一种新型内夹式整车运输车用夹持机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型内夹式整车运输车用夹持机构，包括夹持机构，所述夹持机构为两个，所述夹持机构包括双活塞气缸、两个活塞、多个第一连杆和多个第二连杆，两个所述活塞的一端分别与所述双活塞气缸的两端连接，另一端与两个所述第一连杆铰接，所述第一连杆的另一端分别铰接有第二连杆，所述第二连杆呈V字形，且两个所述第二连杆V字形的开口端相靠近的部分铰接，通过所述双活塞气缸带动与其两端连接的所述活塞运动，进而带动与两个所述活塞铰接的所述第一连杆和所述第二连杆运动。本实用新型专利技术所述的一种新型内夹式整车运输车用夹持机构，结构简单且不占据空间，能够平稳的夹持住较大重量的汽车，夹持效果较好，实用性较强。

A new type of clamping mechanism for the internal clamped vehicle transport vehicle

The utility model provides a new inner clamp type transport vehicle car holding mechanism using the clip, including a clamping mechanism, wherein the clamping mechanism is two, the clamping mechanism comprises a double piston cylinder, the two pistons, a plurality of the first connecting rod and a plurality of second connecting rods, one of the two ends of the piston two respectively with the double piston cylinder is connected with the other end of the two of the first connecting rod, the other end of the first connecting rod are respectively hinged with second connecting rod, the connecting rod second is V shaped, and the open end of the two part is the second connecting rod shaped V near, by the double the piston cylinder drives connected with the ends of the piston movement, which drives the piston and the two hinge of the first connecting rod and the second connecting rod movement. The clamping mechanism of a new type of internal clamping truck transporter has simple structure and no space occupation, and can effectively hold the vehicle with large weight. The clamping effect is good, and the practicability is strong.

【技术实现步骤摘要】
一种新型内夹式整车运输车用夹持机构
本技术属于汽车运输设备领域，尤其是涉及一种新型内夹式整车运输车用夹持机构。
技术介绍
随着社会的发展，人们生活水平的提高，私家车成了人们日常生活出行必不可少的出行工具，且需求量仍在持续增长，汽车工业已成为世界最大的制造工业，而对于汽车生产企业来说，随着需求量的增加和技术的提升，产量逐年升高，而在这种大批量生产制造的过程中，对于新车的下线入库的运输存在一些问题，一方面，在整车完成组装检验完成入库后，所占空间较大，导致好多新车无处放置，只能另建库房，不仅浪费空间而且导致生产成本提高，另一方面，在较长的运输过程浪费人力且运输时间较长，针对此种情况，本技术提出了一种新型内夹式整车运输车用夹持机构，通过将汽车整体提升运输，在停放时保证车与车之间较小的间距，增大了空间的利用率，且方便快捷，无需工作人员来回走动，减少了时间和人员的浪费，在同样的空间能够存放更多的车辆，降低生产成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种新型内夹式整车运输车用夹持机构，以简单的结构实现较重汽车的托举，夹持力较大且较平稳。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种新型内夹式整车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型内夹式整车运输车用夹持机构，其特征在于：包括夹持机构(6)，所述夹持机构(6)为两个，且相互平行，所述夹持机构(6)包括双活塞气缸(601)、两个活塞(602)、多个第一连杆(603)和多个第二连杆(604)，两个所述活塞(602)的一端分别与所述双活塞气缸的两端连接，另一端与两个所述第一连杆(603)铰接，所述第一连杆(603)的另一端分别铰接有第二连杆(604)，所述第二连杆(604)呈V字形，所述第一连杆(603)与所述第二连杆(604)的V字形底部铰接，且两个所述第二连杆(604)V字形的开口端相靠近的部分铰接，形成W形，通过所述双活塞气缸(601)带动与其两端连接的所述活塞(...

【技术特征摘要】
1.一种新型内夹式整车运输车用夹持机构，其特征在于：包括夹持机构(6)，所述夹持机构(6)为两个，且相互平行，所述夹持机构(6)包括双活塞气缸(601)、两个活塞(602)、多个第一连杆(603)和多个第二连杆(604)，两个所述活塞(602)的一端分别与所述双活塞气缸的两端连接，另一端与两个所述第一连杆(603)铰接，所述第一连杆(603)的另一端分别铰接有第二连杆(604)，所述第二连杆(604)呈V字形，所述第一连杆(603)与所述第二连杆(604)的V字形底部铰接，且两个所述第二连杆(604)V字形的开口端相靠近的部分铰接，形成W形，通过所述双活塞气缸(601)带动与其两端连接的所述活塞(602)运动，进而带动与两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：任志勇，杨国安，彭玉佩，
申请(专利权)人：天津朗誉科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12