物料装卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种物料装卸装置，属于物料运输技术领域，物料装卸装置包括具有后轮毂的运输车和安装在运输车上的起吊组件，起吊组件包括起吊臂、连接板及挂钩，连接板固定设置在所述起吊臂的一端，连接板可拆卸地安装在运输车的后轮毂上，挂钩设置在起吊臂的另一端，起吊臂的另一端随着运输车的运行，绕后轮毂中心轴转动。本实用新型专利技术可以省掉传统运输作业中的吊车，结构简单成本低，能快捷有效完成在桥梁、建筑房等施工作业现场运输钢筋笼或其他一些物料时的物料装卸及运输工作，并减少对施工进度的影响。

Material loading and unloading device

The utility model discloses a material handling device, which belongs to the technical field of material transportation, material handling device includes a transport vehicle hub has and lifting assembly is mounted on a transport vehicle, lifting assembly includes a lifting arm, a connecting plate and a connecting plate fixed hook is arranged at one end of the lifting arm, the connecting plate can be removed installed in the rear hub transport vehicle, the hook is arranged at the other end of the lifting arm, the other end of the lifting arm with the vehicle running around the rear wheel hub axis. The utility model can save the traditional transport operations of the crane, simple structure and low cost, can quickly and effectively completed in bridge building, housing construction and transportation of steel cage work site or some other material of material handling and transport, and reduce the impact on the construction progress.

【技术实现步骤摘要】
物料装卸装置
本技术属于物料运输
，具体地指一种物料装卸装置。
技术介绍
在桥梁、建筑房等施工作业现场运输钢筋笼或其他一些物料时，通常需要用到吊车将物料升起放置到拖车上，再由拖车运送到目的地。在实现本技术的过程中，申请人发现现有技术中至少存在以下不足：现有技术中，吊车体积重量比较庞大，再加上拖车的体积重量，会对施工现场正在进行的其他作业产生一定影响，且吊车运输经常出现联系不及时，从而导致耽误物料输送，影响施工进度。为了解决在施工现场用吊车装卸运输的不便，达到在施工作业现场高效装卸运输物料的目的，从而专利技术本专利进行物料装卸运输。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
中，因运用吊车装卸运输物料，对施工作业现场正在进行的其他作业造成影响，及影响施工进度的问题，故本技术提供了一种物料装卸装置。本技术的技术方案为：一种物料装卸装置，所述物料装卸装置包括起吊组件和具有后轮毂的运输车，所述起吊组件包括起吊臂、连接板及挂钩，所述连接板固定设置在所述起吊臂的一端，所述连接板可拆卸地安装在所述运输车的后轮毂上，所述挂钩设置在所述起吊臂的另一端，所述起吊臂的另一端随着所述运输车的运行，绕所述后轮毂中心轴转动。进一步地，所述运输车的后轮毂上设置有定位凸起及多个安装孔，所述定位凸起设置在所述后轮毂的外侧的中部，多个所述安装孔绕所述定位凸起等角度间隔设置在所述后轮毂上；所述连接板的中部设置有与所述定位凸起相对应的定位孔，以及与所述安装孔相对应的螺栓孔，所述定位孔设置在所述连接板的中部，所述螺栓孔绕所述定位孔等角度间隔设置在连接板上，所述螺栓孔通过连接螺栓将所述连接板安装在所述轮毂上。本技术的一种实现方式为：所述起吊组件设置有两个，两个所述起吊组件分别相对安装在所述运输车两侧的后轮毂上。本技术的一种实现方式为：所述起吊组件设置有一个，所述起吊组件安装在所述运输车任意一侧的后轮毂上。优选地，所述起吊臂呈弓形。优选地，所述起吊臂的材质为钢质。进一步地，所述挂钩通过绳索安装在所述起吊臂的另一端。本技术的技术方案带来的有益效果是：本技术所公开的一种物料装卸装置，由于在运输车的轮毂上安装有起吊组件，起吊组件随着运输车前进或后退而向前或向后转动，从而实现物料的装载和卸载，使物料不需吊车，就能实现物料的装载和装卸，以将物料快速运输到目的地，从而减少对施工进度的影响。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的物料装卸装置的起吊臂主视示意图；图2为本技术实施例的物料装卸装置的起吊臂侧视示意图；图3为本技术实施例物料装卸装置的轮毂示意图；图4为本技术实施例中运输车的两侧安装起吊组件的结构示意图；图5为本技术实施例中运输车的一侧安装起吊组件的结构示意图；图6为本技术实施例的物料装卸装置装载物料过程示意图；图7为本技术实施例的物料装卸装置卸载物料过程示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例公开了一种物料装卸装置，适应于物料运输作业。参考图1-图5，本技术实施例的物料装卸装置包括具有后轮毂3的运输车1和起吊组件2，起吊组件2包括起吊臂201、连接板202及挂钩203，连接板201固定设置在起吊臂201的一端，201连接板可拆卸地安装在运输车1的后轮毂3上，而挂钩203设置在起吊臂201的另一端，起吊臂201的另一端随着运输车1的运行，绕后轮毂3中心轴转动。本技术实施例中，起吊臂201可以呈弓形，当然也可以设计为其他形状，例如U形、T形等，本技术实施例对此不做限制。本技术实施例中，起吊臂201最好采用钢制，以使其具有足够高的强度挂载物料。本技术实施例中，连接板202可以采用焊接的方式安装在起吊臂201的一端上，连接板202与起吊臂201也可以是一体成型结构，以方便制造生产，并保证强度，本技术实施例对此不做限制。结合图1及图2，本技术实施例中，起吊臂201的另一端可以通过绳索206悬挂挂钩203。结合图3，本技术实施例中，运输车1的后轮毂3上设置有定位凸起301及多个安装孔302，定位凸起301设置在后轮毂3的外侧的中部，多个安装孔302绕定位凸起301等角度间隔设置在后轮毂3上；而连接板202的中部设置有与定位凸起301相对应的定位孔205以及与安装孔302相对应的螺栓孔204，定位孔205设置在连接板202的中部，螺栓孔204绕定位孔205等角度间隔设置在连接板202上，连接板202安装时，先将定位孔205套装在定位凸起301上，完成连接板202的初定位，再转动连接板202，使安装孔302与螺栓孔204对应后，再通过连接螺栓将连接板202安装在轮毂3上。根据物料的实际体积重量等性质，可在运输车两侧后轮毂3上均固定一个起吊组件2(图4所示)或只在运输车的一侧后轮毂3上固定一个起吊组件2(图5所示)。图6为本技术实施例的物料装卸装置装载物料过程示意图，结合图6，在物料装载作业时，先将起吊组件2根据需要，将起吊组件2调整到合适的角度，然后再通过连接螺栓安装在运输车1的轮毂3上，随后将物料挂在起吊组件2的挂钩203上，然后慢速向前开动运输车1，使得运输车1的后轮毂3转动一定角度，起吊组件2会随之转动一定角度，从而将物料吊动并在起吊组件2的作用下装入运输车1完成物料的装载，最后将起吊组件2从运输车1上拆卸下来，运输车1即可开送至目的地。图7为本技术实施例的物料装卸装置装载物料过程示意图，结合图7，先将起吊组件2根据需要调整到合适的角度，通过连接螺栓安装在运输车1的轮毂3上，再将物料挂在起吊组件2的挂钩203上，然后慢速向后开动运输车1，使得运输车1的后轮毂3旋转一定角度，则起吊组件2会随之旋转，从而将物料吊动并在起吊组件2的作用下卸下运输车1完成物料的卸载。本技术实施例的一种物料装卸装置，结构简单成本低，能快捷有效完成在桥梁、建筑房等施工作业现场运输钢筋笼或其他一些物料时的物料装卸及运输工作，减少对施工进度的影响。以上所述实施示例仅表达了本技术的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
物料装卸装置，其特征在于：所述物料装卸装置包括起吊组件(2)和具有后轮毂(3)的运输车(1)，所述起吊组件(2)包括起吊臂(201)、连接板(202)及挂钩(203)，所述连接板(202)固定设置在所述起吊臂(201)的一端，所述连接板(202)可拆卸地安装在所述运输车(1)的后轮毂(3)上，所述挂钩(203)设置在所述起吊臂(201)的另一端，所述起吊臂(201)的另一端随着所述运输车(1)的运行，绕所述后轮毂(3)中心轴转动。

【技术特征摘要】
1.物料装卸装置，其特征在于：所述物料装卸装置包括起吊组件(2)和具有后轮毂(3)的运输车(1)，所述起吊组件(2)包括起吊臂(201)、连接板(202)及挂钩(203)，所述连接板(202)固定设置在所述起吊臂(201)的一端，所述连接板(202)可拆卸地安装在所述运输车(1)的后轮毂(3)上，所述挂钩(203)设置在所述起吊臂(201)的另一端，所述起吊臂(201)的另一端随着所述运输车(1)的运行，绕所述后轮毂(3)中心轴转动。2.根据权利要求1所述的物料装卸装置，其特征在于：所述运输车(1)的后轮毂(3)上设置有定位凸起(301)及多个安装孔(302)，所述定位凸起(301)设置在所述后轮毂(3)的外侧的中部，多个所述安装孔(302)绕所述定位凸起(301)等角度间隔设置在所述后轮毂(3)上；所述连接板(202)的中部设置有与所述定位凸起(301)相对应的定位孔(205)以及与所述安装孔(302)相对应的螺栓孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘源，李敢，王卫明，郭云飞，程玉柱，余林芸，
申请(专利权)人：中建隧道建设有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50