双惯性轮发动机装置以及再生能源小车制造方法及图纸
Dual inertia wheel engine and renewable energy vehicle
The utility model provides a double engine inertia wheel device and renewable energy car, the double engine inertia wheel device comprises an inertia wheel, hot and cold cylinder cylinder; the inertia wheel is two and is fixedly connected, the heat air cylinder, cylinder is communicated with the eccentric position articulated piston rod of the cylinder heat with an inertia wheel, wherein the cold cylinder piston rod and the eccentric position articulated another inertia wheel; the renewable energy car, including dual engine inertia wheel device and the body, the inertia wheel, hot and cold cylinder cylinder are respectively arranged on the bicycle body. The utility model has the advantages of portable, practical, high reliability, wide air medium and the like, and can fit well with the operation of Stryn engine.
【技术实现步骤摘要】
双惯性轮发动机装置以及再生能源小车
本技术属于发动机
，具体而言，涉及一种双惯性轮发动机装置以及再生能源小车。
技术介绍
近年来，世界能源危机愈演愈烈，可再生能源的开发与利用已成为各国能源战略的重要组成部分。目前全球可再生能源的发展已经步入了新的阶段。斯特林发动机是独特的热机，因为他们理论上的效率几乎等于理论最大效率，称为卡诺循环效率。斯特林发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。这是一种外燃发动机，使燃料连续地燃烧，蒸发的膨胀氢气(或氦)作为动力气体使活塞运动，膨胀气体在冷气室冷却，反复地进行这样的循环过程。斯特林发动机存在以下缺陷：传统的斯特林发动机惯性轮多采用单惯性轮，这就导致为活塞提供的惯性力不均匀、不连续，甚至于活塞出现失步现象。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供双惯性轮发动机装置以及再生能源小车，很大程度上解决了上述问题。本技术的目的在于提供一种双惯性轮发动机装置。本技术的第二目的在于提供一种再生能...
【技术保护点】
一种双惯性轮发动机装置，其特征在于，包括惯性轮、热气缸和冷气缸；所述惯性轮设为两个且固定连接，所述热气缸、冷气缸相连通，所述热气缸的活塞杆与一惯性轮的偏心位置铰接，所述冷气缸的活塞杆与另一惯性轮的偏心位置铰接。
【技术特征摘要】
1.一种双惯性轮发动机装置，其特征在于，包括惯性轮、热气缸和冷气缸；所述惯性轮设为两个且固定连接，所述热气缸、冷气缸相连通，所述热气缸的活塞杆与一惯性轮的偏心位置铰接，所述冷气缸的活塞杆与另一惯性轮的偏心位置铰接。2.根据权利要求1所述的双惯性轮发动机装置，其特征在于，所述热气缸包括热气缸本体、加热管、活塞和活塞杆，所述热气缸本体端头部安装有加热管，所述活塞安装在所述热气缸本体内，所述活塞杆一端与所述活塞铰接，另一端与一惯性轮的偏心位置铰接；所述冷气缸包括冷气缸本体、活塞和活塞杆，所述活塞安装在所述冷气缸本体内，所述活塞杆一端与所述活塞铰接，另一端与另一惯性轮的偏心位置铰接。3.根据权利要求2所述的双惯性轮发动机装置，其特征在于，两个所述惯性轮的轮轴通过焊接相连；所述冷气缸本体与所述热气缸本体通过连接器连通，所述连接器...
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