、电机、限位挡条6和顶块7；所述固定架2设置在升降机构1上，固定架2呈长方形，所述驱动辊轴3和从动辊轴4呈水平方向分别设置在固定架前后两端，驱动辊轴3和从动辊轴4与固定架短边平行；所述托辊5有若干根，托辊5均匀分布在驱动辊轴和从动辊轴之间的固定架上，驱动辊轴3、从动辊轴4、托辊5相互平行；所述电机固定在固定架下方，电机驱动所述驱动辊轴3，驱动辊轴3与从动辊轴4之间通过链条传动；所述限位挡条6有两条，两条限位挡条6分别固定在固定架2的长边上，限位挡条6靠近驱动辊轴的一端设有导向斜角；所述顶块7固定在固定架上靠近从动辊轴的一端，所述顶块7和限位挡条6均高于所述驱动辊轴、从动辊轴和托辊；所述顶块7上设有缓冲机构，缓冲机构包括防撞块8、连接柱和弹簧，顶块上对应所述驱动辊轴的一面上开有轴线在水平位置的圆柱槽，圆柱槽轴线垂直于驱动辊轴的轴线；连接柱可滑动的插在圆柱槽内，防撞块8固定在圆柱槽外的连接柱一端，弹簧套在顶块与防撞块之间的连接柱上。所述升降机构包括底座、升降平台、液压撑杆、两对叉臂、两对滑轨和两对旋转底座；所述叉臂包括相互交叉的外臂和内臂；所述滑轨包括上滑轨和下滑轨，上滑轨和下滑轨分别固定在升降平台和底座上；所述旋转底座包括上旋转底座和下旋转底座，上旋转底座和下旋转底座分别固定在升降平台和底座上；所述外臂下端设置在下滑轨上，外臂上端设置在上旋转底座上；所述内臂下端设置在下旋转底座上，内臂上端设置在上滑轨上；两对叉臂的两根外臂之间连接有连杆，所述液压撑杆一端固定在底座上，液压撑杆另一端固定在连杆中心处；所述下滑轨上靠近内臂下端的一侧设有行程开关和限位块，所述行程开关与所述液压撑杆连接。所述叉臂上设有锁销装置，所述锁销装置包括收拢锁销和展开锁销，收拢锁销设置在外臂与内臂之间，展开锁销设置在外臂与下滑轨之间。本技术能够方便移载小车在滚轴输送线上进行转换，转换时移载小车较为平稳，效率高，升降机构具有保护功能，提高拆卸时的安全性。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车拆解线的转接机构，其特征在于，包括：升降机构和固定在升降机构上的转换机构；所述转换机构包括固定架、驱动辊轴、从动辊轴、托辊、电机、限位挡条和顶块；所述固定架设置在升降机构上，固定架呈长方形，所述驱动辊轴和从动辊轴呈水平方向分别设置在固定架前后两端，驱动辊轴和从动辊轴与固定架短边平行；所述托辊有若干根，托辊均匀分布在驱动辊轴和从动辊轴之间的固定架上，驱动辊轴、从动辊轴、托辊相互平行；所述电机固定在固定架下方，电机驱动所述驱动辊轴，驱动辊轴与从动辊轴之间通过链条传动；所述限位挡条有两条，两条限位挡条分别固定在固定架的长边上；所述顶块固定在固定架上靠近从动辊轴的一端，所述顶块和限位挡条均高于所述驱动辊轴、从动辊轴和托辊；所述顶块上设有缓冲机构，缓冲机构包括防撞块、连接柱和弹簧，防撞块固定在连接柱一端，弹簧套在连接柱上，弹簧两端分别与顶块和防撞块连接固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车拆解线的转接机构，其特征在于，包括：升降机构和固定在升降机构上的转换机构；所述转换机构包括固定架、驱动辊轴、从动辊轴、托辊、电机、限位挡条和顶块；所述固定架设置在升降机构上，固定架呈长方形，所述驱动辊轴和从动辊轴呈水平方向分别设置在固定架前后两端，驱动辊轴和从动辊轴与固定架短边平行；所述托辊有若干根，托辊均匀分布在驱动辊轴和从动辊轴之间的固定架上，驱动辊轴、从动辊轴、托辊相互平行；所述电机固定在固定架下方，电机驱动所述驱动辊轴，驱动辊轴与从动辊轴之间通过链条传动；所述限位挡条有两条，两条限位挡条分别固定在固定架的长边上；所述顶块固定在固定架上靠近从动辊轴的一端，所述顶块和限位挡条均高于所述驱动辊轴、从动辊轴和托辊；所述顶块上设有缓冲机构，缓冲机构包括防撞块、连接柱和弹簧，防撞块固定在连接柱一端，弹簧套在连接柱上，弹簧两端分别与顶块和防撞块连接固定。2.根据权利要求1所述的汽车拆解线的转接机构，其特征在于：所述顶块上对应所述驱动辊轴的一面上开有轴线在水平位置的圆柱槽，圆柱槽轴线垂直于驱动辊轴的轴线；所述连接柱可滑动的插在圆柱槽内，所述防撞块固...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪劲舟，
申请(专利权)人：张家港华仁再生资源有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32