一种集装箱起重机司机座椅制造技术

一种集装箱起重机司机座椅，包括椅背和坐板，椅背与坐板铰接，在椅背后设有支撑板，支撑板的底部固定在司机室的底部，椅背与支撑板滑动连接，椅背的底部固定连接有第一液压缸，在坐板的底部固定连接有第二液压缸，第一液压缸和第二液压缸均与液压控制系统连接且二者的底部均固定在司机室的底部。本实用新型专利技术结构简单，可以调整座椅的高度，通过调节第一液压缸和第二液压缸的伸出高度，实现座椅整体升高且坐板处于倾斜设置，方便司机仍然坐在座椅上查看集装箱的起吊情况，避免司机需要经常起身弯腰查看；通过液压控制系统，自动控制第一液压缸及第二液压缸的伸缩，实现座椅高度及坐板倾斜度的自动调节；冰垫能够增加司机夏季操作的舒适度。

A container crane driver seat

A container crane driver seat includes a seat back and a seat plate, a chair back and seat plate hinged support plate is arranged on the back of a chair, the bottom of the supporting plate is fixed on the bottom of the cab, the chair is connected with the supporting plate sliding, a first hydraulic cylinder is fixedly connected with the bottom of the back, sitting at the bottom of the plate is fixedly connected with second hydraulic at the bottom of the first cylinder, the hydraulic cylinder and the second hydraulic cylinders are connected with the hydraulic control system and the two are fixed on the bottom of the cab. The utility model has the advantages of simple structure, can adjust the height of the seat, by adjusting the first hydraulic cylinder and the second hydraulic cylinder out of seat height, realize the overall increase and sit in an inclined plate setting, convenient lifting drivers still sitting on the seat of the container view, often need to avoid the driver and bent over to see; through the hydraulic control system, automatic telescopic control of the first hydraulic cylinder and the two hydraulic cylinder, to achieve the seat height and sitting plate tilt control; ice pad can increase the comfort of the driver operating in summer.

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱起重机司机座椅
本技术涉及起重机座椅的
，具体涉及一种集装箱起重机司机座椅。
技术介绍
集装箱起重机在出厂时配备了专业的司机座椅，司机座椅一般不能调节高度，并且起重机作业时，司机室在起重机的上方，司机为了观察下方的吊具及集装箱，司机必须站起来并且身体前倾低头下向看，在长时间的作业过程中，对司机的颈腰椎造成很大的负担，不符合场桥司机作业时的人体工程设计，司机容易患颈椎病、腰椎病。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种集装箱起重机司机座椅，结构简单，能够调整司机座椅的高度并且能够实现坐板倾斜，方便司机仍然坐在座椅上查看集装箱的起吊情况。本技术采取的技术方案为：一种集装箱起重机司机座椅，包括椅背和坐板，二者均设置在司机室内，椅背与坐板铰接，在椅背后设有支撑板，支撑板的底部固定在司机室的底部，椅背与支撑板滑动连接，椅背的底部固定连接有竖直设置的第一液压缸，在坐板的底部固定连接有竖直设置的第二液压缸，在司机室内设有液压控制系统，第一液压缸和第二液压缸均与液压控制系统连接且二者的底部均固定在司机室的底部。液压控制系统包括控制器、油箱、液压泵、电机、比例电磁阀、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀，液压泵的进油口与油箱连接，液压泵的出油口分别与比例电磁阀的进油口、第一电磁换向阀的进油口连接，第一电磁换向阀的回油口与油箱连接，第一电磁换向阀的出油口Ⅰ与第一液压缸的有杆腔连接，第一电磁换向阀的出油口Ⅱ与第一液压缸的无杆腔连接，比例电磁阀的出油口与第二电磁换向阀的进油口连接，第二电磁换向阀的回油口与油箱连接，第二电磁换向阀的出油口Ⅲ与第二液压缸的有杆腔连接，第二电磁换向阀的出油口Ⅳ与第二液压缸的无杆腔连接，控制器分别与比例电磁阀、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀以及电机电连接。在液压泵的出油口连接有单向阀的进油口，单向阀的出油口分别与比例电磁阀的进油口、第一电磁换向阀的进油口连接；在第一电磁换向阀与第一液压缸之间设有第一平衡阀，第一平衡阀的进油口与第一电磁换向阀的出油口Ⅱ连接，第一平衡阀的出油口与第一液压缸的无杆腔连接，第一平衡阀的液控口Ⅰ与第一液压缸的有杆腔连接；在第二电磁换向阀与第二液压缸之间设有第二平衡阀，第二平衡阀的进油口与第一电磁换向阀的出油口Ⅲ连接，第二平衡阀的出油口与第二液压缸的无杆腔连接，第二平衡阀的液控口Ⅱ与第二液压缸的有杆腔连接。在坐板的上部固定连接有方形固定套，在方形固定套的一侧设有开口，在方形固定套内设有冰垫。在椅背的背面设有滑块，在支撑板上设有滑轨，滑块与滑轨配合连接。本技术结构简单，司机可以根据身高调整座椅的高度，当需要观察集装箱的起吊情况时，通过调节第一液压缸和第二液压缸的伸出高度，实现座椅整体升高且坐板处于倾斜设置，方便司机仍然坐在座椅上查看集装箱的起吊情况，避免司机需要经常起身弯腰查看，造成司机的颈椎和腰椎损伤；通过液压控制系统，自动控制第一液压缸及第二液压缸的伸缩，实现座椅高度及坐板倾斜度的自动调节，其中通过比例电磁阀能够控制第二液压缸的伸缩量及其伸缩速度，单向阀能够防止系统液压油回流，第一平衡阀和第二平衡阀能够避免第一液压缸和第二液压缸因座椅及司机的重量而自动下降；冰垫能够增加司机夏季操作的舒适度。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为液压控制系统的液压原理图。具体实施方式如图1所示，一种集装箱起重机司机座椅，包括椅背2和坐板5，二者均设置在司机室内，椅背2与坐板5铰接，在椅背2后设有支撑板1，支撑板1的底部固定在司机室的底部，椅背2与支撑板1滑动连接，椅背2的底部固定连接有竖直设置的第一液压缸8，在坐板5的底部固定连接有竖直设置的第二液压缸6，在司机室内设有液压控制系统7，第一液压缸8和第二液压缸6均与液压控制系统7连接且二者的底部均固定在司机室的底部。如图2所示，液压控制系统7包括控制器、油箱9、液压泵10、电机、比例电磁阀12、第一电磁换向阀18、第二电磁换向阀13，液压泵10的进油口与油箱9连接，液压泵10的出油口分别与比例电磁阀12的进油口、第一电磁换向阀18的进油口P1连接，第一电磁换向阀18的回油口T1与油箱9连接，第一电磁换向阀18的出油口ⅠA1与第一液压缸8的有杆腔连接，第一电磁换向阀18的出油口ⅡB1与第一液压缸8的无杆腔连接，比例电磁阀12的出油口与第二电磁换向阀13的进油口P2连接，第二电磁换向阀13的回油口T2与油箱9连接，第二电磁换向阀13的出油口ⅢA2与第二液压缸6的有杆腔连接，第二电磁换向阀13的出油口ⅣB2与第二液压缸6的无杆腔连接，控制器分别与比例电磁阀12、第一电磁换向阀18、第二电磁换向阀13以及电机电连接。在液压泵10的出油口连接有单向阀11的进油口，单向阀11的出油口分别与比例电磁阀12的进油口、第一电磁换向阀18的进油口P1连接；在第一电磁换向阀18与第一液压缸8之间设有第一平衡阀17，第一平衡阀17的进油口与第一电磁换向阀18的出油口ⅡB1连接，第一平衡阀17的出油口与第一液压缸8的无杆腔连接，第一平衡阀17的液控口Ⅰb与第一液压缸8的有杆腔连接；在第二电磁换向阀13与第二液压缸6之间设有第二平衡阀14，第二平衡阀14的进油口与第一电磁换向阀18的出油口Ⅲ连接，第二平衡阀14的出油口与第二液压缸6的无杆腔连接，第二平衡阀14的液控口Ⅱa与第二液压缸6的有杆腔连接；单向阀11能够防止系统液压油回流，第一平衡阀17、第二平衡阀14能够防止第一液压缸8、第二液压缸6因司机重量等原因自动下降。在坐板5的上部固定连接有方形固定套4，在方形固定套4的一侧设有开口，在方形固定套4内设有冰垫3，夏季炎热，冰垫3能够增加司机的舒适度，方形固定套4上的开口方便将冰垫3从其中抽出。在椅背2的背面设有滑块201，在支撑板1上设有滑轨101，滑块201与滑轨101配合连接。在调高座椅时，控制器控制电机、第一电磁换向阀18、第二电磁换向阀13、比例电磁阀12通电，第一电磁换向阀18和第二电磁换向阀13均是其左位工作，电机工作，为液压泵10提供动力，液压泵10的出油口的液压油分为两路，第一路是依次通过第一电磁换向阀18、第一平衡阀17进入第一液压缸8的无杆腔，第一液压缸8的有杆腔的液压油通过第一电磁换向阀18回流至油箱9；第二路是依次通过比例电磁阀12、第二电磁换向阀13、第二平衡阀14进入第二液压缸6的无杆腔，第二液压缸6的有杆腔的液压油通过第二电磁换向阀13回流至油箱9，第一液压缸8和第二液压缸6伸出，椅背2上的滑块201沿支撑板1上的滑轨101向上滑动，座椅整体升高。在调低座椅时，控制器控制电机、第一电磁换向阀18、第二电磁换向阀13、比例电磁阀12通电，第一电磁换向阀18和第二电磁换向阀13均是其右位工作，电机工作，为液压泵10提供动力，液压泵10的出油口的液压油分为两路，第一路是通过第一电磁换向阀18进入第一液压缸8的有杆腔，并且通过第一电磁换向阀18的液压油通过第一平衡阀17的液控口，将第一平衡阀17导通，第一液压缸8的无杆腔的液压油依次通过第一平衡阀17、第一电磁换向阀18回流至油箱9；第二路是通过第二电磁换向阀13进入第二液压缸6的有杆腔，并且通过第二电磁换向阀13的液压油通过第二平衡阀14的液控口，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱起重机司机座椅，包括椅背和坐板，二者均设置在司机室内，其特征在于：椅背与坐板铰接，在椅背后设有支撑板，支撑板的底部固定在司机室的底部，椅背与支撑板滑动连接，椅背的底部固定连接有竖直设置的第一液压缸，坐板的底部固定连接有竖直设置的第二液压缸，在司机室内设有液压控制系统，第一液压缸和第二液压缸均与液压控制系统连接且二者的底部均固定在司机室的底部。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱起重机司机座椅，包括椅背和坐板，二者均设置在司机室内，其特征在于：椅背与坐板铰接，在椅背后设有支撑板，支撑板的底部固定在司机室的底部，椅背与支撑板滑动连接，椅背的底部固定连接有竖直设置的第一液压缸，坐板的底部固定连接有竖直设置的第二液压缸，在司机室内设有液压控制系统，第一液压缸和第二液压缸均与液压控制系统连接且二者的底部均固定在司机室的底部。2.如权利要求1所述的集装箱起重机司机座椅，其特征在于：液压控制系统包括控制器、油箱、液压泵、电机、比例电磁阀、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀，液压泵的进油口与油箱连接，液压泵的出油口分别与比例电磁阀的进油口、第一电磁换向阀的进油口连接，第一电磁换向阀的回油口与油箱连接，第一电磁换向阀的出油口Ⅰ与第一液压缸的有杆腔连接，第一电磁换向阀的出油口Ⅱ与第一液压缸的无杆腔连接，比例电磁阀的出油口与第二电磁换向阀的进油口连接，第二电磁换向阀的回油口与油箱连接，第二电磁换向阀的出油口Ⅲ与第二液压缸的有杆腔连接，第二电磁换向阀的出油口Ⅳ与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈清莲，
申请(专利权)人：陈清莲，
类型：新型
国别省市：河南,41