本发明专利技术公开了一种中小型车辆整车运输减震固定装置，它包括缓冲筒，缓冲筒(10)内安装有可滑动的减震弹簧(1)、弹簧固定板(9)、缓冲带(2)、锁定夹板(8)，减震弹簧(1)置于缓冲筒10的中部，减震弹簧(1)的两端分别连接弹簧固定板(9)；缓冲筒(10)的两端分别固定有限制盖(7)，与固定物连接的环状可滑动锁定夹穿过限制盖(7)后与锁定夹板(8)固定连接；缓冲带(2)置于弹簧固定板(9)与锁定夹板(8)之间。本发明专利技术装置能够使弹簧在运输过程中达到减震作用，并实现中心型车辆整车运输过程中的有效固定，减少不必要的货损。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及运输器械
，尤其涉及一种中小型车辆整车运输减震固定装置。
技术介绍
随着经济的发展，中小型车辆的人均占有量不断提高。由于多种条件的限制，汽车制造企业常常需要将在工厂制造出来的中小型车辆整车运输到全国各地。但是在运输过程中，由于运输保护措施不成熟等原因，高速公路上整车掉落的情况时有发生。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种高效、便捷的中小型车辆整车运输减震固定装置。本专利技术以如下技术方案解决上述技术问题:本专利技术中小型车辆整车运输减震固定装置，包括缓冲筒10，所述缓冲筒10内安装有可滑动的减震弹簧1、弹簧固定板9、缓冲带2、锁定夹板8，减震弹簧I置于缓冲筒10的中部，减震弹簧I的两端分别连接弹簧固定板9 ;缓冲筒10的两端分别固定有限制盖7，与固定物连接的两个环状可滑动锁定夹穿过限制盖7后与锁定夹板8固定连接；缓冲带2置于弹簧固定板9与锁定夹板8之间。所述缓冲带2中的填充物为橡胶。所述环状可滑动锁定夹由对称设置形成环状结构的左可滑动锁定夹6和右可滑动锁定夹3构成，左可滑动锁定夹6和右可滑动锁定夹3的外侧边设有螺母孔，穿过螺母孔的锁定螺栓5与锁定螺母4配合将左可滑动锁定夹6和右可滑动锁定夹3锁紧固定。本专利技术中小型车辆整车运输减震固定装置具有如下有益效果:1、可实现中小型车辆整车运输过程的有效固定；2、操作方便，并且有效减缓了运输过程中的颠簸。【附图说明】图1是本专利技术所述中小型车辆整车运输减震固定装置的结构示意图。图中:减震弹簧1、缓冲带2、右可滑动锁定夹3、锁定螺母4、锁定螺栓5、左可滑动锁定夹6、限制盖7、锁定夹板8、弹簧固定板9、缓冲筒10。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本专利技术的技术方案作进一步说明。如图1所示，本专利技术中小型车辆整车运输减震固定装置，包括减震弹簧1、缓冲带2、右可滑动锁定夹3、锁定螺母4、锁定螺栓5、左可滑动锁定夹6、限制盖7、锁定夹板8、弹簧固定板9、缓冲筒10。减震弹簧1、弹簧固定板9、缓冲带2、锁定夹板8安装在缓冲筒10内并可滑动，减震弹簧I置于缓冲筒10的中部，缓冲筒10内减震弹簧I两侧的结构呈对称设置，减震弹簧I的两端连接弹簧固定板9，缓冲带2置于弹簧固定板9与锁定夹板8之间。缓冲筒10的两端分别固定有限制盖7，由对称设置形成环状结构的左可滑动锁定夹6和右可滑动锁定夹3构成的两个可滑动锁定夹从缓冲筒10的两侧穿过限制盖7后与锁定夹板8固定连接，左可滑动锁定夹6和右可滑动锁定夹3的外侧边设有螺母孔，穿过螺母孔的锁定螺栓5与锁定螺母4配合将左可滑动锁定夹6和右可滑动锁定夹3锁紧固定。本专利技术所述的缓冲带2中的填充物为橡胶。本专利技术的工作原理及过程如下:当中小型车辆放置在挂车时，通过本专利技术中小型车辆整车运输减震固定装置一端的左可滑动锁定夹6、右可滑动锁定夹3与所需固定的中小型车辆的车底梁架连接，将另一端的左可滑动锁定夹6、右可滑动锁定夹3与需运输的挂车车架连接，调节左可滑动锁定夹6、右可滑动锁定夹3夹紧所需固定结构后，将锁定螺栓5通过螺母孔与锁定螺母4拧紧。在运输颠簸情况发生时，缓冲筒10两端的限制盖7可限制本专利技术装置的运动幅度；缓冲筒10内的缓冲带2以及减震弹簧I可以有效缓解运输过程中的颠簸。【主权项】1.一种中小型车辆整车运输减震固定装置，包括缓冲筒(10)，其特征在于:所述缓冲筒(10)内安装有可滑动的减震弹簧(I)、弹簧固定板(9)、缓冲带(2)、锁定夹板(8)，减震弹簧(I)置于缓冲筒(10)的中部，减震弹簧(I)的两端分别连接弹簧固定板(9);缓冲筒(10)的两端分别固定有限制盖(7)，与固定物连接的两个环状可滑动锁定夹穿过限制盖(7)后与锁定夹板(8)固定连接；缓冲带(2)置于弹簧固定板(9)与锁定夹板(8)之间。2.根据权利要求1所述中小型车辆整车运输减震固定装置，其特征在于:所述缓冲带(2)中的填充物为橡胶。3.根据权利要求1或2所述中小型车辆整车运输减震固定装置，其特征在于:所述环状可滑动锁定夹由对称设置形成环状结构的左可滑动锁定夹(6)和右可滑动锁定夹(3)构成，左可滑动锁定夹(6)和右可滑动锁定夹(3)的外侧边设有螺母孔，穿过螺母孔的锁定螺栓(5)与锁定螺母(4)配合将左可滑动锁定夹(6)和右可滑动锁定夹(3)锁紧固定。【专利摘要】本专利技术公开了一种中小型车辆整车运输减震固定装置，它包括缓冲筒，缓冲筒(10)内安装有可滑动的减震弹簧(1)、弹簧固定板(9)、缓冲带(2)、锁定夹板(8)，减震弹簧(1)置于缓冲筒10的中部，减震弹簧(1)的两端分别连接弹簧固定板(9)；缓冲筒(10)的两端分别固定有限制盖(7)，与固定物连接的环状可滑动锁定夹穿过限制盖(7)后与锁定夹板(8)固定连接；缓冲带(2)置于弹簧固定板(9)与锁定夹板(8)之间。本专利技术装置能够使弹簧在运输过程中达到减震作用，并实现中心型车辆整车运输过程中的有效固定，减少不必要的货损。【IPC分类】F16F7-104, F16F15-04【公开号】CN104534015【申请号】CN201410817980【专利技术人】周晓蓉, 盛家兴, 徐敏, 金荣鑫, 郭永明 【申请人】广西大学【公开日】2015年4月22日【申请日】2014年12月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种中小型车辆整车运输减震固定装置，包括缓冲筒(10)，其特征在于：所述缓冲筒(10)内安装有可滑动的减震弹簧(1)、弹簧固定板(9)、缓冲带(2)、锁定夹板(8)，减震弹簧(1)置于缓冲筒(10)的中部，减震弹簧(1)的两端分别连接弹簧固定板(9)；缓冲筒(10)的两端分别固定有限制盖(7)，与固定物连接的两个环状可滑动锁定夹穿过限制盖(7)后与锁定夹板(8)固定连接；缓冲带(2)置于弹簧固定板(9)与锁定夹板(8)之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周晓蓉，盛家兴，徐敏，金荣鑫，郭永明，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：发明
国别省市：广西;45
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