【技术实现步骤摘要】
减速机外壳与端盖连接结构
本专利技术涉及减速机,尤其涉及减速机外壳与端盖的连接结构。
技术介绍
减速机一般是用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机,内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合的大齿轮来达到减速的目的。总的来说,减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。现有技术的减速机,一般减速机外壳与端盖是通过螺母固定的,这种连接方式存在分体结构的累积加工尺寸公差,并且还会存在一定的外形形位公差;另外,减速机在长时间持续工作的状态下螺母会出现松动,产生一定的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中的不足,提供了一种端盖与减速机外壳一体化固定连接方式的连接结构。为了解决上述技术问题,本专利技术通过下述技术方案得以解决:一种减速机外壳与端盖连接结构,包括减速机外壳和减速机外壳下端固定的两个相对称的底座,还包括与减速机外壳前端固定连接的端盖,且端盖与减速机外壳为一体化结构,所述的减速机外壳上端设有铭牌和通气孔,减速机外壳的下端设有放油螺塞。作为优选,所述减速机外壳下端固定的两个相对称的底座呈一体化结构,结构更加牢固。作为优选,所述减速机外壳下端固定的两个相对称的底座呈一体化结构,结构更加牢固。作为优选,所述减速机外壳的一侧设有油标盖,所述油标盖上设有油标,用于检测减速机内油量。作为优选,所述油标盖上还设有温度检测仪,实时检测减速机的工作温度,当减速机工作温度出现问题时能及时的停止工作,避免减速机损坏,增长了减速机的使用寿命。按照本专利技术的技术方案,端盖与减速机外壳一体化结构 ...
【技术保护点】
一种减速机外壳与端盖连接结构,包括减速机外壳(1)和减速机外壳(1)下端固定的两个相对称的底座(8),其特征在于,还包括与减速机外壳(1)前端固定连接的端盖(2),且端盖(2)与减速机外壳(1)为一体化结构,所述的减速机外壳(1)上端设有铭牌(4)和通气孔(3),减速机外壳(1)的下端设有放油螺塞(6)。
【技术特征摘要】
1.一种减速机外壳与端盖连接结构,包括减速机外壳(1)和减速机外壳(1)下端固定的两个相对称的底座(8),其特征在于,还包括与减速机外壳(1)前端固定连接的端盖(2),且端盖(2)与减速机外壳(1)为一体化结构,所述的减速机外壳(1)上端设有铭牌(4)和通气孔(3),减速机外壳(1)的下端设有放油螺塞(6)。2.根据权利要求1所述的减速...
【专利技术属性】
技术研发人员:翟建刚,
申请(专利权)人:常州飞盛塑料机械有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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