一种新型车钩缓冲装置用后从板制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于后从板技术领域，提出的一种新型车钩缓冲装置用后从板，包括相互平行的上横板和下横板，上横板和下横板一端通过竖向板连接，另一端均设置有耐磨板，竖向板中央设置有通孔，且上横板、下横板和竖向板为一体成型结构，耐磨板通过弹性件与上横板或下横板连接，弹性件包括第一弹簧，第一弹簧内设置有第二弹簧，第一弹簧长度为第二弹簧长度的0.8～1，且第一弹簧和第二弹簧一端均与耐磨板抵接，另一端与上横板或下横板抵接，第一弹簧和第二弹簧之间设置有支管。本实用新型专利技术构思巧妙，操作简便，解决了现有技术中缓冲器与后从板座之间存在空隙，易造成车钩缓冲装置磨损的技术问题。

A new type of coupler snubber

The utility model belongs to the technical field of the plate, a new type of coupler buffer device made from the board, including the upper and the lower transverse plates are parallel to each other, the upper and the lower transverse plates connected by vertical plate, the other end is provided with a wear-resistant plate, vertical plate center is provided with a through hole, and the upper and under the transverse and vertical plate is of integrated structure, wear plate connected with the upper or lower transverse plate through the elastic piece, the elastic member includes a first spring, a first spring is arranged in the second spring, the first spring length is second the length of the spring of 0.8 ~ 1, and the first and second spring end and the wear plates abut on the other one end of the upper and lower transverse plates or in contact with a branch pipe is arranged between the first and second spring. The utility model has ingenious conception and simple operation, and solves the technical problem that the gap between the buffer and the rear plate seat is in the prior art, which is easy to cause the wear of the coupler buffer device.

【技术实现步骤摘要】
一种新型车钩缓冲装置用后从板
本技术属于后从板
，涉及一种新型车钩缓冲装置用后从板。
技术介绍
车钩缓冲装置是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力。车钩缓冲装置包括车钩、缓冲器两部分，安装在车底架中梁的两端，由车钩、钩尾框、钩尾销、前从板、缓冲器、后从板等组成。在货车运行中，后从板座承受冲击力的作用，因此是货车铸钢件中较重要件。安装时缓冲器与后从板座之间往往具有空隙。当车钩由牵引工况向冲击工况转换时，缓冲器与后从板座之间的空隙会使车钩产生空行程，造成车钩力陡然增大易造成车钩缓冲装置磨损，影响其正常使用。
技术实现思路
本技术提出一种新型车钩缓冲装置用后从板，解决了现有技术中缓冲器与后从板座之间存在空隙，易造成车钩缓冲装置磨损的技术问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种新型车钩缓冲装置用后从板，包括相互平行的上横板和下横板，所述上横板和所述下横板一端通过竖向板连接，另一端均设置有耐磨板，所述竖向板中央设置有通孔，且所述上横板、所述下横板和所述竖向板为一体成型结构，所述耐磨板通过弹性件与所述上横板或所述下横板连接，所述弹性件包括第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型车钩缓冲装置用后从板，其特征在于，包括相互平行的上横板(1)和下横板(2)，所述上横板(1)和所述下横板(2)一端通过竖向板(3)连接，另一端均设置有耐磨板(4)，所述竖向板(3)中央设置有通孔(5)，且所述上横板(1)、所述下横板(2)和所述竖向板(3)为一体成型结构，所述耐磨板(4)通过弹性件(6)与所述上横板(1)或所述下横板(2)连接，所述弹性件(6)包括第一弹簧(61)，所述第一弹簧(61)内设置有第二弹簧(62)，所述第一弹簧(61)长度为所述第二弹簧(62)长度的0.8～1，且所述第一弹簧(61)和所述第二弹簧(62)一端均与耐磨板(4)抵接，另一端与所述上横板(1)或所...

【技术特征摘要】
1.一种新型车钩缓冲装置用后从板，其特征在于，包括相互平行的上横板(1)和下横板(2)，所述上横板(1)和所述下横板(2)一端通过竖向板(3)连接，另一端均设置有耐磨板(4)，所述竖向板(3)中央设置有通孔(5)，且所述上横板(1)、所述下横板(2)和所述竖向板(3)为一体成型结构，所述耐磨板(4)通过弹性件(6)与所述上横板(1)或所述下横板(2)连接，所述弹性件(6)包括第一弹簧(61)，所述第一弹簧(61)内设置有第二弹簧(62)，所述第一弹簧(61)长度为所述第二弹簧(62)长度的0.8～1，且所述第一弹簧(61)和所述第二弹簧(62)一端均与耐磨板(4)抵接，另一端与所述上横板(1)或所述下横板(2)抵接，所述第一弹簧(61)和所述第二弹簧(62)之间设置有支管(7)，所述支管(7)包括分别设置在所述第一弹簧(61)或所述第二弹簧(62)两端的第一支管(71)和第二支管(72)，所述第一支管(71)滑动设置在所述第二支管(72)内，所述第一支管(71)与所述耐磨板(4)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭星辉，
申请(专利权)人：保定联想铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13