变速器、离合器接合活塞和离合器制造技术

本实用新型专利技术提供一种变速器，其包括：壳体，壳体限定沿台阶从第一直径过渡到第二直径的孔；以及设置在孔内的活塞，活塞具有分别沿第一直径和第二直径接合壳体的第一密封件和第二密封件，并且活塞限定被活塞、壳体、第一密封件和第二密封件包围的腔室，其中，活塞构造成当液压流体被引入腔室中时接合离合器组件。本实用新型专利技术还提供一种离合器接合活塞和一种离合器。本实用新型专利技术的目的在于提供一种变速器、一种离合器接合活塞和一种离合器，以至少实现通过接合和分离离合器而在各种传动比之间转换。

Transmission, clutch engagement piston and clutch

The utility model provides a transmission, which includes a housing, a housing defining a first diameter from the transition to the second diameter hole along the stairs; and the piston is arranged in the hole, the piston has first and second diameters respectively along the joint shell of the first and second seals, piston and piston, a shell, is limited the first and second seals surrounded the piston chamber, constructed when the hydraulic fluid is introduced into the chamber when the clutch assembly. The utility model also provides a clutch engaging piston and a clutch. The purpose of the utility model is to provide a transmission, a clutch engagement piston and a clutch to realize transformation between various transmission ratios at least by engaging and separating the clutch.

【技术实现步骤摘要】
变速器、离合器接合活塞和离合器
本公开涉及变速器以及在变速器中使用的离合器系统。
技术介绍
车辆变速器、变速驱动桥或在输入和输出之间采用多于一个传动比的其它机构可以通过接合和分离各种离合器而在各种传动比之间转换。离合器可包括构造成选择性地连接两个旋转元件(轴，齿轮等)的交替摩擦板和分离器板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速器、一种离合器接合活塞和一种离合器，以至少实现通过接合和分离离合器而在各种传动比之间转换。根据本技术的一个方面，提供一种变速器，包括：壳体，壳体限定沿台阶从第一直径过渡到第二直径的孔；以及设置在孔内的活塞，活塞具有分别沿第一直径和第二直径接合壳体的第一密封件和第二密封件，并且活塞限定被活塞、壳体、第一密封件和第二密封件包围的腔室，其中，活塞构造成当液压流体被引入腔室中时接合离合器组件。根据本技术的一个实施例，活塞包括排气阀，排气阀构造成将气体从腔室排出至活塞的内部。根据本技术的一个实施例，活塞限定将腔室流体连通至活塞的内部的通道，并且其中，排气阀设置在通道内。根据本技术的一个实施例，排气阀邻近壳体的顶部中心位置周向地定位在活塞上。根据本技术的一个实施例，活塞包括防旋转装置，防旋转装置构造成防止活塞的旋转，从而使得排气阀保持邻近顶部中心位置。根据本技术的一个实施例，防旋转装置为从活塞延伸并接合由壳体限定的槽的突出部。根据本技术的另一方面，提供一种离合器接合活塞，其包括：活塞主体，活塞主体具有限定第一直径、第二直径以及在第一直径与第二直径之间的台阶的外部表面；分别在第一直径和第二直径处从外部表面延伸的第一密封件和第二密封件；以及排气阀，排气阀邻近台阶设置并且构造成将位于由外部表面限定的外部空间中的气体排出到由活塞主体的内部表面限定的内部空间。根据本技术的一个实施例，活塞主体限定将外部空间与内部空间流体连通的通道，并且其中，排气阀设置在通道内。根据本技术的一个实施例，离合器接合活塞进一步包括防旋转装置，防旋转装置构造成接合变速器壳体以防止离合器接合活塞旋转，从而使得排气阀保持邻近变速器壳体的顶部中心位置。根据本技术的一个实施例，防旋转装置为从活塞主体延伸并且构造成接合由变速器壳体限定的槽的突出部。根据本技术的一个实施例，当离合器接合活塞设置在由变速器壳体限定的孔内时，邻近台阶并且在活塞主体与变速器壳体之间限定腔室，并且其中，离合器接合活塞构造成当液压流体被引入腔室中时接合离合器组件。根据本技术的一个实施例，腔室被活塞主体、变速器壳体、第一密封件和第二密封件包围。根据本技术的一个实施例，当离合器接合活塞设置在变速器壳体的孔内时，排气阀构造成将气体从腔室排出到内部空间。根据本技术的另一方面，提供一种离合器，包括：离合器组件；以及活塞，活塞构造成接合离合器组件以启动离合器，并且活塞具有：外表面，外表面限定第一直径、第二直径以及在第一直径与第二直径之间的台阶，第一密封件和第二密封件，第一密封件和第二密封件分别在第一直径处和第二直径处从外表面延伸，第一密封件和第二密封件的每一个构造成接合变速器壳体，以及防旋转装置，防旋转装置从外表面延伸并且构造成接合变速器壳体以防止活塞旋转，从而使得排气阀保持在变速器壳体的顶部中心位置处。根据本技术的一个实施例，排气阀邻近台阶设置并且构造成将气体从相对于活塞的外部空间排出到相对于活塞的内部空间。根据本技术的一个实施例，活塞限定将外部空间与内部空间流体连通的通道，并且其中，排气阀设置在通道内。根据本技术的一个实施例，防旋转装置为从活塞延伸并且构造成接合由变速器壳体限定的槽的突出部。根据本技术的一个实施例，当活塞设置在由变速器壳体限定的孔内时，邻近台阶并且在活塞与变速器壳体之间限定腔室，并且其中，活塞构造成当液压流体被引入腔室中时接合离合器组件。根据本技术的一个实施例，腔室被活塞、变速器壳体、第一密封件和第二密封件包围。根据本技术的一个实施例，当活塞设置在变速器壳体的孔内时，排气阀构造成将气体从腔室排出到相对于活塞的内部空间。一种变速器包括壳体、离合器组件、活塞。壳体限定沿台阶从第一直径过渡到第二直径的孔。活塞设置在孔内。活塞具有分别沿第一直径和第二直径接合壳体的第一密封件和第二密封件。活塞限定被活塞、壳体、第一密封件及第二密封件包围的腔室。活塞构造成当液压流体被引入腔室中时接合离合器组件。离合器接合活塞包括活塞主体和排气阀。活塞主体具有限定第一直径、第二直径以及在第一直径和第二直径之间的台阶的外部表面。第一密封件和第二密封件分别在第一直径处和第二直径处从外部表面延伸。排气阀邻近台阶设置并且构造成将位于由外部表面限定的外部空间中的气体排出到由主体的内部表面限定的内部空间中。一种离合器包括离合器组件和构造成接合离合器组件以启动离合器的活塞。活塞包括限定第一直径、第二直径以及在第一直径与第二直径之间的台阶的外表面。活塞还包括分别在第一直径处和第二直径处从外表面延伸的第一密封件和第二密封件。每个密封件构造成接合变速器壳体。活塞还包括防旋转装置，其从外表面延伸并且构造成接合变速器壳体以防止活塞旋转，从而使得排气阀保持在变速器壳体的顶部中心位置处。本技术的有益效果在于：本技术的变速器、离合器接合活塞和离合器可通过接合和分离离合器而在各种传动比之间转换。附图说明图1为表示变速器或变速驱动桥的内部工作原理的局部剖视图；图2为由图1所示的区域2-2包围的区域的放大视图；图3为离合器接合活塞的立体图；以及图4为变速器或变速驱动桥壳体的局部立体图。具体实施方式本文描述了本公开的实施例。然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是示例，并且其它实施例可以采用各种形式和替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可能被夸大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅仅是作为教导本领域技术人员以各种方式采用实施例的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参考任何一个附图示出和描述的各种特征可以与一个或多个其它附图中示出的特征组合，以产生未明确示出或描述的实施例。所示特征的组合提供了典型应用的代表性实施例。然而，对于特定应用或实施，可能需要与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改。参考图1，示出了表示变速器10(或者变速驱动桥)的内部工作原理的局部剖视图。变速器10包括容纳诸如齿轮、轴等旋转元件的变速器壳体12。变速器10内的齿轮传动装置是这些旋转元件(齿轮、轴等)和离合器的集合，其中离合器构造成将指定的速度关系施加到元件之间。一些被称为固定速度关系的速度关系被施加而不考虑任何离合器的状态。仅施加固定关系的齿轮传动装置被称为固定齿轮传动装置。仅当特定离合器完全接合时才施加其它速度关系。选择性地施加速度关系的齿轮传动装置被称为可切换齿轮传动装置。变速器10可以为离散比变速驱动桥，其具有选择性地施加在变速器的输入轴和输出轴之间的各种速度比的可切换齿轮传动装置。如果一组元件(齿轮、轴等)被约束为在所有操作条件下作为一个单元旋转，则它们彼此固定地连接。元件可以通过花键连接、焊接、压入配合、从普通固体加工或其他方式固定地连接。在固定连接的元件之间可能发生旋转位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体限定沿台阶从第一直径过渡到第二直径的孔；以及设置在所述孔内的活塞，所述活塞具有分别沿所述第一直径和所述第二直径接合所述壳体的第一密封件和第二密封件，并且所述活塞限定被所述活塞、所述壳体、所述第一密封件和所述第二密封件包围的腔室，其中，所述活塞构造成当液压流体被引入所述腔室中时接合离合器组件。

【技术特征摘要】
2016.03.25 US 15/080,9101.一种变速器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体限定沿台阶从第一直径过渡到第二直径的孔；以及设置在所述孔内的活塞，所述活塞具有分别沿所述第一直径和所述第二直径接合所述壳体的第一密封件和第二密封件，并且所述活塞限定被所述活塞、所述壳体、所述第一密封件和所述第二密封件包围的腔室，其中，所述活塞构造成当液压流体被引入所述腔室中时接合离合器组件。2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述活塞包括排气阀，所述排气阀构造成将气体从所述腔室排出至所述活塞的内部。3.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述活塞限定将所述腔室流体连通至所述活塞的所述内部的通道，并且其中，所述排气阀设置在所述通道内。4.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述排气阀邻近所述壳体的顶部中心位置周向地定位在所述活塞上。5.根据权利要求4所述的变速器，其特征在于，所述活塞包括防旋转装置，所述防旋转装置构造成防止所述活塞的旋转，从而使得所述排气阀保持邻近所述顶部中心位置。6.根据权利要求5所述的变速器，其特征在于，所述防旋转装置为从所述活塞延伸并接合由所述壳体限定的槽的突出部。7.一种离合器接合活塞，其特征在于，包括：活塞主体，所述活塞主体具有限定第一直径、...

【专利技术属性】
技术研发人员：布拉德利·罗纳德·胡韦尔，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US