一种具有散热和减震作用的电池固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有散热和减震作用的电池固定支架，包括压架、电池座和托架后挡板，所述压架的下方设有电池支架，所述压架的外表面设有拧紧螺母，所述电池座的内表面设有电池，所述电池座的外内表面设有通风散热孔，且通风散热孔的一侧设有防尘罩，所述电池支架的上方设有预埋螺栓，所述电池支架的外表面设有开孔，所述电池支架的下方设有减震板，所述减震板的一侧设有减震弹簧。本实用新型专利技术所述的一种具有散热和减震作用的电池固定支架，设有电池支架、通风散热孔和减震弹簧，能够支撑电池组，保持整体的稳定性，并能通风散热，缓冲减震，维持电池处于稳定的工作状态，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

A battery fixed support with heat dissipation and shock absorption

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热和减震作用的电池固定支架
本技术涉及电池固定支架领域，特别涉及一种具有散热和减震作用的电池固定支架。
技术介绍
随着汽车电气系统和发动机电控技术的发展，大多汽车上都装载了蓄电池和发动机控制单元等零部件。目前，蓄电池和发动机控制单元大多分别利用相应的固定支架安装到整车中，由于汽车发动机舱内的安装空间有限，越来越多的零部件也使得发动机舱越来越拥挤，造成安装困难；另外，蓄电池和发动机控制单元等零部件分别安装到相应固定支架上，再将支架一一固定到整车上，使得整车装配过程用时较长，不利于生产效率的提高。而且在电池工作一段时间之后，电池的表面会发热发烫，如果热量不及时排出去，则会发生危险。电池的固定支架的应用越来越广泛，无论是电动车还是汽车，电瓶的使用寿命一般都不长，产生这样现象的很重要原因就是支架的稳定性和减震效果比较差。现有的电池固定支架在使用时存在一定的弊端，散热的效果差，电池容易发烫，减震功能不够，影响电池工作状态的稳定，支架的组装麻烦，工作效率低下，给电池固定支架的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种具有散热和减震作用的电池固定支架。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种具有散热和减震作用的电池固定支架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种具有散热和减震作用的电池固定支架，包括压架、电池座和托架后挡板，所述压架的下方设有电池支架，所述压架的外表面设有拧紧螺母，所述压架的一侧设有橡胶垫片，所述电池座的内表面设有电池，所述电池座的外内表面设有通风散热孔，且通风散热孔的一侧设有防尘罩，所述托架后挡板的一侧设有托架左挡板，所述托架后挡板的另一侧设有托架右挡板，所述电池支架的上方设有预埋螺栓，所述电池支架的外表面设有开孔，所述电池支架的下方设有减震板，所述减震板的一侧设有减震弹簧，所述电池座通过压架和电池支架固定连接。优选的，所述防尘罩通过电池座和压架固定连接。优选的，所述预埋螺栓的数量为三组，且预埋螺栓均为垂直放置。优选的，所述减震弹簧通过减震板和电池支架固定连接。优选的，所述托架左挡板通过托架后挡板和托架右挡板固定连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该具有散热和减震作用的电池固定支架，采用通风散热孔排出热量，达到安全使用的目的，但在灰尘颗粒、杂质等会从通风散热孔进入电池，如果过多的灰尘聚集在电解质溶液中，将会影响电池的充放电，防尘罩可以阻挡一定粒径的灰尘颗粒，电池支架的下方设有减震板，减震板的一侧设有减震弹簧，且减震板和减震弹簧均通过预埋螺栓固定连接，减震板用橡胶制成，具有缓冲和减震的作用，在行车过程中，路途颠簸时，可间减小电池和支架或者其他部件的碰撞，减震弹簧为很多弹簧制成的平板，若在不同的部位固定单独的弹簧，会因一个弹簧的回弹性能差，导致装置整体的倾斜，容易发生意外，减震弹簧制成平板状，从而防止意外，整个装置简单，操作方便，散热和减震的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种具有散热和减震作用的电池固定支架的整体结构示意图。图2为本技术一种具有散热和减震作用的电池固定支架的局部视图。图中：1、电池支架；2、压架；3、拧紧螺母；4、橡胶垫片；5、防尘罩；6、通风散热孔；7、电池；8、电池座；9、托架左挡板；10、托架后挡板；11、托架右挡板；12、开孔；13、预埋螺栓；14、减震板；15、减震弹簧。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，一种具有散热和减震作用的电池固定支架，包括压架2、电池座8和托架后挡板10，所述压架2的下方设有电池支架1，所述压架2的外表面设有拧紧螺母3，所述压架2的一侧设有橡胶垫片4，所述电池座8的内表面设有电池7，所述电池座8的外内表面设有通风散热孔6，且通风散热孔6的一侧设有防尘罩5，所述托架后挡板10的一侧设有托架左挡板9，所述托架后挡板10的另一侧设有托架右挡板11，所述电池支架1的上方设有预埋螺栓13，所述电池支架1的外表面设有开孔12，所述电池支架1的下方设有减震板14，所述减震板14的一侧设有减震弹簧15，所述电池座8通过压架2和电池支架1固定连接。其中，所述防尘罩5通过电池座8和压架2固定连接。其中，所述预埋螺栓13的数量为三组，且预埋螺栓13均为垂直放置。其中，所述减震弹簧15通过减震板14和电池支架1固定连接。其中，所述托架左挡板9通过托架后挡板10和托架右挡板11固定连接。需要说明的是，本技术为一种具有散热和减震作用的电池固定支架，在使用时，通过电池支架1和电池座8的结合，其中电池座8通过压架2和电池支架1固定连接，可以方便对电池座8进行安装和拆卸，在电池座8的外内表面设有通风散热孔6，且通风散热孔6的一侧设有防尘罩5，在电池工作一段时间之后，电池的表面会发热发烫，如果热量不及时排出去，则会发生危险，通过通风散热孔6排出热量，达到安全使用的目的，但在灰尘颗粒、杂质等会从通风散热孔6进入电池，如果过多的灰尘聚集在电解质溶液中，将会影响电池的充放电，防尘罩5可以阻挡一定粒径的灰尘颗粒，同时防尘罩5可拆卸、更换，在使用一段时间后可以对防尘罩5进行清洗，保持通风散热孔6的正常工作，对于损坏或者腐蚀的防尘罩6要及时更换，在托架后挡板10的一侧设有托架左挡板9，所述托架后挡板10的另一侧设有托架右挡板11，不同方位的托架都起到保持电池稳定的作用，防止电池的左右摇晃，在池支架1的上方设有预埋螺栓13，仅仅放在支架上达不到固定的效果，要通过螺栓螺钉等的固定才可以达到稳定的效果，电池支架1的下方设有减震板14，减震板14的一侧设有减震弹簧15，且减震板14和减震弹簧15均通过预埋螺栓13固定连接，减震板14用橡胶制成，具有缓冲和减震的作用，在行车过程中，路途颠簸时，可间减小电池和支架或者其他部件的碰撞，减震弹簧15为很多弹簧制成的平板，若在不同的部位固定单独的弹簧，会因一个弹簧的回弹性能差，导致装置整体的倾斜，容易发生意外，减震弹簧15制成平板状，较为实用。本技术所述的一种具有散热和减震作用的电池固定支架，设有电池支架1、通风散热孔6和减震弹簧15，能够支撑电池组，保持整体的稳定性，并能通风散热，缓冲减震，维持电池处于稳定的工作状态，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有散热和减震作用的电池固定支架，包括压架（2）、电池座（8）和托架后挡板（10），其特征在于：所述压架（2）的下方设有电池支架（1），所述压架（2）的外表面设有拧紧螺母（3），所述压架（2）的一侧设有橡胶垫片（4），所述电池座（8）的内表面设有电池（7），所述电池座（8）的外内表面设有通风散热孔（6），且通风散热孔（6）的一侧设有防尘罩（5），所述托架后挡板（10）的一侧设有托架左挡板（9），所述托架后挡板（10）的另一侧设有托架右挡板（11），所述电池支架（1）的上方设有预埋螺栓（13），所述电池支架（1）的外表面设有开孔（12），所述电池支架（1）的下方设有减震板（14），所述减震板（14）的一侧设有减震弹簧（15），所述电池座（8）通过压架（2）和电池支架（1）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有散热和减震作用的电池固定支架，包括压架（2）、电池座（8）和托架后挡板（10），其特征在于：所述压架（2）的下方设有电池支架（1），所述压架（2）的外表面设有拧紧螺母（3），所述压架（2）的一侧设有橡胶垫片（4），所述电池座（8）的内表面设有电池（7），所述电池座（8）的外内表面设有通风散热孔（6），且通风散热孔（6）的一侧设有防尘罩（5），所述托架后挡板（10）的一侧设有托架左挡板（9），所述托架后挡板（10）的另一侧设有托架右挡板（11），所述电池支架（1）的上方设有预埋螺栓（13），所述电池支架（1）的外表面设有开孔（12），所述电池支架（1）的下方设有减震板（14），所述减震板（14）的一侧设有减...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘星，
申请(专利权)人：绵阳市六龙农业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51