一种城市轨道交通站点的通风结构及其设计方法技术

一种城市轨道交通站点的通风结构及其设计方法，本发明专利技术涉及轨道建设技术领域；站台本体的内部通过立柱支撑有列车轨道，列车轨道的两侧分别设有楼梯，楼梯的上端与出入口相连，出入口设置在站台本体的两侧墙体外部；所述的通风口设置在站台本体的顶部，它还包含支撑框架、轨道、通风扇、电动轮毂；支撑框架设置在站台本体内部空间的上方，支撑框架的上部设有轨道，轨道上活动设有通风扇，且通风扇的两侧设有电动轮毂，电动轮毂与轨道相配合活动连接。其能够有效改善站台墙体由于通风网造成的承载力度降低的问题，大大提高交通站台的安全指数，同时还能够有效保证站台内部空气流通，其实用性更强。

Ventilation structure and design method of a city rail transit station

A ventilation structure of city rail transit station and its design method, the present invention relates to the technical field of rail construction; internal platform ontology through the column support rail, on both sides of the train track are respectively arranged on the stairs, the top of the stairs and the entrance is arranged at the entrance of the platform body on both sides of the wall outside the vent; the platform is positioned on top of the body, it also includes a support frame, track, fan, electric hub; supporting frame is arranged on the upper part of the space station inside the body, the upper part of the supporting frame is provided with a rail, rail is movably arranged on the fan, and the fan is arranged on both sides of the electric hub, hub and rail is matched with the electric connection. It can effectively improve the bearing capacity of the platform wall due to the decrease of the ventilation network, greatly improve the safety index of the traffic platform, and also effectively guarantee the air circulation inside the platform, which is actually more practical.

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通站点的通风结构及其设计方法
本专利技术涉及轨道建设
，具体涉及一种城市轨道交通站点的通风结构及其设计方法。
技术介绍
轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨)系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。在我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通)，主要为城市内(有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。目前，轨道交通站点的通风结构一般均在轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市轨道交通站点的通风结构，它包含站台本体、出入口、通风口、列车轨道、楼梯；站台本体的内部通过立柱支撑有列车轨道，列车轨道的两侧分别设有楼梯，楼梯的上端与出入口相连，出入口设置在站台本体的两侧墙体外部；其特征在于：所述的通风口设置在站台本体的顶部，它还包含支撑框架、轨道、通风扇、电动轮毂；支撑框架设置在站台本体内部空间的上方，支撑框架的上部设有轨道，轨道上活动设有通风扇，且通风扇的两侧设有电动轮毂，电动轮毂与轨道相配合活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通站点的通风结构，它包含站台本体、出入口、通风口、列车轨道、楼梯；站台本体的内部通过立柱支撑有列车轨道，列车轨道的两侧分别设有楼梯，楼梯的上端与出入口相连，出入口设置在站台本体的两侧墙体外部；其特征在于：所述的通风口设置在站台本体的顶部，它还包含支撑框架、轨道、通风扇、电动轮毂；支撑框架设置在站台本体内部空间的上方，支撑框架的上部设有轨道，轨道上活动设有通风扇，且通风扇的两侧设有电动轮毂，电动轮毂与轨道相配合活动连接。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通站点的通风结构，其特征在于：所述的通风扇的上部通过连接软管与通风口连接。3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通站点的通风结构，其特征在于：所述的支撑框架为支撑网框架。4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通站点的通风结构，其特征在于：所述的站...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐韬，朱世友，许亚军，魏玉省，张笑可，高菊英，
申请(专利权)人：中铁隧道勘测设计院有限公司，中铁第六勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12