车辆的前端保护组件以及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆的前端保护组件以及车辆，车辆的前端保护组件包括：前保险杠；小腿防撞梁，所述小腿防撞梁分为横向间隔开的第一段小腿防撞梁和第二段小腿防撞梁，所述第一段小腿防撞梁和所述第二段小腿防撞梁分别安装在所述前保险杠的下方；雷达安装支架，所述雷达安装支架连接在所述第一段小腿防撞梁和所述第二段小腿防撞梁的相邻近的端部之间，所述雷达安装支架还连接在所述前保险杠上。由此，通过设置小腿防撞梁，能够防止行人的腿部卷入车底，并且，通过把雷达安装支架安装在小腿防撞梁和前保险杠之间，雷达安装在雷达安装支架上，能够减少研发成本和开发周期，也能够保证了雷达的最佳探测范围。

Vehicle front-end protection components and vehicles

【技术实现步骤摘要】
车辆的前端保护组件以及车辆
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种车辆的前端保护组件以及具有该前端保护组件的车辆。
技术介绍
相关技术中，随着汽车技术的不断进步，人们越来越重视车辆对行人的伤害，小腿防撞梁对行人的安全起着至关重要的作用，小腿防撞梁可以防止行人的腿部容易卷入车底，从而可以降低胫骨折断或者小腿膝部韧带拉伤的风险。AEB(AutonomousEmergencyBraking-自动制动组件)作为一种新兴的主动安全技术，越来越广泛的应用于汽车上，Euro-NCAP调研中显示装备AEB之后能减少27％的事故，AEB紧急刹车技术将成为5星级评价里的加分项目。其中，AEB雷达正前方不能有遮挡，考虑到性能和美观，最佳安装位置为前保下本体格栅后侧正中间，由于某些车型前保的空间有限，AEB雷达和小腿防撞梁会产生干涉，以往解决方案为取消小腿防撞梁或将AEB雷达安装至其他位置，前者需要设计其他结构代替小腿防撞梁的作用，后者会使AEB雷达的作用大打折扣或不美观，需要一种结构解决小腿防撞梁和AEB雷达的干涉问题。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的前端保护组件(10)，其特征在于，包括：前保险杠(1)；小腿防撞梁(2)，所述小腿防撞梁(2)分为横向间隔开的第一段小腿防撞梁(21)和第二段小腿防撞梁(22)，所述第一段小腿防撞梁(21)和所述第二段小腿防撞梁(22)分别安装在所述前保险杠(1)的下方；雷达安装支架(4)，所述雷达安装支架(4)连接在所述第一段小腿防撞梁(21)和所述第二段小腿防撞梁(22)的相邻近的端部之间，所述雷达安装支架(4)还连接在所述前保险杠(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的前端保护组件(10)，其特征在于，包括：前保险杠(1)；小腿防撞梁(2)，所述小腿防撞梁(2)分为横向间隔开的第一段小腿防撞梁(21)和第二段小腿防撞梁(22)，所述第一段小腿防撞梁(21)和所述第二段小腿防撞梁(22)分别安装在所述前保险杠(1)的下方；雷达安装支架(4)，所述雷达安装支架(4)连接在所述第一段小腿防撞梁(21)和所述第二段小腿防撞梁(22)的相邻近的端部之间，所述雷达安装支架(4)还连接在所述前保险杠(1)上。2.根据权利要求1所述的车辆的前端保护组件(10)，其特征在于，还包括：雷达(3)，所述雷达(3)安装在所述雷达安装支架(4)上，所述雷达(3)位于所述第一段小腿防撞梁(21)和所述第二段小腿防撞梁(22)的相邻近的端部之间。3.根据权利要求2所述的车辆的前端保护组件(10)，其特征在于，所述雷达安装支架(4)包括：主体(41)和两个下连接板(43)，两个所述下连接板(43)连接在所述主体(41)的下部且间隔开设置，两个所述下连接板(43)连接在所述第一段小腿防撞梁(21)和所述第二段小腿防撞梁(22)的相邻近的端部上。4.根据权利要求3所述的车辆的前端保护组件(10)，其特征在于，还包括：上连接板(42)，所述上连接板(42)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘琳，张良城，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11