湿法烟气脱硫多层并联吸收塔制造技术

湿法烟气脱硫多层并联吸收塔，包括塔体和浆池，所述塔体包括若干个沿竖直方向堆叠的吸收单元，且各吸收单元相互独立；每个吸收单元的入口烟道分别与原烟气管道连通，以吸入含硫的原烟气，每个吸收单元的出口烟道分别与净烟气管道连通，以排出脱硫过的净烟气，且入口烟道位于吸收单元的底部，出口烟道位于吸收单元的顶部；所述吸收单元内设有喷淋装置，以对原烟气脱硫；所述吸收单元的底部分别与浆池连通，以排除喷淋后的喷淋液。本实用新型专利技术克服了现有吸收塔直径过大、占地面积大的问题，充分利用了塔内空间，降低阻力降，提高了与吸收液接触时间、达到了更好的脱硫效果。

Wet flue gas desulphurization multi-layer parallel absorption tower

【技术实现步骤摘要】
湿法烟气脱硫多层并联吸收塔(一)
本技术涉及一种湿法烟气脱硫多层并联吸收塔，应用于湿法烟气脱硫(WFGD)系统中，属于船舶烟气脱硫处理的
(二)
技术介绍
二氧化硫是一种大气主要污染物，也是形成雾霾、酸雨的罪魁祸首，对其进行净化治理刻不容缓，开发高效的脱硫装备及工艺是该领域的关键问题。目前燃煤电厂二氧化硫净化技术普遍采用石灰石-石膏湿法脱硫技术，其技术程度度较高，治理效果也较好。除了陆地的燃煤电厂外，船舶柴油机排放的二氧化硫同样是一个很大的污染源，船舶尾气脱硫与陆地脱硫最大的不同点在于场地的限制，没有足够的平面空间布置传统的湿法碱液脱硫吸收塔，导致传统的湿法脱硫技术很难在船舶上广泛应用。因此需要对传统的吸收塔结构进行改进，使得吸收塔的直径能够满足船舶烟气脱硫的要求。(三)
技术实现思路
为克服现有吸收塔直径过大、占地面积大的问题，本技术专利设计了一种更加科学合理的湿法烟气脱硫多层并联吸收塔，以充分利用塔内空间，降低阻力降，提高与吸收液接触时间、达到脱硫效果。吸收塔吸收区和浆池为一体式或分离式，吸收单元采用多层吸收单元并联，从而实现减小吸收塔直径的目的。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案来实现，湿法烟气脱硫多层并联吸收塔，包括塔体和浆池，所述塔体包括若干个沿竖直方向堆叠的吸收单元，且各吸收单元相互独立；每个吸收单元的入口烟道分别与原烟气管道连通，以吸入含硫的原烟气，每个吸收单元的出口烟道分别与净烟气管道连通，以排出脱硫过的净烟气，且入口烟道位于吸收单元的底部，出口烟道位于吸收单元的顶部；所述吸收单元内设有喷淋装置，以对原烟气脱硫；所述吸收单元的底部分别与浆池连通，以排除喷淋后的喷淋液。进一步，所述塔体和浆池一体式设置，所述塔体固定在浆池上，且所述塔体最底部的吸收单元与浆池的顶部开口直接连通，其余的吸收单元通过排液管与浆池连通。或者，所述塔体和浆池分体设置，所述吸收单元均通过排液管与浆池连通。进一步，所述吸收单元为喷淋空塔，所述喷淋空塔的喷淋装置包括从上到下依次设置的若干层除雾器和若干层喷淋层。或者，所述吸收单元为填料塔，所述填料塔的喷淋装置包括从上到下依次设置的若干层除雾器、若干层喷淋层和填料层。进一步，所述填料层是矩鞍环、鲍尔环、阶梯环或波纹填料。或者，所述吸收单元为喷淋托盘塔，所述喷淋空塔包括从上到下依次设置的若干层除雾器、若干层喷淋层和托盘，所述托盘为网状。进一步，所述入口烟道与水平方向的夹角为5°～15°。吸收单元的外壁材质为碳钢衬胶、碳钢衬玻璃鳞片、碳钢贴衬合金(合金材质为2205、1.4529等材质)、整体FRP材质或整体合金材质，与液体接触的材质均需耐Cl-腐蚀。各吸收单元竖向层叠布置，相互独立。根据船舶空间尺寸，吸收单元与浆池2采用一体式结构或分体式结构。所述浆池采用和多级吸收单元一体式结构，浆池直径与吸收单元一致或者不同。浆池材质为碳钢衬胶、碳钢衬玻璃鳞片、碳钢贴衬合金(合金材质为2205、1.4529等材质)、整体FRP材质或整体合金材质，材料满足液体中的Cl-腐蚀要求。除雾器设置在吸收单元内，位于吸收单元的上部，用于除去原烟气中夹带的雾滴。若干层除雾器采用折流叶片式、管式、丝网式中的一种或任意几种的组合。除雾器的材质采用PP、FRP或合金，除雾器的材料需满足液体中的Cl-腐蚀要求。所述喷淋层设置在吸收单元内，位于除雾器的下方，用于将浆液均匀的分布到吸收单元内。材质采用碳钢双面衬胶、FRP或合金，且喷淋层的材料均需满足在液体中的Cl-腐蚀要求。所述填料层设置在吸收单元内，位于喷淋层的下方，采用矩鞍环、鲍尔环、阶梯环或波纹填料，材质为PP、陶瓷或合金材质，且填料层的材料需满足液体中的Cl-腐蚀要求。所述托盘设置在喷淋托盘塔吸收单元内，位于喷淋层的下方，采用多孔板，材质为PP、合金材质，且托盘的材料满足液体中的Cl-腐蚀要求，烟气从多孔板的孔隙往上走，液体从多孔板的孔隙往下流。所述入口烟道设置在多级喷淋层、填料层或托盘的下部，以与水平方向呈5°～15°夹角的方式倾斜接入塔体，其内部烟气流速控制在10m/s～20m/s，入口烟道的材质为碳钢衬玻璃鳞片、碳钢贴衬合金或整体合金材质，且入口烟道的材料需满足液体中的Cl-腐蚀要求。所述出口烟道设置在除雾器的上部，其内部烟气流速控制在10m/s～20m/s，材质为碳钢衬玻璃鳞片、碳钢贴衬合金或整体合金材质，且出口烟道的材料满足液体中的Cl-腐蚀要求。所述出口烟道内部的净烟气流速控制在10m/s～20m/s，材质为碳钢衬玻璃鳞片、碳钢贴衬合或整体合金材质，且出口烟道的材料满足液体中的Cl-腐蚀要求。所述浆液溢流口设置在吸收单元的底部，用于将喷淋层喷淋下来的浆液排出吸收单元1。浆液溢流口的材质为碳钢衬胶、碳钢衬玻璃鳞片、碳钢贴衬合金(合金材质为2205、1.4529等材质)或整体合金材质，浆液溢流口的材料需满足液体中的Cl-腐蚀要求。本技术具有如下优点：本技术克服了现有吸收塔直径过大、占地面积大的问题，充分利用了塔内空间，降低阻力降，提高了与吸收液接触时间、达到了更好的脱硫效果。(四)附图说明参照附图对本技术的优选实施方式进行详细说明，本技术上述及其它目的和优点将得到更容易和清晰地理解。图1是本技术在塔体和浆池一体式设置时的结构示意图。图2是本技术在塔体和浆池分体式设置时的结构示意图。图3为喷淋空塔结构示意图。图4为填料塔结构示意图。图5为喷淋托盘塔结构示意图。图中，1.吸收单元，2.浆池，3.原烟气管道，4.净烟气管道，5.排液管，1.入口烟道，12.出口烟道，13.浆液溢流口，14.除雾器，15.喷淋层，16.填料层，17.托盘。(五)具体实施方式现在详细描述本技术的优选实施方式，下面参照附图对本技术的优选实施方式进行具体说明。实施例1参考图1和图3。湿法烟气脱硫多层并联吸收塔，包括塔体和浆池2，所述塔体包括若干个沿竖直方向堆叠的吸收单元1，且各吸收单元1相互独立，本实施例选用3个吸收单元1；每个吸收单元1的入口烟道11分别与原烟气管道3连通，以吸入含硫的原烟气，每个吸收单元1的出口烟道12分别与净烟气管道4连通，以排出脱硫过的净烟气；且入口烟道11位于吸收单元1的底部，出口烟道12位于吸收单元1的顶部；所述吸收单元1内设有喷淋装置，以对原烟气脱硫；所述吸收单元1的底部分别与浆池2连通，以排除喷淋后的喷淋液。根据船舶的空间尺寸，塔体与浆池2选用一体式设置或分体式设置。本实施例中塔体和浆池2一体式设置，所述塔体固定在浆池2上，且所述塔体最底部的吸收单元1与浆池2的顶部开口直接连通，喷淋后的喷淋液直接进入浆池2内，其余的吸收单元1上设有浆液溢流口13，浆液溢流口13通过排液管5与浆池2连通，以排除喷淋后的喷淋液。所述吸收单元1为喷淋空塔，所述喷淋空塔的喷淋装置包括从上到下依次设置的2层除雾器14和2层喷淋层15。所述入口烟道11与水平方向的夹角a为5°。浆池2的直径和吸收单元1的直径可以相同也可以不同，本实施例中浆池2的直径和吸收单元1的直径相同。所述吸收单元1的外壁材质为碳钢衬胶，且与液体接触的材质均需耐Cl-腐蚀。所述浆池2的材质为碳钢衬胶，且材料满足液体中的Cl-腐蚀要求。所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
湿法烟气脱硫多层并联吸收塔，其特征在于：包括塔体和浆池，所述塔体包括若干个沿竖直方向堆叠的吸收单元，且各吸收单元相互独立；每个吸收单元的入口烟道分别与原烟气管道连通，以吸入含硫的原烟气，每个吸收单元的出口烟道分别与净烟气管道连通，以排出脱硫过的净烟气，且入口烟道位于吸收单元的底部，出口烟道位于吸收单元的顶部；所述吸收单元内设有喷淋装置，以对原烟气脱硫；所述吸收单元的底部分别与浆池连通，以排除喷淋后的喷淋液。

【技术特征摘要】
1.湿法烟气脱硫多层并联吸收塔，其特征在于：包括塔体和浆池，所述塔体包括若干个沿竖直方向堆叠的吸收单元，且各吸收单元相互独立；每个吸收单元的入口烟道分别与原烟气管道连通，以吸入含硫的原烟气，每个吸收单元的出口烟道分别与净烟气管道连通，以排出脱硫过的净烟气，且入口烟道位于吸收单元的底部，出口烟道位于吸收单元的顶部；所述吸收单元内设有喷淋装置，以对原烟气脱硫；所述吸收单元的底部分别与浆池连通，以排除喷淋后的喷淋液。2.如权利要求1所述的湿法烟气脱硫多层并联吸收塔，其特征在于：所述塔体和浆池一体式设置，所述塔体固定在浆池上，且所述塔体最底部的吸收单元与浆池的顶部开口直接连通，其余的吸收单元通过排液管与浆池连通。3.如权利要求1所述的湿法烟气脱硫多层并联吸收塔，其特征在于：所述塔体和浆池分体设置，所述吸收单元均通过排液管与浆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，卢晗锋，叶海鸥，杨敏，
申请(专利权)人：浙江润德环境工程有限公司，浙江工业大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33