一种模拟新能源整车驾驶室的台架测试装置制造方法及图纸

技术编号:17169794 阅读:32 留言:0更新日期:2018-02-02 03:31
本实用新型专利技术涉及一种模拟新能源整车驾驶室的台架测试装置。包括:主装置、副装置,所述主装置包括:仪表盘单元、继电器单元、指示灯单元、船形开关单元、待测单元;所述副装置包括:油门踏板单元、制动踏板单元、档位手柄单元。本装置将原配置多种多样的模块测试装置集成为一个,同时利用模拟器件替代了实际件,可极大减小占地面积、降低投入成本、提高操作便捷性。

A bench test device for simulating the cab of a new energy vehicle

The utility model relates to a bench test device that simulates the cab of a new energy vehicle. The device includes main device and auxiliary device. The main device includes: instrument panel unit, relay unit, indicator lamp unit, ship switch unit and unit to be measured. The auxiliary device includes accelerator pedal unit, brake pedal unit and gear handle unit. The device integrates all kinds of original module testing devices into one, and simulators replace the actual parts, which can greatly reduce the area, reduce input costs and improve operation convenience.

【技术实现步骤摘要】
一种模拟新能源整车驾驶室的台架测试装置
本技术属于新能源电动车汽车
,具体涉及一种模拟新能源整车驾驶室的台架测试装置。
技术介绍
目前电动汽车电模块测试系统包括软件系统仿真、实车测试以及在室内平台上测试。第一种方法的优势是灵活性好、成本相对较低;但是电动汽车是一个非常复杂的系统,很难用精确的数学模型去描述、验证,仿真结果必须通过其它方式去验证。另一方面,实车测试的最大优势是可靠性高,但这种方法所使用的设备价格昂贵,不适合优化和重组。作为以上两种方法的优势结合,用于电动汽车的室内测试平台是重要的测试手段。清华大学研制出了电动汽车牵引电池变工况试验台、驱动电机及其控制系统和电动轮试验台;武汉理工大学开发了适用于电动汽车性能测试的底盘测功机;北京理工大学开发了电动汽车电机试验台。目前新能源整车中各电控模块测试均为独立的测试装置,在联合测试时需在整车上进行,或借助整车实际驾驶室,同时为测试各模块需配置同等数量的测试装置,因此在便捷性和经济性上都存在极大不便。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。为此,本技术的目的是利用系统集成的思想,将新能源整车各电控模块测试装置集成为一个整体,提供一种模拟新能源整车驾驶室的台架测试装置,主要解决了目前需配置多种多样的模块测试装置的占地面积大,投入成本高,操作不便等问题。本技术的技术解决方案是:一种模拟新能源整车驾驶室的台架测试装置,包括:主装置,所述主装置包括:仪表盘单元,用于显示整车的运行参数;继电器单元,用于模拟整车上的继电器,包括空调继电器、PTC继电器、DC/DC继电器、延时下电继电器;指示灯单元,用于模拟显示倒车灯、水泵的运行状态;船形开关单元,用于模拟送出鼓风机、空调启动、PTC启动、手刹、刹车灯、刹车故障指示灯、Start档信号;待测单元,所述待测单元包括整车控制器VCU、电机控制器MCU、电池管理系统BMC;副装置,所述副装置包括:油门踏板单元;制动踏板单元;档位手柄单元,所述档位手柄单元设置在制动踏板单元上;所述油门踏板单元、制动踏板单元与仪表盘单元、指示灯单元、船形开关单元电气连接。所述仪表盘单元、档位手柄单元、油门踏板单元、制动踏板单元是实际件。所述指示灯单元、船形开关单元是模拟件。一种模拟新能源整车驾驶室的台架测试方法,包括如下步骤:(1)按照待测单元接口定义加工好线束,并进行正确连接;(2)按照待测单元测试步骤,操纵测试台架上相应船形开关、油门踏板、制动踏板、档位手柄装置,组成各种测试工况,观察相应继电器和指示灯的动作和状态是否符合设计要求。本装置是一种新能源整车驾驶室的模拟系统,利用实际件与模拟件相结合的方式,完整的模拟出驾驶室的各项电气性能及部分整车性能,占用空间小,成本低。本技术的有益技术效果是:将原配置多种多样的模块测试装置集成为一个,同时利用模拟器件替代了实际件,可极大减小占地面积、降低投入成本、提高操作便捷性。附图说明图1是一种模拟新能源整车驾驶室的台架测试装置整体框图。图2是一种模拟新能源整车驾驶室的台架测试装置结构布置图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例,所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本技术,而不能理解为对本技术的限制。一种模拟新能源整车驾驶室的台架测试装置由主装置和副装置两部分组成,其中主装置中包含仪表盘单元、继电器单元、指示灯单元、船形开关单元、待测单元,副装置包含油门踏板单元、制动踏板单元、档位手柄单元,所述档位手柄单元设置在制动踏板单元上;所述油门踏板单元、制动踏板单元与仪表盘单元、指示灯单元、船形开关单元电气连接。一种模拟新能源整车驾驶室的台架测试装置包含实际件和模拟件,其中实际件包括:档位手柄单元、油门踏板单元、制动踏板单元、仪表盘单元,电钥匙单元、司机室线束等;模拟件包括:指示灯单元、船形开关单元等。本装置由实际件和模拟件完整的给出司机室信号和进行状态的显示,信号模拟方面如油门装置送出油门开度信号,船形开关可模拟送出鼓风机、空调启动、PTC启动等信号。状态显示方面如仪表盘可显示整车的主要运行参数,指示灯可模拟显示倒车灯、水泵等的运行状态等。尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本技术的限制,本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模拟新能源整车驾驶室的台架测试装置,其特征在于,包括:主装置,所述主装置包括:仪表盘单元,用于显示整车的运行参数;继电器单元,用于模拟整车上的继电器,包括空调继电器、PTC继电器、DC/DC继电器、延时下电继电器;指示灯单元,用于模拟显示倒车灯、水泵的运行状态;船形开关单元,用于模拟送出鼓风机、空调启动、PTC启动、手刹、刹车灯、刹车故障指示灯、Start档信号;待测单元,所述待测单元包括整车控制器VCU、电机控制器MCU、电池管理系统BMC;副装置,所述副装置包括:油门踏板单元;制动踏板单元;档位手柄单元,所述档位手柄单元设置在制动踏板单元上;所述油门踏板单元、制动踏板单元分别与仪表盘单元、指示灯单元、船形开关单元、继电器单元、待测单元电气连接;所述待测单元电气连接分别仪表盘单元、指示灯单元、船形开关单元、继电器单元。

【技术特征摘要】
1.一种模拟新能源整车驾驶室的台架测试装置,其特征在于,包括:主装置,所述主装置包括:仪表盘单元,用于显示整车的运行参数;继电器单元,用于模拟整车上的继电器,包括空调继电器、PTC继电器、DC/DC继电器、延时下电继电器;指示灯单元,用于模拟显示倒车灯、水泵的运行状态;船形开关单元,用于模拟送出鼓风机、空调启动、PTC启动、手刹、刹车灯、刹车故障指示灯、Start档信号;待测单元,所述待测单元包括整车控制器VCU、电机控制器MCU、电池管理系统BMC;副装置,所述副装置包括:油门踏板单元;制...

【专利技术属性】
技术研发人员:李昌泉李世斌毛涛杨情超齐健申
申请(专利权)人:东风特汽十堰专用车有限公司
类型:新型
国别省市:湖北,42

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