一种车门限位组件和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种车门限位组件和具有其的车辆，所述车门限位组件包括：第一限位件，所述第一限位件设在车身上，所述第一限位件包括：第一限位本体，所述第一限位本体设有第一限位部；第一安装部，所述第一安装部设在所述车身上且与所述第一限位本体相连；第二限位件，所述第二限位件设在车门上，所述第二限位件包括：第二限位本体，所述第二限位本体设有第二限位部，所述第二限位部与所述第一限位部配合以限制所述车门相对于所述车身窜动；第二安装部，所述第二安装部设在所述车门上且与所述第二限位本体相连，所述第一安装部和所述第二安装部中的至少一个形成为硬质结构件。根据本实用新型专利技术实施例的车门限位组件，能有效防止车门窜动。

A door limit component and a vehicle with its own

The utility model provides a door limit assembly and the vehicle with the door limit assembly includes a first limiting piece, wherein the first limiting piece is arranged on the body of the first limiting piece comprises a first limiting body, the first limiting body is provided with a first limiting part; the first installation of the Department, the first installation part is arranged on the body and the first limiting body is connected; the second limit, the second limiting piece is arranged on the door, the second limiting piece includes second limiting body, the second body is provided with a second limit limit part the second limit and the first limiting part to limit the door with respect to the body movement; second installation, the second installation part arranged on the door and the second limiting body is connected, the first and the second installation Department At least one of the two installation parts is a hard structure. The door limit component of the utility model can effectively prevent the movement of the door.

【技术实现步骤摘要】
一种车门限位组件和具有其的车辆
本技术涉及车辆配件制造
,更具体地，涉及一种车门限位组件和具有该车门限位组件的车辆。
技术介绍
车门限位块用于分别安装在车门和车身的两侧，在车辆行驶过程中防止车门窜动。现有的车门限位块整体为橡胶结构，橡胶本身具有弹性，通过螺栓螺接在车身上时，在车辆长时间使用后，螺栓容易松动，从而导致车门在过颠簸路面行驶时晃动，引起顾客抱怨，影响整车品质。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种车门限位组件。本技术还提供一种具有该车门限位组件的车辆。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术第一方面实施例的车门限位组件，包括：第一限位件，所述第一限位件设在车身上，所述第一限位件包括：第一限位本体，所述第一限位本体设有第一限位部；第一安装部，所述第一安装部设在所述车身上且与所述第一限位本体相连；第二限位件，所述第二限位件设在车门上，所述第二限位件包括：第二限位本体，所述第二限位本体设有第二限位部，所述第二限位部与所述第一限位部配合以限制所述车门相对于所述车身窜动；第二安装部，所述第二安装部设在所述车门上且与所述第二限位本体相连，所述第一安装部和所述第二安装部中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门限位组件，其特征在于，包括：第一限位件，所述第一限位件设在车身上，所述第一限位件包括：第一限位本体，所述第一限位本体设有第一限位部；第一安装部，所述第一安装部设在所述车身上且与所述第一限位本体相连；第二限位件，所述第二限位件设在车门上，所述第二限位件包括：第二限位本体，所述第二限位本体设有第二限位部，所述第二限位部与所述第一限位部配合以限制所述车门相对于所述车身窜动；第二安装部，所述第二安装部设在所述车门上且与所述第二限位本体相连，所述第一安装部和所述第二安装部中的至少一个形成为硬质结构件。

【技术特征摘要】
1.一种车门限位组件，其特征在于，包括：第一限位件，所述第一限位件设在车身上，所述第一限位件包括：第一限位本体，所述第一限位本体设有第一限位部；第一安装部，所述第一安装部设在所述车身上且与所述第一限位本体相连；第二限位件，所述第二限位件设在车门上，所述第二限位件包括：第二限位本体，所述第二限位本体设有第二限位部，所述第二限位部与所述第一限位部配合以限制所述车门相对于所述车身窜动；第二安装部，所述第二安装部设在所述车门上且与所述第二限位本体相连，所述第一安装部和所述第二安装部中的至少一个形成为硬质结构件。2.根据权利要求1所述的车门限位组件，其特征在于，所述第一安装部和所述第二安装部分别形成为硬质结构件。3.根据权利要求1或2所述的车门限位组件，其特征在于，所述第一限位本体和所述第二限位本体分别形成为橡胶件，所述第一安装部和所述第二安装部分别形成为钣金件。4.根据权利要求3所述的车门限位组件，其特征在于，所述第一限位本体和所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：董其峰，邹德志，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11