电动自行车制造技术

本发明专利技术公开一种电动自行车，该电动自行车包含车架及电池，其中车架包含下管及座管，下管及座管为前后设置，以于下管及座管之间定义车架空间，且下管向下倾斜延伸并具有通孔贯穿下管；电池可对应通孔选择性地设置于车架空间中，当装卸电池时，电池藉由通孔进入或离开车架空间。借此电池设置位置佳，自行车重心更稳定，且方便电池卸装。

Electric bicycle

The invention discloses an electric bicycle, the electric bicycle comprises frame and battery, which includes frame tube and seat tube, down tube and seat tube is set before and after, in between the tube and the tube frame defined space, and the lower tube downward sloping extends and is provided with a through hole through the pipe; the battery can pass the corresponding the hole is selectively arranged on the frame space, when handling the battery, the battery by means of through hole to enter or leave the space frame. Take the battery set position, bicycle center more stable and convenient dismounting of battery.

【技术实现步骤摘要】
电动自行车
本专利技术关于一种电动自行车，具体而言，本专利技术关于一种下管开设通孔以方便装卸电池的电动自行车。
技术介绍
现在的自行车已从原本的代步工具转变为增进休闲健康生活的工具之一。然而，并非每个人的体能都能负担长程的路线或艰难的爬坡路段，因此具有辅助动力的电动自行车因蕴而生。一般电动自行车系利用电池作为电动马达的动力来源，而电池通常附挂在自行车的车架上或在车架上开设对应电池的槽孔供容置电池。然而，电池以附挂方式装设在车架上通常需要藉由额外的电池装载机构，使得自行车的结构相对复杂，也会影响自行车的整体外观设计。再者，为了延长辅助动力的运行时间，电池的容量及尺寸相应地变大，因此也相应加大车架供容置电池所开设的槽孔，使得车架的整体结构相对弱化。此外，一般电池通常沿车架的上管水平设置于车架上方，或者沿车架的座管直立设置，使得自行车的整体重心偏高，容易因重心不稳而倾倒。因此，如何在不显著影响车架结构下使得电池有较佳的设置位置，即为现今重要的研发方向之一。
技术实现思路
本专利技术之一目的在于提供一种电动自行车，其于下管开设可供电池穿越的通孔，以方便装卸电池于车架，而车架也不会因为通孔的设置使结构显著弱化。为达上述目的，本专利技术提供一种电动自行车，包含：车架，包含下管及座管，该下管及该座管为前后设置，以于该下管及该座管之间定义车架空间，且该下管向下倾斜延伸并具有通孔贯穿该下管；以及电池，可对应该通孔选择性地设置于该车架空间中；其中，当装卸该电池时，该电池藉由该通孔进入或离开该车架空间。较佳的，该车架还包含前叉管，该前叉管的上端连接该下管的上端，且该前叉管的下端为两叉管连接而成的“U”型结构，当装卸该电池时，该电池通过该两叉管之间，以进入或离开该车架空间。较佳的，当该电池设置于该车架空间时，该电池跨置于该下管及该座管，该电池的前端部分容置于该下管且未自该通孔突出。为达上述目的，本专利技术还提供一种电动自行车，包含：座管，该座管具有下端；下管，该下管朝该座管下端倾斜延伸，该下管具有通孔、下管后表面以及下管前表面，以于该下管后表面及该座管之间定义车架空间，该通孔贯穿该下管，该通孔于该下管后表面处具有后开口，该通孔于该下管前表面处具有前开口，该前开口及该后开口的贯穿轴定义收纳轨迹，该收纳轨迹延伸通过该车架空间；以及电池，可对应该通孔选择性地设置于该车架空间；其中，当装卸该电池时，该电池沿着该收纳轨迹进入或离开该车架空间。较佳的，还包含前叉管，该前叉管的上端连接该下管的上端，该前叉管的下端为两叉管连接而成的“U”型结构，且该收纳轨迹延伸通过该两叉管之间。较佳的，该电池设置于该车架空间时，该电池的前端进入该后开口且未自该前开口突出。较佳的，还包含辅助下管，该辅助下管连接于该下管且朝该座管的下端延伸，该下管相对于该辅助下管向上倾斜延伸，且该辅助下管具有长轴，该收纳轨迹平行于该长轴。较佳的，该收纳轨迹为直线轨迹，当该电池沿着该收纳轨迹而朝接近该座管方向运动，该电池可自该前开口进入，而自该后开口突出，使该电池设置于该车架空间；当该电池沿着该收纳轨迹而朝远离该座管方向运动，该电池可自该后开口进入，而自该前开口脱出，使该电池可脱离该车架空间；或者，该收纳轨迹为“V”形轨迹，当装设该电池时，该电池自该后开口进入，而自该前开口突出，并于该通孔中向下转动且向后移动，以设置于该车架空间；当取出该电池时，该电池可自该后开口进入，而自该前开口突出，并于该通孔中向上转动且向后移动，以脱离该车架空间。较佳的，还包含内面弹性体，该内面弹性体设置于该通孔，当该电池设置于该车架空间时，该电池前端停留在该通孔内，该内面弹性体环形围绕该电池前端以协助固定该电池；当欲装设或取出该电池时，该内面弹性体变形，以允许该电池于该通孔中进行向上或向下转动。较佳的，还包含辅助下管，该辅助下管连接于该下管及该座管之间，且该下管相对于该辅助下管向上倾斜延伸，当该电池设置于该车架空间时，该辅助下管用以支撑该电池。较佳的，该辅助下管具有容置槽，该容置槽供容置该电池。较佳的，该辅助下管具有固定部，当该电池设置于该车架空间时，该固定部用以定位该电池。较佳的，还包含驱动器，该驱动器设置于该辅助下管的下方，该驱动器电连接该电池。较佳的，还包含电池接点部，该电池接点部设置于该座管，当该电池设置于该车架空间时，该电池与该电池接点部电连接。较佳的，还包含驱动器，该驱动器设置于该电池下方以支撑该电池，且该电池通过该电池接点部电连接该驱动器。较佳的，该座管具有开口，该电池接点部设置于该座管中，该电池伸入该开口与该电池接点部电连接。较佳的，还包含挡止件，该挡止件对应该通孔设置于该下管，以选择性阻挡该电池自该通孔脱出。较佳的，该挡止件包含挡板，该挡板选择性遮蔽该通孔。与现有技术相比，本专利技术的电动自行车在对车架的结构强度没有显著影响下，使电池具有较佳的设置位置，进而将电动自行车的质心维持在中央以加强电动自行车的稳定性及操控性，同时藉由下管开设的通孔，可方便电池的装卸，并可提升电动自行车的外观设计弹性，达到产品的差异化。附图说明图1A至图1C为本专利技术实施例的电动自行车于不同状态的示意图。图2为本专利技术另一实施例的电动自行车的示意图。图3A至图3C为本专利技术的电动自行车装卸电池的另一收纳轨迹的示意图。图4A至图4C为本专利技术的电动自行车装卸电池的又一收纳轨迹的示意图。图5A及图5B为本专利技术另一实施例的局部放大图。图6为本专利技术又一实施例的局部放大图。图7为本专利技术另一实施例的电动自行车的示意图。具体实施方式为使对本专利技术的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。本专利技术关于一种电动自行车，其车架的刚性强度在重量不增加太多的结构下，使得电池有较佳的设置位置，不仅方便装卸电池，也可提升自行车整体的重心稳定性。于后，参考图式详细说明本专利技术实施例的电动自行车的细节。为方便表述，本专利技术所述的上、下、前、后为电动自行车直立时(例如直立于地面上)，即正常使用状态时的方向参照，但不以此为限。如图1A至图1C所示，于实施例，本专利技术的电动自行车1包含车架10及电池20。车架10包含下管110及座管120。下管110及座管120前后设置，以于下管110及座管120之间定义车架空间101，且下管110向下倾斜延伸并具有通孔112贯穿下管110。电池20可对应通孔112选择性地设置于车架空间101中。当装卸电池20时，电池20藉由通孔112进入或离开车架空间101。具体而言，下管110及座管120较佳分别为由上至下延伸的管体，且下管110设置成接近前轮30b，而座管120设置成接近后轮30a。座管120具有下端122，且下管110朝座管120的下端122倾斜延伸，使得下管110及座管120之间具有由上向下渐缩的车架空间101。选择性地，车架10还包含上管130，其中上管130为前后延伸的管体，且下管110的上端连接于上管130的前端，而座管120的上端连接于上管130的后端，使得车架空间101为定义于下管110、座管120及上管130之间的空间。举例而言，下管110具有下管后表面110a与下管前表面110b，其中下管后表面110a为相对于下管110的长轴朝向后方的管柱表面，而下管前表面110b为相对于下管110的长轴朝向前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车，其特征在于，包含：车架，包含下管及座管，该下管及该座管为前后设置，以于该下管及该座管之间定义车架空间，且该下管向下倾斜延伸并具有通孔贯穿该下管；以及电池，可对应该通孔选择性地设置于该车架空间中；其中，当装卸该电池时，该电池藉由该通孔进入或离开该车架空间。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车，其特征在于，包含：车架，包含下管及座管，该下管及该座管为前后设置，以于该下管及该座管之间定义车架空间，且该下管向下倾斜延伸并具有通孔贯穿该下管；以及电池，可对应该通孔选择性地设置于该车架空间中；其中，当装卸该电池时，该电池藉由该通孔进入或离开该车架空间。2.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，该车架还包含前叉管，该前叉管的上端连接该下管的上端，且该前叉管的下端为两叉管连接而成的“U”型结构，当装卸该电池时，该电池通过该两叉管之间，以进入或离开该车架空间。3.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，当该电池设置于该车架空间时，该电池跨置于该下管及该座管，该电池的前端部分容置于该下管且未自该通孔突出。4.一种电动自行车，其特征在于，包含：座管，该座管具有下端；下管，该下管朝该座管下端倾斜延伸，该下管具有通孔、下管后表面以及下管前表面，以于该下管后表面及该座管之间定义车架空间，该通孔贯穿该下管，该通孔于该下管后表面处具有后开口，该通孔于该下管前表面处具有前开口，该前开口及该后开口的贯穿轴定义收纳轨迹，该收纳轨迹延伸通过该车架空间；以及电池，可对应该通孔选择性地设置于该车架空间；其中，当装卸该电池时，该电池沿着该收纳轨迹进入或离开该车架空间。5.如权利要求4所述的电动自行车，其特征在于，还包含前叉管，该前叉管的上端连接该下管的上端，该前叉管的下端为两叉管连接而成的“U”型结构，且该收纳轨迹延伸通过该两叉管之间。6.如权利要求4所述的电动自行车，其特征在于，该电池设置于该车架空间时，该电池的前端进入该后开口且未自该前开口突出。7.如权利要求4所述的电动自行车，其特征在于，还包含辅助下管，该辅助下管连接于该下管且朝该座管的下端延伸，该下管相对于该辅助下管向上倾斜延伸，且该辅助下管具有长轴，该收纳轨迹平行于该长轴。8.如权利要求4所述的电动自行车，其特征在于，该收纳轨迹为直线轨迹，当该电池沿着该收纳轨迹而朝接近该座管方向运动，该电池可自该前开口进入，而自该后开口突出，使该电池设置于该车架空间；当该电池沿着该收纳轨迹而朝远离该座管方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈威良，
申请(专利权)人：苏州达方电子有限公司，达方电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32