The utility model discloses a CNC lathe pneumatic automatic clamping feeding device comprises a feeding cylinder, bearing system, clamping system, connecting bracket and collet, and are installed together, the feeding cylinder includes a cylinder shell, a cylinder shell on the left side of the installation with a cylinder head, cylinder shell is arranged inside the pushing block, the pushing block the right side is connected with the feeding piston rod, the piston rod feeding right to turn through the bearing system and clamping system and feeding system of piston rod on the clamping part is connected with a rotating rod, push rod is connected with a rotating workpiece; bearing system comprises a bearing seat and a movable shaft in the bearing axis, and type T dynamic bearing embedded bearing a wall of the inner cavity; the clamping system comprises a cylinder body, cylinder head, cylinder head top before the top, before the end of cylinder head, push rod and a piston and a push-pull rod is arranged on the inner wall of the clamping system, and the piston is mounted in the interior of the cylinder, live The cylinder part is made up of two chambers. The left side of the piston is a ventilating cavity, and the right side is the exhaust cavity. Through the transmission effect of the multi pressure cylinder, the automatic clamping and feeding of the bar can be realized more quickly and efficiently.
【技术实现步骤摘要】
一种数控车床气动自动夹紧送料装置
本技术涉及数控车床
,具体为一种数控车床气动自动夹紧送料装置。
技术介绍
数控车床在现代制造业中应用非常广泛。随着机械制造业的日益发展和数控车床的普及使用,工件的装夹往往成了制约提高加工效率的主要原因,而普通车床常用的夹紧送料方式是采用手工送料,利用装在机床主轴法兰上的三爪卡盘或四爪卡盘进行夹紧工件,装夹时间较长,工人的劳动强度大。对于数控车床而言,人工装夹时间往往比加工时间还长,为此,在数控车床上曾开发出液压或电机夹紧送料装置。液压夹紧装置虽然体积小,但必须每台车床配备一套液压站,所以其成本较高,且送料机构采用重物提拉方法,结构大,占用地方多,另外液压站使用的介质为液压油,维护保养时易污染环境等。电机夹紧装置的体积较液压夹紧装置稍微大一些,较经济,但一般只有夹紧装置而没有送料装置,使数控车床无法实现自动连续工作,从而降低了数控车床的加工效率。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足,本技术提供一种数控车床气动自动夹紧送料装置,能够通过气动实现棒料的自动夹紧和送料。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种数控车床气动自动夹紧送料装置,包括送料气缸,轴承系统,夹紧系统、连接支架和弹性夹头,且依次安装在一起,所述送料气缸包括气缸壳,所述气缸壳左侧安装有缸盖,所述气缸壳内部设置有推块,且所述推块和缸盖之间设有气腔,所述推块右侧连接有送料活塞杆,所述送料活塞杆右向依次穿过轴承系统和夹紧系统,且所述送料活塞杆在夹紧系统内部分连接有转推杆,所述转推杆连接有工件;所述轴承系统包括轴承座和内动轴承轴,且T型所述内动轴承轴嵌入轴承座内腔 ...
【技术保护点】
一种数控车床气动自动夹紧送料装置,其特征在于:包括送料气缸(1),轴承系统(2),夹紧系统(3)、连接支架(4)和弹性夹头(8),且依次安装在一起,所述送料气缸(1)包括气缸壳(104),所述气缸壳(104)左侧安装有缸盖(101),所述气缸壳(104)内部设置有推块(103),且所述推块(103)和缸盖(101)之间设有气腔(102),所述推块(102)右侧连接有送料活塞杆(7),所述送料活塞杆(7)右向依次穿过轴承系统(2)和夹紧系统(3),且所述送料活塞杆(7)在夹紧系统(3)内部分连接有转推杆(6),所述转推杆(6)连接有工件(5);所述轴承系统(2)包括轴承座(202)和内动轴承轴(201),且T型所述内动轴承轴(201)嵌入轴承座内腔壁中,所述内动轴承轴(201)左右侧分别设置有滚子轴承(205)和滚珠轴承(206),且所述滚子轴承(205)左侧设有前密封圈(203),所述滚珠轴承(206)右侧设有后密封圈(204),且所述后密封圈(204)连接有内衬(207);所述夹紧系统(3)包括缸体(304)、顶前缸盖(311)、顶后缸盖(312)、底前缸盖(305)、推拉杆(309 ...
【技术特征摘要】
1.一种数控车床气动自动夹紧送料装置,其特征在于:包括送料气缸(1),轴承系统(2),夹紧系统(3)、连接支架(4)和弹性夹头(8),且依次安装在一起,所述送料气缸(1)包括气缸壳(104),所述气缸壳(104)左侧安装有缸盖(101),所述气缸壳(104)内部设置有推块(103),且所述推块(103)和缸盖(101)之间设有气腔(102),所述推块(102)右侧连接有送料活塞杆(7),所述送料活塞杆(7)右向依次穿过轴承系统(2)和夹紧系统(3),且所述送料活塞杆(7)在夹紧系统(3)内部分连接有转推杆(6),所述转推杆(6)连接有工件(5);所述轴承系统(2)包括轴承座(202)和内动轴承轴(201),且T型所述内动轴承轴(201)嵌入轴承座内腔壁中,所述内动轴承轴(201)左右侧分别设置有滚子轴承(205)和滚珠轴承(206),且所述滚子轴承(205)左侧设有前密封圈(203),所述滚珠轴承(206)右侧设有后密封圈(204),且所述后密封圈(204)连接有内衬(207);所述夹紧系统(3)包括缸体(304)、顶前缸盖(311)、顶后缸盖(312)、底前缸盖(305)、推拉杆(309)和活塞(306),所述推拉杆(309)安装在夹紧系统(3)的内腔壁上,且所述活塞(306)安装在缸体(304)内部,且所述活塞(306)和缸体(304)内壁接触...
【专利技术属性】
技术研发人员:张国红,
申请(专利权)人:东莞市工匠五金有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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